Jelang regulasi 2020, BMW ikut diskusi

Pabrikan Jerman peserta WEC kelas GTE Pro tersebut mengutus perwakilan pada diskusi kelompok aturan teknis yang telah berjalan sejak Le Mans 24 Jam, Juni lalu.

Bos BMW Motorsport, Jens Marquardt, memberi keterangan kepada Motorsport.com, “Kami telah dilibatkan sejak awal, namun baru aktif berpartisipasi setelah Le Mans supaya lebih paham gambaran besar proyek ini.

“Niat utama kami dalam mengikuti diskusi tersebut adalah mendapatkan gagasan rencana jangka panjang yang dibuat grup teknis, terutama mengenai penggunaan teknologi baru.

“Hal ini biasa kami lakukan. Sebagai perusahaan, tentunya ingin selalu tahu perkembangan kejuaraan motorsport paling penting itu.”

BMW, pemenang Le Mans 24 Jam 1999, belum menyatakan ingin bergabung pada kategori baru yang digadang-gadang akan menekan biaya tim, serta memungkinkan pihak pabrikan untuk membuat mobil balap prototype serupa dengan varian hypercar komersial mereka.

Marquardt berujar bahwa faktor utama mengikuti diskusi tersebut adalah untuk membahas hubungan dengan produk mereka di jalan raya, menjadi penggagas awal, serta mengatur batasan keuangan.

BMW mengaku tertarik mengikuti balapan berbahan bakar hidrogen. Mereka juga menyarankan penggunaan mobil purwarupa Le Mans dengan teknologi tersebut, satu dekade mendatang.

Marquardt menggambarkan sel bahan bakar sebagai teknologi jangka panjang, April lalu. Pihaknya tengah berunding dengan promotor WEC, Automobile Club de l'Ouest dan FIA perihal rencana itu. 

Presiden ACO, Pierre Fillon, menggaris bawahi ambisi untuk menghadirkan mobil balap hidrogen yang bebas emisi pada Le Mans 2024.

10

Ferrari-Ford masih berunding

BMW telah bergabung dengan Toyota, Aston Martin, Ferrari, Ford, dan McLaren dalam diskusi konsep hypercar. Kabar absennya Ferrari dan Ford dalam grup diskusi merupakan isu belaka.

Salah seorang juru bicara pabrikan Kuda Jingkrak mengatakan bahwa Ferrari tidak akan meninggalkan meja hingga rampungnya aturan.

Ia berujar bahwa Ferrari tengah bekerja sama dengan FIA dan ACO untuk menemukan solusi berbiaya efektif demi peluang memaksimalkan sinergi antara desain mobil komersial dan berbagai teknologinya.

Ford diwakili oleh Multimatic, penggagas program Ford GT, pada pertemuan terakhir.

Rencananya, regulasi tersebut akan selesai awal Desember 2018 sebelum disahkan Badan Motor Sport Dunia FIA, beberapa waktu kemudian.