Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
Berlangganan

Edisi

Indonesia Indonesia

Zarco: Lebih Baik Tidak Jadi seperti Marquez

Johann Zarco harus mengadopsi gaya berkendara yang tidak alami di atas Honda, menggambarkannya sebagai perjuangan untuk membuatnya berbelok. Rekan setimnya di LCR MotoGP, Takaaki Nakagami, setuju dan menyayangkan kurangnya kemajuan.

Johann Zarco, Team LCR Honda

Honda adalah konstruktor yang paling kesulitan musim ini. Pabrikan asal Jepang tersebut hanya bisa menyaingi Yamaha. Para rider RC213V belum pernah mencapai Q2 dan hanya sekali masuk sepuluh besar balapan. Dalam kasus ini saat sprint di Jerez, di mana terjadi banyak kecelakaan.

Motor ini masih harus membayar mahal akibat kurangnya cengkeraman kronis, yang belum teratasi dengan perubahan besar yang dilakukan tahun ini. Lebih buruk lagi, perubahan tersebut bahkan menyebabkan Honda kehilangan keunggulannya saat memasuki tikungan.

Pabrikan akhirnya tampaknya telah menemukan arah yang harus diambil, tetapi mungkin harus menunggu hingga akhir liburan musim panas untuk inovasi konkret. Sementara itu, para pembalap harus berurusan dengan motor yang sangat berat dan sulit dikendalikan selama race.

"Secara fisik sangat sulit," Johann Zarco menyimpulkan. "Anda tidak bisa bertarung lebih banyak dengan tubuh Anda. Saya pikir ini lebih tentang bagaimana mengendarai motor. Sebagai pembalap, Anda ingin mengambil tikungan dan Anda melihat ada sesuatu yang tidak terjadi.

“Setelah itu, Anda bisa melakukannya, tetapi Anda harus melakukan hal-hal ekstrem di atas motor yang membuat Anda lelah. Dalam sebuah balapan, ada saat ketika Anda harus mengulangi gerakan yang sama dan menemukan ritme. Jika Anda melakukannya, Anda menjadi terlalu lambat. Anda perlu berkendara secara ekstrem. "

"Dalam kecepatan balapan, kami berada di zona tersebut. Sederhananya, motor kami menghalangi kami untuk melaju lebih cepat karena kami tidak bisa menerapkan dasar-dasar berkendara, mengingat motor kami tidak cukup membantu kami untuk berbelok ke tikungan atau keluar dari tikungan secara alami. Ini benar-benar sebuah pertarungan di mana Anda harus mengambil sudut-sudut yang sangat ekstrem, itu tidak alami."

Bagi rekan setimnya, Takaaki Nakagami, kesulitan juga terkonsentrasi di tikungan."Saat motor sudah naik, itu adalah motor yang bagus," Nakagami menambahkan. "Begitu Anda sampai pada titik pengereman dan berbelok, Anda benar-benar kesulitan.

Baca Juga:

"Masalahnya adalah motor tidak mau berbelok karena kurangnya cengkeraman belakang. Begitu saya memiringkan motor, bagian depan motor terasa seperti meluncur, tidak tetap berada di jalurnya, selalu melebar.

“Pada saat itu, saya memaksakan diri untuk tetap berada di sisi dalam, tetapi Anda kehilangan bagian depan. Perasaannya adalah bagian depan tergelincir dan tidak memungkinkan Anda untuk berbelok.

“Ketika Anda harus menginjak gas, motor meluncur ke samping, meluncur, sehingga memberi kesan bahwa Anda tidak bergerak maju karena masalah pengaturan waktu: Saya tidak bisa mengangkat (motor) karena masih berbelok."

Meskipun Honda terus berevolusi, Nakagami tidak melihat adanya evolusi nyata dalam perilaku motornya.

Takaaki Nakagami, Team LCR Honda

Takaaki Nakagami

Foto oleh: Gold and Goose / Motorsport Images

"Komentarnya kurang lebih sama di banyak balapan. Aero baru telah meningkatkan kecepatan tertinggi secara signifikan, tetapi tidak mengubah apa pun dalam hal performa berbelok dan cengkeraman. Perasaannya sama (di Grand Prix) seperti saat tes (yang dilakukan di Mugello dua minggu sebelum balapan),” tuturnya.

"Saya senang bahwa kecepatan tertinggi sangat bagus tetapi tidak semuanya lurus. Jika saya harus memilih antara versi lama dan baru, ada beberapa potensi (dalam versi baru) tetapi akan membutuhkan banyak waktu untuk memahami, mencoba banyak hal dan menemukan perasaannya."

Hingga tahun lalu, Honda sudah berada dalam masalah tetapi terkadang diuntungkan oleh kilatan kecemerlangan Marc Marquez, dengan 1 pole position, 1 podium, dan 3 medali dari sprint race MotoGP 2023.

Pada akhirnya, Zarco melihat ada sisi positif dari absennya juara dunia delapan kali tahun ini, karena Honda dipaksa untuk upgrade motornya dan tidak bisa lagi bersembunyi di balik talenta mantan pembalap andalannya.

"Meski motornya berbeda, Marc benar-benar mampu mengimbangi aspek tersebut (kurangnya performa di tikungan)," komentar Zarco. "Kami semua tidak seperti Marc, tapi terkadang lebih baik tidak menjadi seperti Marc untuk mengembangkan motor karena Anda bisa melihat masalah dengan lebih baik. Dia hampir menyembunyikan masalah terlalu banyak dengan kemampuannya."

Be part of Motorsport community

Join the conversation
Artikel sebelumnya Vinales Kemungkinan Pindah ke KTM Musim Depan
Artikel berikutnya Bastianini dan Vinales Bela Tech3 Red Bull KTM di MotoGP 2025

Top Comments

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
Berlangganan

Edisi

Indonesia Indonesia