Strategi unik Dovizioso tak berhasil di Jerman
Andrea Dovizioso mengakui strategi penghematan ban yang dilakukannya di Sachsenring tak memberinya hasil positif.
Foto oleh: Gold and Goose / Motorsport Images
Start kelima, Dovizioso melorot hingga urutan ketujuh, dan tidak pernah lebih baik dari posisi kelima di Sachsenring.
Mengira penggunaan ban belakang akan krusial saat balapan, DesmoDovi coba menghemat ban dengan tidak memaksimalkan tenaga GP18 pada dua tikungan kencang sirkuit sepanjang 3,7 km itu.
Namun, seiring berjalannya balapan. Dovizioso kehabisan tenaga setelah menekan sepanjang balapan pada tikungan lainnya, ia harus puas finis ketujuh.
“Saya terlalu lambat pada dua tikungan, karena kami memilih untuk tidak menggunakan tenaga motor demi menghemat ban,” terang Dovizioso.
“Saya mengira itu berbuah positif bagi kami, kami dapat menghemat ban lebih baik dari rival, semua pembalap mengalami spon lebih dari saya. Dan mungkin, pada akhir balapan kondisi ban saya lebih baik.
“Tapi kenyataanya saya harus menggunakan lebih banyak tenaga untuk lebih cepat di titik lainnya agar memiliki kecepatan serupa seperti grup terdepan.
“Saya kira ini merupakan strategi tepat, namun pada akhirnya saya kehabisan tenaga, dan tak dapat mengendarai motor secara sempurna. Saya tak bisa bertahan dengan intensitas serupa, dan saya kehilangan lebih [banyak waktu].
“Jika Anda berada dalam posisi tak sempurna dengan motor, dan anda harus mengelola grip yang sangat rendah pada ban depan dan belakang, itu sulit. Namun, ini konsekuensinya, bukan masalahnya.”
Finis sebagai pembalap Ducati terbaik keempat di belakang Danilo Petrucci, Alvaro Bautista, dan Jorge Lorenzo, Dovizioso merasa memiliki peluang untuk hasil lebih baik.
“Saya berharap lebih, karena Anda harus berharap lebih,” keluhnya. “Tapi di Sachsenring, sulit untuk tahu apa yang dapat Anda lakukan sebelum balapan.
“Kami coba menghemat ban, dan saya kehilangan banyak waktu. Saya dapat bertahan dengan mereka, saya pikir itu strategi tepat. Tapi pada akhirnya, saya kehilangan tenaga dan tidak dapat mengendarai motor dengan cara yang benar.
“Dan saat Anda tak dapat mengendarai motor dengan cara semestinya, Anda kehilangan [waktu] lebih banyak dari ketika grip ban menurun.”
Laporan tambahan oleh Jamie Klein
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
Top Comments