Suzuki hadapi 2019 tanpa motor baru

Suzuki akan jadi tim keempat yang memamerkan motor mereka setelah Ducati, Repsol Honda, dan Petronas Yamaha. Dalam acara lebih sederhana, skuat Hamamatsu akan memamerkan penampakan GSX-RR pada hari terakhir sesi Shakedown MotoGP, Minggu (3/2) mendatang.

Acara tersebut menghadirkan pembalap tes, Sylvain Guintoli, yang sedang melakukan persiapan akhir sebelum Alex Rins dan Joan Mir turun pada tes pramusim Sepang, pekan depan.

Namun, motor yang diperkenalkan bukanlah motor baru. Memanfaatkan konsesi musim lalu, Suzuki merancang beragam komponen GSX-RR sepanjang 2018, dan melanjutkan pengembangannya musim ini.

Sebagai contoh, Suzuki memperkenalkan mesin baru, dicicipi Guintoli pada MotoGP Jepang, sebelum digunakan duo pembalap Spanyol tersebut pada tes Valencia-Jerez.

Dalam hal ini, Rins mengonfirmasi peningkatan dari segi mesin setelah dua tes terakhir 2018. Alhasil, pekerjaan rumah Suzuki tinggal membangun sasis yang dapat mengakomodir peningkatan tenaga mesin.

Tak lagi mendapatkan konsesi musim 2019, para pembalap Suzuki akan melanjutkan tes berbagai komponen baru sasis demi menemukan solusi terbaik.

“Kami tak akan memiliki motor baru musim 2019. Kami fokus mengembangkan elemen utama motor, mesin serta sasis,” ungkap bos tim, Davide Brivio.

“Kami telah menguji versi terbaru mesin, didesain untuk meningkatkan tenaga dan kecepatan, itu berhasil. Maka, saat ini kami harus memahami bagaimana itu (mesin) akan mempengaruhi motor secara keseluruhan.

“Kami harus membuat keputusan mesin pada akhir November, namun kami juga harus memperhatikan sasis. Kami memiliki spesifikasi baru, namun di sini pilihannya lebih sulit, kami harus mengetahui kelebihan serta kelemahannya.

“Kami telah ada pada level di mana (pengembangan) sasis dimulai dari basis bagus, meningkatkan performa sasis tanpa kehilangan di berbagai area sangatlah sulit, itu membutuhkan analisis sangat mendalam.”

Pekerjaan rumah Suzuki saat ini adalah merancang motor dengan kombinasi terbaik sebelum latihan bebas pertama MotoGP Qatar, 8 Maret mendatang.

“Kami memiliki berbagai opsi mesin, sasis, juga elemen lainnya. Hal sulit saat ini adalah menyusun komposisi terbaik dari semua elemen untuk FP1 di Qatar,” tambah Brivio.

“Ini menyebabkan sakit kepala hebat sepanjang musim dingin bagi semua insinyur kami di Jepang, namun ini juga bagian sangat menarik dari balapan,” tukasnya.