Ragam mobil balap siluet
Meski terlihat mirip dengan versi produksi masal, beberapa ajang balapan tidak menggunakan mobil komersial yang dimodifikasi untuk terjun ke arena balap. Inilah dia, mobil balap siluet.
Foto oleh: Nissan Nissan
Dalam beberapa ajang balap mobil, ada dua jenis kendaraan yang digunakan. Kategori pertama adalah mobil khusus yang hanya dibuat untuk balapan atau aksi eksibisi, seperti dalam disiplin open-wheel dan Le Mans/ Daytona Prototipe.
Kategori berikutnya adalah modifikasi versi jalan raya menjadi mobil balap, seperti mobil sport dan turing yang menjelma menjadi kelas GT dan TCR.
Ada lagi satu kategori yang merupakan perpaduan dari kedua konsep di atas. Meski memiliki ‘wajah’ yang mirip dengan mobil versi pabrikan, kategori ini menggunakan konstruksi sasis dan tenaga penggerak khusus yang berbeda dari versi jalanannya, atau biasa disebut mobil balap siluet.
Untuk meningkatkan performa, bagian eksterior mobil yang diadopsi dari berbagai bentuk mobil komersial terbuat dari material ringan namun kuat, seperti serat karbon.
Perusahaan pembuat sasis balap seperti Dome memproduksi sasis tubular yang terbuat dari bahan serat karbon. Para konsumen, dalam hal ini tim balap privateer, bisa membeli produk tersebut untuk berbagai keperluan, salah satunya mengikuti balap Super GT kelas GT300.
Mobil balap siluet tidak selalu terpaku pada satu disiplin maupun format balapan. Beberapa diantaranya ada yang masuk kategori balap turing, seperti DTM dan Australian Supercars, sementara sebagian lainnya masuk dalam kategori GT, seperti kelas GT500 dan GT300.
Berikut ini adalah kelas dan ajang yang mempertandingkan mobil balap siluet:
1. Group 5
Sepanjang sejarah balap mobil siluet, Group 5 menjadi salah satu kategori legendaris dengan berbagai kejuaraan yang mempertandingkannya, seperti Deutsche Rennsport Meisterschaft [DRM], IMSA GTX, dan Fuji Super Silhouette Series.
Beberapa model yang telah lolos homologasi dan turun membalap antara lain Porsche 935, Toyota Celica LB Turbo, Ford Escort Zakspeed, BMW M1, Ferrari BB512, dan Nissan Skyline RS Silhouette Formula.
2. Group B
Ajang World Rally Championship sempat memperlombakan beberapa mobil balap siluet melalui regulasi Group B. Beberapa model yang membalap antara lain Lancia 037 dan Delta S4, dengan sasis tubular berbahan metal.
Lancia 037 mengadopsi bentuk Lancia Montecarlo yang telah dipasarkan sejak 1975, sedangkan Delta S4 baru diproduksi secara komersial setelah mobil itu berlaga, sebagai salah satu syarat homologasi.
3. Stock Car
Sama seperti mobil balap siluet lainnya, stock car menggunakan sasis tubular dengan ‘bungkus’ dari adaptasi mobil komersial, seperti pada kejuaraan NASCAR Cup yang memakai model Toyota Camry, Chevrolet Camaro, dan Ford Fusion.
Meski tidak sepopuler di Amerika Serikat, Eropa juga memiliki kejuaraan berbasis stock car melalui NASCAR Whelen Euro Series.
4. DTM
Sebelum mengganti singkatan ‘M’ menjadi Masters, Deutsche Tourenwagen Meisterschaft mengadopsi aturan Group A yang digunakan berbagai ajang touring car maupun reli era 80an akhir hingga 90an.
Kini, DTM yang merupakan singkatan Deutsche Tourenwagen Masters menggunakan formula mobil balap siluet, dengan sasis tubular berbahan serat karbon, serta rollbar bagian atap. Ketiga pabrikan yang bertarung, Audi, Mercedes, dan BMW, saling membantu untuk membangun sasis tunggal serta berbagai komponennya, dengan pengawasan dari komite teknis DTM.
5. Super GT
Sempat menurunkan berbagai kategori mobil balap, termasuk Group C, JGTC yang merupakan nama kejuaraan sebelum Super GT akhirnya memantapkan dua kelas utama, GT500 dan GT300, sejak 1996.
Mulai musim 2014, GT500 menggunakan model mobil baru yang mampu menghasilkan tenaga hingga 600 dk. Musim berikutnya, GT300 kehadiran satu subkategori mobil siluet yang disebut mother chassis.
DTM dan Super GT tengah membahas penyatuan aturan melalui regulasi ‘Class One’. Akankah hal ini terwujud musim depan?
6. Australia Supercars Championship
Sama seperti DTM, Supercars Championship sempat mengadopsi aturan Group A. Holden dan Ford merupakan dua pabrikan yang bersaing ketat di era 2000an, sebelum hadirnya Nissan dan Volvo yang membawa varian Altima L33 dan S60. Mercedes sempat turun musim 2013 dengan model E63 AMG.
7. Stock Car Brasil
Meski menggunakan embel-embel stock car, kejuaraan ini lebih mirip DTM baik dari segi bentuk mobil serta sirkuit yang digunakan. Beberapa pembalap internasional seperti Rubens Barrichelo, Felipe Massa, dan Lucas di Grassi juga ikut membalap pada salah satu kejuaraan terbesar kawasan Amerika Latin.
8. Trans Am Series
Era mobil siluet pada kejuaraan Trans Am dimulai pada 1980 dengan hadirnya sasis tubular. Mobil siluet berlaga di kelas TA dan TA2, sedangkan mobil produksi masal yang dimodifikasi membalap di kelas TA3 dan TA4. Bila diperhatikan lebih saksama, mobil para penantang kedua kelas siluet tersebut memiliki bodi lebih lebar dari versi komersial. Desain ini mengingatkan kita dengan model mobil JGTC/ Super GT sebelum musim 2014.
Lihat pula beberapa galeri mobil siluet...
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
Top Comments