WEC Spa: Alonso puncaki sesi latihan perdana dengan Toyota
Juara dunia F1 dua kali dan pembalap anyar Toyota, Fernando Alonso, memuncaki sesi latihan perdana musim baru FIA World Endurance Championship di Spa-Francorchamps.

Alonso menggantikan Sebastien Buemi di kursi mobil TS050 Hybrid #8 pada menit ke-35. Pembalap Spanyol itu membukukan waktu 1 menit 58,392 detik, hampir persepuluh detik lebih cepat dari Buemi.
Raihan waktu dari Alonso menempatkan mobil #8 di posisi puncak, unggul 0,237 detik dari pencapaian terbaik rekan setim, Toyota #7 yang dicetak Mike Conway.
Rebellion R13-Gibson #3 menjadi mobil non-hibrida/privatir LMP1 terbaik setelah Thomas Laurent mencatatkan waktu yang hanya terpaut 0,457 detik lebih lambat.
Laurent membukukan waktu tercepatnya pada penghujung sesi dan menggusur DragonSpeed BR Engineering BR1-Gibson #10 yang dikemudikan Ben Hanley, ke urutan keempat. Di belakangnya ada Bruno Senna yang meraih waktu terbaik untuk mobil Rebellion #1.
ByKolles yang menurunkan mobil revisi terbaru ENSO CLM P1/01-Nissan dan dikemudikan oleh Tom Dillmann, menjadi tercepat keenam.
Sementara itu, Pastor Maldonado berhasil menjadi yang terbaik di kelas LMP2. Mantan pemenang balapan F1 asal Venezuela itu mencatat waktu 2 menit 03,494 detik dengan mobil Oreca 07-Gibson #31, unggul 0,640 detik dari Andrea Negrao di mobil Oreca bermerek Alpine #36 milik tim Signatech
Sepanjang sesi latihan yang berdurasi 90 menit ini, dua mobil Ginetta G60-LT-P1-Mecachrome milik tim Manor gagal membukukan waktu. Mobil #5 dan #6 sama-sama hanya mampu melakukan satu lap instalasi.
Lihat daftar tim dan pembalap WEC 2018/19...
Ford ungguli Porsche di GTE
Di kategori GTE Pro, skuat Ford memimpin di posisi 1-2. Mengemudikan mobil Ford GT #67, Andy Priaulx menjadi yang tercepat dengan raihan waktu 2 menit 15,014 detik. Unggul di depan rekan setimnya, #66, yang dikemudikan Olivier Pla.
Gianmaria Bruni (Porsche RSR #91) terpaut 0,6 detik lebih lambat di posisi ketiga, diikuti oleh Kevin Estre di mobil Porsche #92.
James Calado membawa mobil Ferrari 488 GTE versi terbaru ke urutan lima, sementara kembalinya BMW ke WEC dibuka dengan raihan keenam berkat usaha dari Tom Blomqvist. Aston Martin melengkapi rombongan GTE Pro dengan mobil-mobil generasi terbaru Vantages.
Sementara kelas GTE Am dipimpin oleh Matteo Cairoli yang mengemudikan mobil Dempsey-Proton Racing Porsche #88, dengan catatan waktu 2 menit 16,601 detik.
Hasil latihan:
Pos | # | Pembalap | Mobil | Kelas | Lap | Waktu | Gap | Interval |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | ![]() ![]() ![]() | Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 35 | 1'58.392 | ||
2 | 7 | ![]() ![]() ![]() | Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 36 | 1'58.629 | 0.237 | 0.237 |
3 | 3 | ![]() ![]() ![]() | Rebellion R13 - Gibson | LMP1 | 32 | 1'58.849 | 0.457 | 0.220 |
4 | 10 | ![]() ![]() ![]() | BR Engineering BR1 - Gibson | LMP1 | 30 | 1'59.321 | 0.929 | 0.472 |
5 | 1 | ![]() ![]() ![]() | Rebellion R13 - Gibson | LMP1 | 24 | 1'59.681 | 1.289 | 0.360 |
6 | 4 | ![]() ![]() ![]() | ENSO CLM P1/01 - Nismo | LMP1 | 18 | 2'00.132 | 1.740 | 0.451 |
7 | 17 | ![]() ![]() ![]() | BR Engineering BR1 - AER | LMP1 | 9 | 2'01.499 | 3.107 | 1.367 |
8 | 31 | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 - Gibson | LMP2 | 28 | 2'03.494 | 5.102 | 1.995 |
9 | 11 | ![]() ![]() | BR Engineering BR1 - AER | LMP1 | 11 | 2'03.906 | 5.514 | 0.412 |
10 | 36 | ![]() ![]() ![]() | Alpine A470 - Gibson | LMP2 | 27 | 2'04.134 | 5.742 | 0.228 |
11 | 26 | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 - Gibson | LMP2 | 28 | 2'04.198 | 5.806 | 0.064 |
12 | 37 | ![]() Weiron Tan ![]() | Oreca 07 - Gibson | LMP2 | 28 | 2'04.381 | 5.989 | 0.183 |
13 | 38 | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 - Gibson | LMP2 | 30 | 2'04.558 | 6.166 | 0.177 |
14 | 29 | ![]() ![]() ![]() | Dallara P217 - Gibson | LMP2 | 24 | 2'04.693 | 6.301 | 0.135 |
15 | 28 | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 - Gibson | LMP2 | 36 | 2'04.726 | 6.334 | 0.033 |
16 | 50 | ![]() ![]() ![]() | Ligier JSP217 - Gibson | LMP2 | 25 | 2'06.511 | 8.119 | 1.785 |
17 | 67 | ![]() ![]() ![]() | Ford GT | LMGTE PRO | 30 | 2'15.014 | 16.622 | 8.503 |
18 | 66 | ![]() ![]() ![]() | Ford GT | LMGTE PRO | 30 | 2'15.273 | 16.881 | 0.259 |
19 | 91 | ![]() ![]() | Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 29 | 2'15.631 | 17.239 | 0.358 |
20 | 92 | ![]() ![]() | Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 26 | 2'15.717 | 17.325 | 0.086 |
21 | 51 | ![]() ![]() | Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 25 | 2'16.397 | 18.005 | 0.680 |
22 | 88 | ![]() Matteo Cairoli ![]() | Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 32 | 2'16.601 | 18.209 | 0.204 |
23 | 82 | ![]() ![]() | BMW M8 GTE | LMGTE PRO | 33 | 2'16.606 | 18.214 | 0.005 |
24 | 71 | ![]() ![]() | Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 25 | 2'16.789 | 18.397 | 0.183 |
25 | 86 | ![]() ![]() Alex Davison | Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 30 | 2'17.552 | 19.160 | 0.763 |
26 | 81 | ![]() ![]() | BMW M8 GTE | LMGTE PRO | 31 | 2'17.812 | 19.420 | 0.260 |
27 | 97 | ![]() ![]() ![]() | Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 33 | 2'17.993 | 19.601 | 0.181 |
28 | 77 | ![]() Matt Campbell ![]() | Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 27 | 2'18.006 | 19.614 | 0.013 |
29 | 56 | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 29 | 2'18.108 | 19.716 | 0.102 |
30 | 95 | ![]() ![]() ![]() | Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 31 | 2'18.227 | 19.835 | 0.119 |
31 | 90 | ![]() ![]() ![]() | Aston Martin Vantage | LMGTE AM | 33 | 2'18.355 | 19.963 | 0.128 |
32 | 98 | ![]() ![]() ![]() | Aston Martin Vantage | LMGTE AM | 34 | 2'18.458 | 20.066 | 0.103 |
33 | 61 | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 29 | 2'19.147 | 20.755 | 0.689 |
34 | 70 | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 32 | 2'19.317 | 20.925 | 0.170 |
35 | 54 | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 31 | 2'20.300 | 21.908 | 0.983 |
Ikuti Motorsport.com di:
#8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima, Fernando Alonso

Foto oleh: Toyota Racing
#8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Fernando Alonso

Foto oleh: Toyota Racing
Fernando Alonso, Toyota Gazoo Racing

Foto oleh: Toyota Racing
Eau Rouge

Foto oleh: Toyota Racing
Aston Martin Racing Aston Martin Vantage AMR

Foto oleh: Erik Junius
Ford Chip Ganassi Racing Ford GT

Foto oleh: Erik Junius
Steering wheel detail

Foto oleh: Erik Junius
#56 Team Project 1 Porsche 911 RSR

Foto oleh: Erik Junius
BMW Team MTEK BMW M8 GTE

Foto oleh: Erik Junius
#82 BMW Team MTEK BMW M8 GTE

Foto oleh: Erik Junius

Artikel sebelumnya
10 Rangkuman penting jelang ronde pembuka WEC
Artikel berikutnya
Persiapan Michelin jelang WEC ronde Spa

Tentang artikel ini
Kejuaraan | WEC |
Event | Spa-Francorchamps |
Lokasi | Spa-Francorchamps |
Pembalap | Fernando Alonso |
Tim | Toyota Racing |
Penulis | Jamie Klein |