Toyota: Gen Baru NASCAR Perubahan Terbesar dalam 50 Tahun

Presiden Toyota Racing, David Wilson, meyakini mobil Gen baru NASCAR jadi perubahan terbesar dalam lebih dari 50 tahun.

Bersama Chevrolet dan Ford, Toyota memperkenalkan mobil generasi baru NASCAR Series, yang disebut dengan TRD Camry.

Ini merupakan fitur sasis standar, yang berarti tim tidak akan lagi membuat mobil mereka sendiri dari nol atau membelinya dari orang lain melalui aliansi teknis.

Mereka akan membeli sasis rangka tubular langsung dari Technique Chassis pembuat yang ditunjuk NASCAR, yang dirancang oleh mobil spesifikasi tunggal spesialis bangunan Dallara.

“Selama bertahun-tahun, ini merupakan perubahan terbesar NASCAR, dalam hal mobil yang kami gunakan di balapan, yang telah kami lihat secara kumulatif selama lebih dari 50 tahun,” kata Wilson.

“Ini merupakan perubahan penuh dan total, hanya menyisakan kursi pengemudi. Jadi ini akan menjadi perjalanan yang cukup bagus tahun depan.

“Menurut pandangan Toyota, kami sangat senang dengan perubahan itu, ini merupakan sebuah penantian panjang.”

Baca Juga:

Dalam perkembangan lain, Motorsport Games mengkonfirmasi bahwa itu akan membawa fisika rFactor2 ke reboot video gim konsol NASCAR yang akan datang.

Melalui Studio 397, pengembang yang berbasis di Belanda itu akan mengaplikasikan keahliannya dalam fisika kendaraan, pemodelan ban, dan AI ke franchise game NASCAR masa depan yang akan bertepatan dengan era Next Gen.

Wilson menjelaskan skenario sebelumnya untuk pembuatan mobil NASCAR Gen-6 di mana batang pipa baja yang dipelopori Joe Gibbs Racing dan mobil balap yang lain akan selesai di akhir musim ini.

Tahun depan, semua sasis akan sama dan sekitar 30 lagi pabrikan sumber tunggal akan memasok tim dengan komponen umum yang memerlukan perakitan tetapi tidak dapat dimodifikasi.

“Model baru ini adalah perubahan revolusioner. Ini agak mirip dengan IndyCar saat ini, menggunakan analogi terkait olahraga motor. Permainan telah berubah, tidak perlu dipertanyakan lagi,” ujarnya

Galer: Mobil baru Toyota Next Gen TRD Camry

Nascar Next Gen Toyota TRD Camry
Nascar Next Gen Toyota TRD Camry
1/6

Foto oleh: Michael L. Levitt

Nascar Next Gen Toyota TRD Camry
Nascar Next Gen Toyota TRD Camry
2/6

Foto oleh: Michael L. Levitt

Nascar Next Gen Toyota TRD Camry
Nascar Next Gen Toyota TRD Camry
3/6

Foto oleh: Michael L. Levitt

Nascar Next Gen Toyota TRD Camry
Nascar Next Gen Toyota TRD Camry
4/6

Foto oleh: Michael L. Levitt

Nascar Next Gen Toyota TRD Camry
Nascar Next Gen Toyota TRD Camry
5/6

Foto oleh: Michael L. Levitt

Nascar Next Gen Toyota TRD Camry
Nascar Next Gen Toyota TRD Camry
6/6

Foto oleh: Michael L. Levitt

Generasi berikutnya adalah langkah terbaru dalam NASCAR yang mewajibkan pengurangan jumlah mobil untuk digunakan tim per musim. Tim saat ini dibatasi pada 12 sasis aktif per musim, dengan empat mobil pengganti diizinkan selama semusim.

Namun, di tahun-tahun sebelumnya, jumlah mobil mobil yang digunakan tim pada dasarnya tidak terbatas.

“NASCAR telah menginstruksikan maksimal tujuh mobil per tim, dibandingkan dengan apa yang secara historis tidak terbatas,” Wilson mengungkapkan.

“Ada perubahan signifikan, dan penghematan akan lebih menjadi fungsi mobil yang ‘distandarisasi’.

“Kami tidak suka menggunakan kata ‘spesifikasi’, tapi izinkan saya menjelaskannya seperti ini, ada lebih dari 30 sumber tunggal pemasok di mana tim akan membeli sebagian besar mobil mereka.

“Mereka tidak dapat menyentuh sebagian besar suku cadang setelah mereka membelinya.

“Apa yang dilakukan untuk organisasi adalah menghilangkan kebutuhan untuk memiliki operasi fabrikasi dan manufaktur yang sangat besar.”

Galeri: Mobil baru Ford Next Gen Mustang

Nascar Next Gen Ford Mustang
Nascar Next Gen Ford Mustang
1/4

Foto oleh: Jared C. Tilton/Getty Images

Nascar Next Gen Ford Mustang
Nascar Next Gen Ford Mustang
2/4

Foto oleh: Jared C. Tilton/Getty Images

Nascar Next Gen Ford Mustang
Nascar Next Gen Ford Mustang
3/4

Foto oleh: Jared C. Tilton/Getty Images

Nascar Next Gen Ford Mustang
Nascar Next Gen Ford Mustang
4/4

Foto oleh: Jared C. Tilton/Getty Images

Direktur Teknik Eksekutif Toyota Racing Development, Andy Graves, menguraikan pergeseran seismik lain terkait perangkat asimetris yang membuat generasi NASCAR sebelumnya tampak seperti ‘kepiting’ dalam sektor trek lurus.

“Mobil itu harus simetris, dari kiri ke kanan, yang belum pernah kami miliki di NASCAR sejak kami mulai menguji di windtunnels dan menyadari bahwa menguntungkan untuk memiringkan bagian belakang mobil ke kanan untuk gaya samping ekstra,” kata Graves.

“Sekarang ini jadi sebuah keharusan. Jadi kami dapat memberikan lebih banyak detail ke sisi dan belakang mobil.

“Dengan Gen-6 saat ini, jika Anda melihat antara sisi pengemudi dan sisi penumpang, bagian belakang pintu dan panel seperempat agak sedikit berbeda hanya karena offset dua-dan-seperempat inci itu.

“Mobil memiliki rak kemudi yang sangat mirip dengan kendaraan produksi dan roda aluminium 18 inci yang sangat membantu mobil lebih stabil. Atribut yang dapat kami gabungkan adalah yang paling dekat dengan produksi Camry yang pernah kami miliki.”

Galeri: Mobil baru Chevrolet Next Gen Camaro ZL1

Nascar Next Gen Chevrolet Camaro
Nascar Next Gen Chevrolet Camaro
1/4

Foto oleh: Jared C. Tilton/Getty Images

Nascar Next Gen Chevrolet Camaro
Nascar Next Gen Chevrolet Camaro
2/4

Foto oleh: Jared C. Tilton/Getty Images

Nascar Next Gen Chevrolet Camaro
Nascar Next Gen Chevrolet Camaro
3/4

Foto oleh: Jared C. Tilton/Getty Images

Nascar Next Gen Chevrolet Camaro
Nascar Next Gen Chevrolet Camaro
4/4

Foto oleh: Jared C. Tilton/Getty Images

Wilson juga mengonfirmasi bahwa arsitektur mesin akan menjadi proyek jangka panjang berikutnya dalam daftar sasaran hemat biaya NASCAR.

Meski V8 saat ini akan dipertahankan di masa mendatang, tetapi ditambah dengan beberapa komponen hibrida pada 2023.

Spesifikasi Teknis Next Gen 2022 Toyota TRD Camry:

  • Panjang: 193.3”             
  • Tinggi:  50.2”   
  • Lebar: 78.4”
  • Sumbu roda: 110”
  • Tenaga: 670 hp or 550 hp (track dependent)
  • Transmisi: 5-percepatan sequential shift

Perbandingan Toyota TRD Camry Next Gen vs NCS Toyota Camry

  • Roda 18" dengan velg aluminium
  • Transaxle baru akan menggabungkan transmisi dan gigi belakang menjadi satu paket
  • Suspensi belakang mandiri
  • Bagian bawah mobil akan disegel dengan full underbody dan diffuser belakang
  • Sasis yang didesain ulang menampilkan bumper depan dan belakang baru. Klip depan dan belakang dipasang ke bagian tengah kendaraan
  • Bodi komposit dan mobil simetris
  • Aliran udara pendingin mesin masuk dari area gril dengan airbox baru yang lebih panjang
  • Lubang di kap untuk membantu pendinginan mesin
dibagikan
komentar

Video terkait

Logano Bersyukur Selamat dari Insiden di Talladega
Artikel sebelumnya

Logano Bersyukur Selamat dari Insiden di Talladega

Artikel berikutnya

Larson Gagal Menangi Goodyear 400 akibat Terlalu Sabar

Larson Gagal Menangi Goodyear 400 akibat Terlalu Sabar
Muat komentar