Race MotoGP Indonesia: Aldeguer Menang Perdana, Ducati Nol
Fermin Aldeguer meraih kemenangan yang menakjubkan di MotoGP Indonesia, di Sirkuit Mandalika, Minggu (5/10/2025). Ia menjadi pembalap termuda kedua yang berhasil melakukannya, di depan Pedro Acosta dan Alex Marquez. Ducati pulang dengan tangan hampa dari sesi ini.
Rookie muda dari Murcia ini menjalani akhir pekan yang luar biasa. Ia menunjukkan potensi dengan meraih posisi kedua yang berharga dalam Sprint Race dan kemudian, meningkatkan peluangnya di balapan utama MotoGP Indonesia. Kemenangan pertamanya di kelas utama dan yang pertama bagi seorang rookie sejak 2021, saat Jorge Martin merebutnya di Grand Prix Styria.
Aldeguer juga menjadi pemenang termuda kedua sepanjang sejarah MotoGP, di usia 20 tahun dan 183 hari, setelah Marc Marquez. Pembalap Gresini Racing itu menempati posisi kedua di awal balapan, melewati rekan senegaranya Pedro Acosta di lap ketujuh dan memimpin 20 lap berikutnya hingga finis dengan kecepatan yang brutal, unggul hingga sembilan detik atas urutan kedua. Namun, gap itu berkurang menjadi 6,9 di akhir balapan, ketika ia memperlambat laju balapan dan mengamankan kemenangan.
Balapan berakhir sebelum lap pertama untuk Marc Marquez yang disenggol Marco Bezzecchi. Keduanya berakhir di gravel trap. Pembalap Ducati asal Spanyol itu menderita cedera bahu kanannya, yang menurut Dr Angel Charte, tampaknya mengalami patah tulang kecil.
Baik Bezzecchi, yang merupakan favorit untuk menang, dan Marc, yang telah memulihkan kondisinya di bagian akhir sprint kemarin dan di sesi pemanasan pagi, bersaing ketat untuk meraih kemenangan dan podium, tetapi tidak dapat menyelesaikan sektor kedua di lap pertama.
Alex Marquez dan Joan Mir juga bersenggolan di lap kedua, hampir membuat pembalap Gresini itu jatuh dari motornya dan berakhir di tanah, satu lap kemudian. Pembalap Honda Racing tersebut mengangkat motornya dan membawanya ke pit box tanpa bisa melanjutkan balapan yang menurutnya cukup kuat untuk bersaing untuk posisi teratas. Francesco Bagnaia juga terjatuh di lap kesembilan dan berada di urutan ke-16, menutup akhir pekan yang sulit dilupakan oleh pembalap Italia dan tim Ducati, yang baru saja memenangkan gelar juara tim kemarin.
Setelah Bezzecchi dan Marc keluar, Acosta mengambil alih komando balapan hingga lap ketujuh, ketika Aldeguer melewatinya seperti meriam, memberinya keunggulan yang jelas hanya dalam satu lap. Pembalap pabrikan KTM itu harus mengatur ban depan medium, berbeda dengan ban depan lunak milik Fermin dan sebagian besar pembalap lainnya.
Pada saat itu, Luca Marini dan Raul Fernandez memberikan tekanan kepada Acosta, tetapi upaya pembalap Trackhouse untuk menyalip adik tiri Valentino Rossi malah diambil oleh Alex Rins yang secara tak terduga naik ke posisi kedua, di lap ke-19 dan tertinggal 8 detik dari Aldeguer, yang telah lolos sendiri.
Rins, dengan ban belakang lunak, bertahan di posisi kedua hingga lap ke-23, ketika ban belakangnya meleleh. Alex Marquez memanfaatkannya untuk naik ke posisi kedua, bahkan di depan Acosta, yang tertangkap oleh pembalap Gresini saat wakil Yamaha tersebut disalip oleh Raul, Brad Binder, dan bahkan Fabio Quartararo.
Dalam sebuah dorongan terakhir, Acosta, yang telah menyelamatkan bannya, berhasil melewati Alex Marquez untuk mengamankan posisi kedua.
Hasil Race MotoGP Indonesia
|
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pos | Rider | # | Motor | Lap | Waktu | Interval | km/j | Retirement | Poin | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
54 | Ducati | 27 |
41'07.651 |
25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
37 | KTM | 27 |
+6.987 41'14.638 |
6.987 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
73 | Ducati | 27 |
+7.896 41'15.547 |
0.909 | 16 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
33 | KTM | 27 |
+8.901 41'16.552 |
1.005 | 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
10 | Honda | 27 |
+9.129 41'16.780 |
0.228 | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
25 | Aprilia | 27 |
+9.709 41'17.360 |
0.580 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
20 | Yamaha | 27 |
+9.894 41'17.545 |
0.185 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
21 | Ducati | 27 |
+10.087 41'17.738 |
0.193 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
49 | Ducati | 27 |
+10.350 41'18.001 |
0.263 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
42 | Yamaha | 27 |
+13.223 41'20.874 |
2.873 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
88 | Yamaha | 27 |
+19.769 41'27.420 |
6.546 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
5 | Honda | 27 |
+27.597 41'35.248 |
7.828 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | |
35 | Honda | 27 |
+48.035 41'55.686 |
20.438 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | |
43 | Yamaha | 27 |
+55.540 42'03.191 |
7.505 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
23 | KTM | 12 |
+15 Laps 18'53.239 |
15 Laps | Retirement | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
63 | Ducati | 7 |
+20 Laps 12'24.109 |
5 Laps | Retirement | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
36 | Honda | 2 |
+25 Laps 4'08.377 |
5 Laps | Retirement | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
93 | Ducati | 0 |
+27 Laps 29.327 |
2 Laps | Retirement | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
72 | Aprilia | 0 |
+27 Laps 29.390 |
0.063 | Retirement | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lihat hasil lengkap | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mira: INSIDE Ducati del GP de Japón del título de Marc Márquez
Share Or Save This Story
Top Comments
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.