Super GT Autopolis: Team order antar KeePer TOM’S menang
Duo Ryo Hirakawa dan Nick Cassidy memenangi ronde ketujuh Super GT di Autopolis lewat strategi team order antar skuat TOM’S.
Foto oleh: Masahide Kamio
Start terdepan ARTA NSX-GT berjalan mulus, sementara Jenson Button, tengah membawa Raybrig NSX-GT, melorot satu posisi setelah disalip Kazuki Nakajima (au TOM’S LC500).
Au TOM’S kembali menguntit skuat Honda lainnya. Kali ini, Keihin NSX-GT harus menyerahkan posisi kedua pada Lap 11, sebelum ARTA bertekuk lutut satu putaran kemudian. Juara Le Mans 2018 tersebut makin menjauhi para kompetitornya. Dari posisi keempat, sang juara bertahan KeePer TOM’S LC500 mengincar dua tempat yang diduduki ARTA dan Keihin.
Lexus makin menunjukkan dominasinya atas Honda. Sebelum periode safety car di Lap 20, Zent Cerumo LC500 menyalip Raybrig dari posisi keenam. Button masuk pit tepat setelah SC berakhir, Lap 25.
Lima lap berselang, Mobil au TOM’S berganti suku cadang dan pembalap. Yuhi Sekiguchi membawa mobil #36 di paruh kedua balapan.
Tengah memimpin balapan, WedsSport LC500 belum melakukan pergantian pembalap saat pit stop pertama di putaran ke-15. Dengan kata lain, mobil #19 itu wajib masuk kedua kalinya untuk berganti pembalap. Praktis, posisi teratas menjadi milik Sekiguchi.
Di tengah derasnya arus mobil dua kelas, Tsugio Matsuda (NISMO GT-R) menyenggol ARTA hingga melintir. Honda oranye tetap melaju, sementara rekan satu mobil Ronnie Quintarelli mengalami kerusakan di bagian belakang mobil. Juara musim 2015 tersebut finis posisi terakhir.
TOM’S melakukan team order pada kedua pembalapnya, Sekiguchi dan Hirakawa (KeePer). Beberapa lap jelang berakhirnya balapan, au terlihat menurunkan performa mobil, hingga sang juara bertahan menyalip rekan setim Nakajima pada enam putaran terakhir.
Hirakawa finis pertama, mengungguli duo Nakajima-Sekiguchi dan Yuji Kunimoto-Kenta Yamashita (WedsSport). Raybrig semakin mendekati Zent Cerumo LC500 di posisi keempat. Sayang, waktu balapan telah usai, menjadikan keduanya bertahan hingga melihat bendera kotak-kotak.
Nissan lagi-lagi tampil kurang menggigit. Satu-satunya peraih finis 10 besar adalah Forum Engineering ADVAN GT-R di posisi ketujuh. Duet Joao Paulo de Oliveira-Mitsunori Takaboshi berada di belakang pemenang ronde pertama, Keihin.
Dua wakil Lexus lainnya, Denso SARD LC500 dan Wako’S LC500, mengamankan tempat kedelapan dan sembilan, sementara Epson NSX-GT menghuni posisi ke-10.
GT300: GT3 kuasai lima besar
Tiga tim pengguna mobil JAF-GT, Hoppy MC86, Mach Syaken MC86, dan Subaru BRZ tampil tanpa hambatan di paruh awal balapan, sementara Saitama Green Brave Mark X MC melintir sebelum Lap 1 berakhir.
Kontak antara Carguy Ada NSX GT3 dan shokumou.jp GT-R tak terelakkan di Lap 10. Balapan tetap berlangsung meski mobil Carguy sempat terhenti di tengah lintasan.
Lap 44, Hoppy melintir. Mother Chassis #25 tersebut mengakhiri balapan di posisi ke-24. Mach Syaken dan Subaru pun tak mampu bicara banyak jelang berakhirnya balapan. Keduanya bersemayam di posisi ketujuh dan ke-15.
Legal Frontier Lamborghini GT3 tampil apik dengan mengklaim posisi runner-up, di antara pemenang balapan, K-Tunes RC F GT3 dan Modulo Kenwood NSX GT3.
Hasil balapan Super GT Autopolis GT500
Po | No | Mobil | Pembalap | Lap | Lap terbaik | Waktu | Ban | Beban penalti |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
1 |
KeePer TOM'S LC500 LEXUS LC500 / RI4AG |
Ryo Hirakawa Nick Cassidy |
65 | 1'36.961 | 1:56'02.296 | 47 | |
2 |
36 |
au TOM'S LC500 LEXUS LC500 / RI4AG |
Kazuki Nakajima Yuhi Sekiguchi |
65 | 1'36.883 | 0.436 | 40 | |
3 |
19 |
WedsSport ADVAN LC500 LEXUS LC500 / RI4AG |
Yuji Kunimoto Kenta Yamashita |
65 | 1'37.611 | 12.614 | 15 | |
4 |
38 |
ZENT CERUMO LC500 LEXUS LC500 / RI4AG |
Yuji Tachikawa Hiroaki Ishiura |
65 | 1'37.385 | 21.331 | 36 | |
5 |
100 |
RAYBRIG NSX-GT Honda NSX-GT / HR-417E |
Naoki Yamamoto Jenson Button |
65 | 1'37.532 | 21.628 | 61 | |
6 |
17 |
KEIHIN NSX-GT Honda NSX-GT / HR-417E |
Koudai Tsukakoshi Takashi Kogure |
65 | 1'37.021 | 32.944 | 40 | |
7 |
24 |
Forum Engineering ADVAN GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500 / NR20A |
Joao Paulo de Oliveira Mitsunori Takaboshi |
65 | 1'37.501 | 37.072 | 18 | |
8 |
39 |
DENSO KOBELCO SARD LC500 LEXUS LC500 / RI4AG |
Heikki Kovalainen Kamui Kobayashi |
65 | 1'37.776 | 45.462 | 36 | |
9 |
6 |
WAKO'S 4CR LC500 LEXUS LC500 / RI4AG |
Kazuya Oshima Felix Rosenqvist |
65 | 1'37.653 | 48.517 | 34 | |
10 |
64 |
Epson Modulo NSX-GT Honda NSX-GT / HR-417E |
Bertrand Baguette Kosuke Matsuura |
65 | 1'36.697 | 1'00.596 | 3 | |
11 |
12 |
CALSONIC IMPUL GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500 / NR20A |
Daiki Sasaki Jann Mardenborough |
65 | 1'36.776 | 1'04.447 | 29 | |
12 |
8 |
ARTA NSX-GT Honda NSX-GT / HR-417E |
Tomoki Nojiri Takuya Izawa |
65 | 1'36.513 | 1'12.433 | 49 | |
13 |
3 |
CRAFTSPORTS MOTUL GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500 / NR20A |
Satoshi Motoyama Katsumasa Chiyo |
65 | 1'38.277 | 1'18.125 | 12 | |
14 |
16 |
MOTUL MUGEN NSX-GT Honda NSX-GT / HR-417E |
Hideki Mutoh Daisuke Nakajima |
64 | 1'35.808 | 1 Lap | 16 | |
15 |
23 |
MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500 / NR20A |
Tsugio Matsuda Ronnie Quintarelli |
64 | 1'38.152 | 1 Lap | 39 |
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
Top Comments