WEC
R
Sebring
17 Mar
Dibatalkan
R
Spa-Francorchamps
29 Apr
Event berikutnya
54 hari
R
Monza
16 Jul
Event berikutnya
132 hari
R
Fuji
24 Sep
Event berikutnya
202 hari
R
Bahrain
18 Nov
Event berikutnya
257 hari
Selengkapnya:

GALERI: Mengenang kejayaan GT Prototipe di Le Mans

Mengenang aksi dan kejayaan kategori GT1 dan LM GTP di Le Mans 24 Jam dan arena GT antara 1996 – 1999.

GALERI: Mengenang kejayaan GT Prototipe di Le Mans

Aksi start

Aksi start

Foto oleh: Daimler AG

Salah satu usulan poin penting regulasi WEC baru akan diberlakukan 2020/21 adalah memberikan penampilan GT jalan raya kepada mobil-mobil LMP1 berlaga saat ini.

Toyota sudah menyatakan bahwa hal ini akan memberikan momentum positif kepada seri dan mengundang pabrikan yang sebelumnya tidak tertarik memasuki arena LMP1.

Ide ini mengacu kepada berlaganya mobil-mobil GT Prototipe di arena GT dan Le Mans antara 1996 – 1999.

Adalah Porsche memelopori konsep GT Prototipe dengan menampilkan 911 GT1 di Le Mans 24 Jam 1996. Diikuti kehadiran mesin serupa dari Mercedes-Benz pada musim perdana FIA GT pada 1997.

Disebut GT prototipe karena mobil-mobil ini tidak mengambil basis pengembangan model jalan raya. Melainkan mengembangkan khusus versi balap dan diberi wajah mirip versi dijual di pasar.

Awalnya, para pabrikan masih memproduksi versi jalan raya GT Prototipe karena memang diharuskan regulasi. FIA mewajibkan jumlah produksi minimal 25 unit untuk kategori GT1.  

Di Le Mans 24 Jam 1997, Nissan menghadirkan R390 GT1. Berbeda dengan FIA, ACO mengizinkan produsen untuk hanya membuat satu model jalan raya. Langkah yang kemudian diikuti Toyota dengan TS020 / GT-One setahun berikutnya.

Dominasi Mercedes-Benz yang menyapu bersih FIA GT 1998 membuat kategori GT1 bubar di akhir 1998. Kategori ini pun diganti menjadi LM GTP di Le Mans 1999. Kali ini, ACO tidak lagi mewajibkan kehadiran model produksi.

Adalah Mercedes dengan CLR, Toyota masih TS020 dan pendatang baru Audi R8C terjun di kategori. Sisanya memilih LMP beratap terbuka.

Antara 1998 – 1999, mesin-mesin GT Prototipe menunjukkan superioritasnya dari sisi performa. GT1 menempati lima posisi start teratas Le Mans 1998 dengan Porsche 911 GT1-98 berhasil menjadi pemenang.

Tahun 1999, Toyota TS020 meraih posisi pole dan hampir saja menang jika tidak mengalami pecah ban.

Dimenangkannya Le Mans oleh BMW V12 LMR dan insiden terbang dialami dua Mercedes CLR di Le Mans, serta Porsche setahun sebelumnya di Petit Le Mans membuat LM GTP ditinggalkan sepenuhnya pada 2000.

1996 Porsche 911 GT1

1996 Porsche 911 GT1
1/10

Foto oleh: Jean-Philippe Legrand

1997 Mercedes-Benz CLK-GTR

1997 Mercedes-Benz CLK-GTR
2/10

Foto oleh: Daimler AG

1997 Nissan R390 GT1

1997 Nissan R390 GT1
3/10

1997 Lotus Elise GT1

1997 Lotus Elise GT1
4/10

Foto oleh: Patrick Martinoli

1997 Porsche 911 GT1 Evo

1997 Porsche 911 GT1 Evo
5/10

Foto oleh: Patrick Martinoli

1998 Porsche 911 GT1-98

1998 Porsche 911 GT1-98
6/10

Foto oleh: LAT Images

1998 Mercedes-Benz CLK-LM

1998 Mercedes-Benz CLK-LM
7/10

Foto oleh: Daimler AG

1998 Toyota GT-One

1998 Toyota GT-One
8/10

Foto oleh: Jean-Philippe Legrand

1999 Mercedes CLR

1999 Mercedes CLR
9/10

1999 Audi R8C

1999 Audi R8C
10/10
dibagikan
komentar
FIA umumkan perubahan WEC 2018/19

Artikel sebelumnya

FIA umumkan perubahan WEC 2018/19

Artikel berikutnya

Porsche turunkan armada 4 mobil GTE di Le Mans 2018

Porsche turunkan armada 4 mobil GTE di Le Mans 2018
Muat komentar

Tentang artikel ini

Kejuaraan WEC
Penulis Aditya Siregar