Meski WSBK baru dimulai April mendatang, beberapa tim menyewa arena bersama  untuk melakukan pengujian.

Beberapa nama pembalap ternama disertakan, di antaranya juara bertahan WSBK, Jonathan Rea dan rekan setimnya di Kawasaki, Alex Lowes.

Duo Honda, Alvaro Bautista dan Leon Haslam, juga ambil bagian. Sedangkan Ducati mengirim Scott Redding dan Michael Ruben Rinaldi.

Tito Rabat menjalankan tugas utama perdana sebagai pembalap Barni, usai teken kontrak Desember lalu.

Menariknya ajang tersebut diikuti pembalap MotoGP, Maverick Vinales. Pembalap tim pabrikan Yamaha akan menunggangi Yamaha R1.

Mack, panggilan Vinales, rela terbang dari Andorra ke Jerez hanya untuk mengasah insting balapan. Ia ingin melakukan pemanasan sebelum sesi resmi untuk MotoGP di Sepang, 19-21 Februari.

Ia akan bertemu dengan sepupunya, Isaac, yang memperkuat Orelac Racing.

Langkah serupa ditempuh Johann Zarco dari tim MotoGP Pramac Ducati. Ia akan mengendarai Panigale V4S bersama penguji merek. Michele Pirro bakal turun sebagai pembalap tes.

Stefan Bradl bertanggung jawab melakukan tes dengan Honda dan memberi masukan terkait RC213V untuk MotoGP.

Daftar pembalap yang mengonfimasi ikut di Jerez pada 20 dan 21 Januari

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Pembalap yang keluar sebagai juara setelah meninggalkan MotoGP

John Kocinski

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Foto oleh: Gold and Goose / Motorsport Images

Campeón WorldSBK 1997

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Foto oleh: Gold and Goose / Motorsport Images

El piloto de Arkansas se proclamó campeón de 250cc en 1990, lo que le valió el paso a 500cc un año después. Tras dos prometedoras temporada con Yamaha, su paso por Cagiva derivó en su primera retirada. Volvió en 1996, en el WorldSBK, donde un año más tarde ganó el título.

Loris Capirossi

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Foto oleh: Gold and Goose / Motorsport Images

Campeón de 250cc en 1998

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Foto oleh: Gold and Goose / Motorsport Images

El italiano fue el campeón del mundo más joven de la historia al ganar el título de 125 en 1990 con apenas 17 años. Repitió la temporada siguiente y dio el salto a 250cc, donde permaneció tres cursos. En 1995 llegaba a 500cc, donde en 1996 ganó su primera carrera, pero dio un paso atrás y bajo al cuarto de litro al año siguiente. En 1998 ganaba el título tras una polémica acción con su compañero y rival Tetsuya Harada en el último Gran Premio. Desde 2000 hasta 2011 corrió en 500cc/MotoGP, consiguiendo ocho victorias más.

Neil Hodgson

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Foto oleh: Gold and Goose / Motorsport Images

Campeón WorldSBK 2003

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Foto oleh: Gold and Goose / Motorsport Images

El británico llegó a la categoría de 500cc en 1995 con apenas 22 años, pero solo permaneció un año, optando por pasarse al Mundial de Superbikes. Allí hizo carrera y previo paso por el Campeonato Británico, ganó el título en 2003, antes de volver a MotoGP un año después.

Troy Bayliss

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Foto oleh: Gold and Goose / Motorsport Images

Campeón WorldSBK 2006 y 2008

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Foto oleh: LAT Images

Ducati apostó por el australiano para su debut en MotoGP en 2003 tras proclamarse campeón y subcampeón del WorldSBK los dos años anteriores. Después de tres irregulares temporadas decidió regresar al campeonato de las motos derivadas de serie, donde fue campeón de nuevo en 2006. Como premio, los de Borgo Panigale le eligieron para sustituir al lesionado Sete Gibernau en Valencia, ganando la carrera. En 2008 conseguía su tercer y último título de Superbikes.

Andrew Pitt

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Foto oleh: Richard Sloop

Campeón World Supersport 2008

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Foto oleh: Gold and Goose / Motorsport Images

El piloto de Nueva Gales del Sur ya había sido Campeón del mundo del Supersport con Kawasaki en 2001. Los japoneses le dieron la oportunidad en MotoGP en 2003, pero la falta de competitividad de la moto verde impidió que brillase. Tras su paso por el WorldSBK en 2005 y 2006, en 2008 regresó a la categoría donde ya había ganado antes y reverdeció laureles.

Max Biaggi

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Foto oleh: Gold and Goose / Motorsport Images

Campeón WorldSBK 2010 y 2012

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Foto oleh: Dave Dyer

'El Pirata' ganó cuatro títulos consecutivos de 250cc entre 1994 y 1997. Sin embargo, en 500cc/MotoGP se quedó a las puertas hasta en tres ocasiones. Tras su abrupta salida del campeonato en 2005, se enroló en el WorldSBK en 2007. De nuevo con Aprilia, en 2010 y 2012 sumó dos coronas más a su palmarés.

Toni Elias

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Foto oleh: Fabrice Crosnier

Campeón de Moto2 2010

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Foto oleh: Gold and Goose / Motorsport Images

Elías sumaba podios e incluso había ganado una carrera en MotoGP, pero cuando se anunció la creación de Moto2, el manresano vio la ocasión de al fin ganar un campeonato. El #24 dominó la temporada 2010 desde el inicio, lo que le valió el paso de nuevo a la categoría de las motos pesadas. Aunque no es un campeonato del mundo, el español también ganó el título de MotoAmérica en 2017.

Carlos Checa

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Foto oleh: Gold and Goose / Motorsport Images

Campeón WorldSBK 2011

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Foto oleh: Dave Dyer

Tras toda una vida en 500cc/MotoGP, el piloto de Sant Fruitós de Bages recibió la oportunidad de ir al WorldSBK en 2008 con aspiraciones de todo. Tras dos complicados años con Honda, en 2010 ficha por Ducati, con quienes gana su único título un año después.

Sylvain Guintoli

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Foto oleh: Gold and Goose / Motorsport Images

Campeón WorldSBK 2014

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Foto oleh: Dave Dyer

El francés fue piloto titular de Yamaha y Ducati en MotoGP en 2007 y 2008, tras lo cual se pasó al Mundial de Superbikes. En 2014, con Aprilia, se llevó el título en la última carrera por apenas seis puntos sobre Tom Sykes.

Niccolo Canepa

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Foto oleh: Pramac Racing

Campeón FIM EWC 2017

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Foto oleh: Yamaha Motor Racing

Tras ganar el título de Superstock 1000 en 2007, en 2009 Pramac Ducati apostó por el italiano. Sin embargo, a partir de ahí vagó por distintas marcas en el WorldSBK. En 2016 se une al equipo GMT94 del Mundial de Resistencia, donde se proclama campeón un año después.