Manor lepas tangan dari program LMP1 Ginetta

Manor Endurance Racing telah menyatakan tidak akan menjadi bagian dari mobil tunggal Ginetta-AER G60-LT-P1 di ronde WEC Fuji, Oktober mendatang.

Bos Manor, John Booth, menjelaskan kepada Motorsport.com, “Manor menyediakan peralatan dan para ahli ke proyek LMP1, serta mengatur tim dan operasinya, mulai dari membangun mobil sebelum dan sesudah Le Mans 24 Jam. Atas alasan komersil, kami tidak lagi terlibat.”

Bos Ginetta, Lawrence Tomlinson, belum mau mengkonfirmasi perihal pengambilalihan TRSM oleh pabrikan asal Inggris tersebut dari Manor sebelum balapan di Fuji.

“TRSM memegang lisensinya. Terserah mereka siapa yang mau mendanai mobil,” ungkapnya. “Ginetta telah melakukan segala upaya untuk menurunkan mobil serta mensubsidi program sejauh ini.

“Sebagai pabrikan, kami hanya ingin mobil bisa balapan dengan mesin AER baru, sekaligus melihat level kami bila dibanding dengan Toyota dan Rebellion.

Sebelumnya, dua mobil Ginetta tidak tampil pada ronde ketiga WEC musim 2018/19 di Silverstone, setelah mengganti mesin Mecachrome ke AER.

Hal tersebut dianggap sama dengan berganti model, yang berarti mereka harus mengajukan dispensasi ke Komite Balap Ketahanan FIA, minimal sebulan sebelum dimulainya pertemuan.

10

Sporting Director Manor, Graeme Lowdon, berujar bahwa timnya bukan pada posisi untuk memutuskan hal tersebut. Namun Ginetta bersikukuh bahwa mobil tersebut telah lolos homologasi dengan mesin baru tepat waktu. Baik TRS dan Manor tahu akan perubahan tersebut.

Partisipasi TRSM CEFC Racing di WEC di bawah naungan perusahaan TRSM China Motorsport, dengan Lowdon menjadi satu-satunya direktur, dan Manor Endurance Racing menyediakan berbagai layanan.

Masalah finansial sempat menerpa TRS, perusahaan promosi Tiongkok, dengan TRSM, setelah sponsor utama mereka, CEFC China Energy, dihantam isu serupa awal tahun ini.

Lowdon dikabarkan akan menyerahkan tanggung jawabnya kepada perwakilan resmi TRSM dan karyawan TRS untuk urusan dengan WEC.

Belakangan, muncul isu bahwa Ginetta hanya menurunkan sepasang mobil pada ronde Spa, Le Mans, dan Silverstone.

Itulah mengapa, mereka akan menerjunkan satu G60-LT-P1 pada balapan Fuji 6 Jam yang akan dikemudikan oleh Oliver Rowland, Alex Brundle, dan Mike Simpson.