Suzuki dan Aprilia uji coba winglet fairing di Phillip Island

Winglet telah resmi dilarang pada musim 2017, pelarangan yang membuat para pabrikan fokus mencari solusi atas hilangnya downforce (daya tekan ke bawah).

Yamaha menjadi pabrikan pertama yang menunjukkan desain fairing anyar saat tes Sepang dua pekan lalu. Kini, giliran Suzuki dan Aprilia pada Kamis (16/2) hari ini.

Dalam kasus Suzuki, posisi winglet fairing berada di belakang flare dari bodi atas roda depan.

Fairing anyar Suzuki tersebut baru muncul ketika Andrea Iannone dan Alex Rins menyelesaikan tes hari kedua. 

“Kami memutuskan untuk mencoba fairing baru pada dua run terakhir. Kesimpulannya tidak begitu jelas, karena saya hanya menempuh 10 lap,” terang Rins.

“Tentu saya merasa ada perbedaan dibandingkan fairing yang biasanya, tapi kami masih harus mengecek apakah ini bekerja baik – apakah kami kehilangan atau mendapatkan waktu. Saya merasa wheelie (ban depan terangkat ketika keluar dari tikungan) berkurang.

“Besok kami akan melanjutkan untuk mencoba fairing ini.”

Aleix Espargaro, Aprilia Racing Team Gresini

Foto oleh: Gold and Goose Photography

Sedangkan, pada Aprilia lebih khas, dengan dua saluran besar memotong fairing depan dari motor RS-GP.

Aleix Espargaro mencoba desain fairing anyar sebagai bagian dari program tes pramusim, dan dia menutup hari kedua di posisi keenam.

“Fairing ini tidak begitu buruk. Saat uji coba terowongan angin di Italia pada musim dingin, angka-angka yang ditunjukkan menarik, karena kami menciptakan jumlah downforce menarik tanpa kehilangan top speed, yang mana itu selalu penting,” paparnya.

“Di sini, feeling saya sedikit aneh karena trek ini benar-benar khusus, punya banyak perubahan arah dan sangat berkecepatan tinggi, yang membuat motor sedikit lebih berat.

“Tentunya, kami akan kembali mencoba di Qatar, karena perbedaan yang Anda rasakan cukup tinggi. Kami perlu mencobanya di trek yang normal.”

Espargaro lalu mengatakan, bahwa ia tidak akan menggunakan winglet fairing jika nantinya membuat RS-GP kehilangan top speed. Pasalnya, sejak kembali ke MotoGP, mesin Aprilia boleh dibilang tertinggal dari para rival.

“Jika fairing ini memberikan kami sedikit downforce, tapi kami tidak kehilangan performa apa pun pada top speed, maka itu akan hebat,” tukas Espargaro.

“Tapi jika kami kehilangan dua atau tiga kilometer dari top speed, saya tidak akan menggunakannya.”

Laporan tambahan oleh Oriol Puigdemont