NASCAR Putuskan Pasang Paket Aero Lama di Mobil Next Gen

Setelah melakukan pengujian pada trek oval di Charlotte Motor Speedway, NASCAR memutuskan untuk menggunakan paket aerodinamika yang lebih umum untuk musim 2022.

NASCAR Putuskan Pasang Paket Aero Lama di Mobil Next Gen

Pada hari kedua tes, Jumat (17/12/2021), yang diikuti hampir 20 mobil, NASCAR mengatakan sebagian besar telah memiliki paket yang dapat menghasilkan 670 tenaga kuda.

Setiap tim melakukan tes dengan tiga konfigurasi berbeda pada Jumat, semuanya berusaha mencapai batas tenaga maksimum. Itu termasuk penggunaan spoiler belakang dengan tinggi enam inci, spoiler tanpa offset enam dan empat inci.

Awalnya, pada Oktober lalu, NASCAR mengatakan akan terus mempertahankan paket aero menengah berbeda pada 2022, dengan memanfaatkan 550 tenaga kuda dengan spoiler delapan inci.

Menurut Steve O’Donnell, Wakil Presiden Eksekutif dan Kepala Pengembangan Balap NASCAR, target 670 tenaga kuda sekarang kemungkinan bakal digunakan di semua trek di Cup Series pada 2022 selain Daytona, Talladega dan Atlanta yang dikonfigurasi ulang.

“Kami masih memiliki beberapa kotak untuk ceklis setelah tes di sini, di mana kami berkumpul dengan OEM, produsen peralatan asli dan tim kami untuk mengonfirmasi bahwa itu adalah arah yang ingin kami tuju,” kata O’Dennell.

“Tetapi semua yang telah kami lihat sejauh ini, itu membuat kami menyadari satu hal dan itulah tenaga kuda yang ingin kami capai dan gunakan.

“Jika Anda melihat paket yang menghasilkan 550 tenaga kuda, untuk menghasilkan beberapa hasil yang Anda lihat musim lalu, tingkat tenaga kuda sangat rendah, kami hanya tidak berpikir itu akan menjadi langkah yang tepat.

“Saya pikir, ini tentang mencari keseimbangan yang mungkin saat kami restart dengan lima lap tersisa dengan trek yang lebar tapi masih sulit untuk menyalip. Semoga, dengan paket ini Anda akan melihat pergerakan yang lebih banyak di trek sepanjang balapan.”

Baca Juga:

Aturan aerodinamika untuk superspeedways harus diselesaikan bulan depan ketika NASCAR mengadakan tes organisasi dua hari di Daytona International Speedway dan tes ban di Atlanta.

Atlanta sekarang termasuk dalam kategori ‘superspeedway’ karena perbaikan dan konfigurasi ulang baru-baru ini yang mencakup tikungan banking yang jauh lebih tinggi.

Perubahan itu membuat kemiringan yang awalnya 24 derajat menjadi 28 derajat sementara sektor trek lurus menjadi lebih kecil dari 55 kaki menjadi 40 kaki.

Salah satu alasan NASCAR mengadaptasi paket tenaga kuda yang lebih rendah dalam beberapa tahun terakhir adalah untuk membantu menarik produsen baru ke olahraga ini.

O’Donnell mengatakan pada Jumat perubahan yang terjadi untuk hampir semua balapan seharusnya tidak mengganggu upaya itu.

“Saya pikir jika kami mencapai 670 tenaga kuda, itu benar-benar masih dalam batas wajar untuk menarik OEM baru,” ujarnya

“Saya telah berdiskusi dengan sejumlah OEM baru dan itu tidak akan merugikan seseorang yang baru datang ke olahraga ini.”

 

dibagikan
komentar
Mahindra Jadi Sponsor Utama Chase Briscoe di Haas
Artikel sebelumnya

Mahindra Jadi Sponsor Utama Chase Briscoe di Haas

Artikel berikutnya

Brad Moran Dilantik Jadi Direktur NASCAR Seri Piala

Brad Moran Dilantik Jadi Direktur NASCAR Seri Piala
Muat komentar