WEC
R
Sebring
17 Mar
Dibatalkan
R
Spa-Francorchamps
29 Apr
Event berikutnya
56 hari
R
Monza
16 Jul
Event berikutnya
134 hari
R
Fuji
24 Sep
Event berikutnya
204 hari
R
Bahrain
18 Nov
Event berikutnya
259 hari
Selengkapnya:

Wacana kembalinya GT Prototipe sebagai wajah baru LMP1

Generasi mendatang LMP1 pabrikan bisa saja didesain menyerupai produk sportscar jalan raya.

Wacana kembalinya GT Prototipe sebagai wajah baru LMP1

#4 AMG Mercedes CLR LMGTP: Mark Webber, Marcel Tiemann, Jean-Marc Gounon

#4 AMG Mercedes CLR LMGTP: Mark Webber, Marcel Tiemann, Jean-Marc Gounon

Foto oleh: John Brooks

Proposal ini muncul dari pertemuan meja bundar dilakukan FIA dan ACO guna membahas regulasi baru akan berlaku diawal World Endurance Championship 2020/21.

Tujuannya bagaimana mendorong minat pabrikan untuk bergabung di divisi LMP1.

Vincent Beaumesnil, direktur sport ACO mengonfirmasi bahwa’ salah satu opsi” tersedia adalah menghasilkan mobil serupa GT prototipe di akhir 1990-an.

Namun, ia menyatakan saatnya belum tetap mengumumkan rencana tersebut.

“Kami masih ditengah-tengah, jadi kami memilih untuk menundanya sebelum menjelaskan segala sesuatunya,” ucapnya kepada Motorsport.com.

#5 Toyota Racing Toyota TS050 Hybrid: Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima, Anthony Davidson, #2 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Romain Dumas, Neel Jani, Marc Lieb
#5 Toyota Racing Toyota TS050 Hybrid: Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima, Anthony Davidson, #2 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Romain Dumas, Neel Jani, Marc Lieb

Photo by: Toyota Racing

Pascal Vasselon, direktur teknis Toyota Motorport GmbH menjelaskan bahwa ide proposal ini adalah “menjamin perwajahan mobil agar sejalan dengan identitas produk pabrikan”.

“Saat ini LMP1 tak ubahnya prototipe generik yang harus diberi warna berbeda agar bisa dikenali,” ucapnya.

“Ide ini bisa saja menuju desain bodi lebih dekat dengan mobil jalan raya, sehingga dapat mengundang minat pabrikan yang saat ini kurang tertarik dengan LMP generik.”

Vasselan menyiratkan bahwa desain akan lebih ekstensif dengan dilakukan pada IMSA DPi di Amerika Utara.

Peraturan DPi mengizinkan perubahan bodi depan dan belakang, juga sidepod dari mobil basis LMP2 agar pabrikan bisa menerapkan identitas desainnya.

Ide akan meminjam elemen desain kunci dari regulasi GTE terbaru yang diperkenalkan sebelum musim 2016.

Pabrikan peserta lalu akan diberi batas performa aerodinamika untuk menjamin mobil tetap berada pada tingkatan permainan sama.

Mercedes-AMG Project One
Mercedes-AMG Project One

Foto oleh: Mercedes AMG

Yang jelas, proposal tidak mengusulkan bahwa P1 bergerak ke arah hypercar seperti Aston Martin Valkyrie, atau Mercedes-AMG Project ONE.

Muncul kesepakatan bahwa mobil jalan raya yang dihomologasi tidak akan memfasilitasi target pengurangan biaya, salah satu tujuan utama regulasi baru.

Aturan baru tetap akan memberikan ruang bagi pabrikan untuk menunjukkan teknologi hybrid.

Vasselan berkeras bahwa ada keinginan untuk “menjaga kehadiran teknologi terkini”.

Pembuat aturan berusaha untuk menyiapkan kerangka regulasi LMP1 2020/21 sebelum pertemuan FIA World Motor Sport Council awal Desember.

Tapi Beaumesnil mengatakan bahwa “keputusan tepat akan lebih penting” daripada sekadar memenuhi tenggat waktu.

#26 Porsche AG Porsche 911 GT1-98: Allan McNish, Stéphane Ortelli, Laurent Aiello

#26 Porsche AG Porsche 911 GT1-98: Allan McNish, Stéphane Ortelli, Laurent Aiello
1/6

Foto oleh: Jean-Philippe Legrand

#6 AMG Mercedes CLR LMGTP: Bernd Schneider, Pedro Lamy, Franck Lagorce

#6 AMG Mercedes CLR LMGTP: Bernd Schneider, Pedro Lamy, Franck Lagorce
2/6

#23 Nissan Motorports Nissan R390: Kazuyoshi Hoshino, Erik Comas, Masahiko Kageyama

#23 Nissan Motorports Nissan R390: Kazuyoshi Hoshino, Erik Comas, Masahiko Kageyama
3/6

Foto oleh: Patrick Martinoli

Cadillac DPi dan Mazda DP

Cadillac DPi dan Mazda DP
4/6
Regulasi DPi mengizinkan pabrikan memberikan sentuhan desain pada bagian depan, belakang dan sidepod agar sesuai identitas masing-masing.

#66 Ford Chip Ganassi Racing Ford GT: Olivier Pla, Stefan Mücke

#66 Ford Chip Ganassi Racing Ford GT: Olivier Pla, Stefan Mücke
5/6

Foto oleh: JEP / Motorsport Images

Salah satu wacana regulasi 2020/21 adalah memasukkan elemen desain GTE. Seperti dapat dilihat pada salah produk regulasi terkini, yaitu Ford GT.

#10 Wayne Taylor Racing Corvette DP: Ricky Taylor, Jordan Taylor

#10 Wayne Taylor Racing Corvette DP: Ricky Taylor, Jordan Taylor
6/6
dibagikan
komentar
Perebutan gelar WEC GTE-Pro 2017 antara Ford, Ferrari dan Porsche

Artikel sebelumnya

Perebutan gelar WEC GTE-Pro 2017 antara Ford, Ferrari dan Porsche

Artikel berikutnya

SMP Racing akan luncurkan BR1 LMP1 di WEC Bahrain

SMP Racing akan luncurkan BR1 LMP1 di WEC Bahrain
Muat komentar

Tentang artikel ini

Kejuaraan WEC
Penulis Gary Watkins