WEC Austin: Porsche berjaya di COTA, nasib sial menimpa Audi

dibagikan
komentar
WEC Austin: Porsche berjaya di COTA, nasib sial menimpa Audi
Aditya Gagat
Oleh: Aditya Gagat
18 Sep 2016 04.17

Juara bertahan FIA World Endurace Championship, Mark Webber, Brendon Hartley, dan Timo Bernhard rebut kemenangan bagi tim Porsche untuk yang ketiga kalinya secara beruntun di 6 Hours of COTA. memanfaatkan nasib sial yang menimpa Audi.

Race winners #1 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Timo Bernhard, Mark Webber, Brendon Hartley
Podium: race winners Timo Bernhard, Mark Webber, Brendon Hartley, Porsche Team, second place Lucas d
Start: #7 Audi Sport Team Joest Audi R18: Marcel Fässler, Andre Lotterer, Benoit Tréluyer leads
#8 Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro: Lucas di Grassi, Loic Duval, Oliver Jarvis
#1 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Timo Bernhard, Mark Webber, Brendon Hartley
#8 Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro: Lucas di Grassi, Loic Duval, Oliver Jarvis
#2 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Romain Dumas, Neel Jani, Marc Lieb
#1 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Timo Bernhard, Mark Webber, Brendon Hartley
#1 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Timo Bernhard, Mark Webber, Brendon Hartley
#1 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Timo Bernhard, Mark Webber, Brendon Hartley
#8 Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro: Lucas di Grassi, Loic Duval, Oliver Jarvis
#7 Audi Sport Team Joest Audi R18: Marcel Fässler, Andre Lotterer, Benoit Tréluyer
Start: #7 Audi Sport Team Joest Audi R18: Marcel Fässler, Andre Lotterer, Benoit Tréluyer leads
#6 Toyota Racing Toyota TS050 Hybrid: Stéphane Sarrazin, Mike Conway, Kamui Kobayashi
#7 Audi Sport Team Joest Audi R18: Marcel Fässler, Andre Lotterer, Benoit Tréluyer
#2 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Romain Dumas, Neel Jani, Marc Lieb
#5 Toyota Racing Toyota TS050 Hybrid: Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima, Anthony Davidson
#13 Rebellion Racing Rebellion R-One AER: Matheo Tuscher, Dominik Kraihamer, Alexandre Imperatori
#36 Signatech Alpine A460: Gustavo Menezes, Nicolas Lapierre, Stéphane Richelmi
Benoît Tréluyer, Audi Sport Team Joest
#97 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage GTE: Darren Turner, Fernando Rees
#95 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage GTE: Marco Sorensen, Nicki Thiim
#50 Larbre Competition Corvette C7.R: Ricky Taylor, Lars Viljoen, Pierre Ragues
#26 G-Drive Racing Oreca 05 - Nissan: Roman Rusinov, Alex Brundle, René Rast
#95 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage GTE: Marco Sorensen, Nicki Thiim
#7 Audi Sport Team Joest Audi R18: Marcel Fässler, Andre Lotterer, Benoit Tréluyer
#8 Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro: Lucas di Grassi, Loic Duval, Oliver Jarvis
#88 Proton Racing Porsche 911 RSR: Khaled Al Qubaisi, David Heinemeier Hansson, Kevin Estre
#43 RGR Sport by Morand Ligier JSP2 - Nissan: Ricardo Gonzalez, Filipe Albuquerque, Bruno Senna
#8 Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro: Lucas di Grassi, Loic Duval, Oliver Jarvis
LMP2 podium: first place Gustavo Menezes, Nicolas Lapierre, Stéphane Richelmi, Signatech, second place Ricardo Gonzalez, Filipe Albuquerque, Bruno Senna, RGR Sport by Morand, third place Roman Rusinov, Alex Brundle, René Rast, G-Drive Racing
LM GTE Pro podium: first place Marco Sorensen, Nicki Thiim, Aston Martin Racing
LM GTE Am podium: first place Paul Dalla Lana, Pedro Lamy, Mathias Lauda, Aston Martin Racing, secon

Kondisi malam hari dan temperatur yang lebih dingin terlihat memberikan keunggulan bagi mobil Porsche #1 yang dikemudikan Mark Webber, Brendon Hartley, dan Timo Bernhard. Sementara Audi harus mengalami nasib sial akibat terjebak periode Full Course Yellow saat berada di tempat dan waktu yang salah.

Pada fase awal balapan, Audi mendominasi jalannya balapan, meskipun Webber (yang memulai balapan dengan ban bekas) sempat menyusup di antara dua mobil Audi pada lap pertama. Audi terlihat berhasil mengonversi raihan 1-2 mereka saat kualifikasi menjadi penampilan yang menjanjikan di fase sore hari. Tetapi menjelang malam, peluang kemenangan Audi justru terlihat terlepas dari genggaman mereka.

Puncak duel Audi melawan Porsche terjadi saat sisa waktu menyisakan 2 jam lagi, setelah kecelakaan antara Oreca #44 dari tim Manor dan Ford GT #66 di Esses mengakibatkan periode Full Course Yellow. Porsche #1 diuntungkan oleh periode FCY tersebut.

Audi #7 yang dikemudikan Andre Lotterer, Marcel Fassler, dan Benoit Treluyer sempat memimpin balapan dengan keunggulan 1 menit. Tetapi, Porsche #1 memanfaatkan “free stop” saat periode FCY, dan melompati mobil #7 untuk memimpin jalannya balapan dengan keunggulan 18 detik.

Saat Audi #7 berusaha untuk kembali ke posisi pertama, Treluyer melakukan kontak dengan mobil Ford GT #66 yang dikemudikan Oliver Pla di tikungan 18. Ironisnya, mobil Ford GT #66 adalah mobil yang sama yang memberikan peluang bagi Porsche #1 untuk mengambil alih pimpinan.

“Mobil Ford itu mendorong saya keluar, dan saya harus terjebak di jebakan kerikil,” keluh Treluyer. Pla berargumen: “Tidak ada yang bisa saya lakukan untuk menghindarinya.”

Mobil Audi #8 yang juga sempat memimpin balapan, harus mengalami masalah listrik saat keluar dari tikungan 1, membuat Loic Duval kehilangan waktu 50 detik sebelum mobilnya dapat kembali normal.

Loic Duval harus turun di belakang mobil Toyota #6 yang dikemudikan Kamui Kobayashi, Mike Conway, dan Stephane Sarrazin. Masalah kembali menghinggapi mobil #8 setelah harus melakukan dua kali pitstop saat periode Full Course Yellow untuk memperbaiki pintu mobil yang tidak menutup dengan sempurna.

Stint yang kencang dari Lucas di Grassi menempatkan Audi #8 kembali dalam perebutan posisi kedua. Audi #8 akhirnya berhasil mendahului Toyota saat mereka melakukan pitstop terakhir mereka. Namun, mobil Porsche #1 masih memegang pimpinan balapan dengan jarak 20 detik. Bernhard akhirnya berhasil membawa pulang mobilnya untuk memberikan dirinya dan Porsche kemenangan yang ketiga secara beruntun.

Pemimpin klasemen, Porsche #2 tidak dapat menunjukkan performa yang menonjol dan menyelesaikan balapan di posisi keempat. Mereka juga sempat mengalami kebocoran ban saat Neel Jani berada di balik kemudi.

Toyota #5 terpaut jauh dari rival-rival LMP1 mereka dan finish di peringkat kelima. Sebastien Buemi mengalami kebocoran ban kiri-belakang dan juga masalah sistem gas buang pada mesin turbo mereka. Mereka juga harus terkena penalti 5 detik di pitstop setelah melanggar peraturan batas trek.

Audi #7 finish di peringkat keenam setelah menghabiskan waktu yang cukup lama untuk memperbaiki mobil akibat kecelakaan yang dialami Treluyer. Rebellion memenangkan pertarungan LMP1 non-hibrida melawan mobil CLM dari tim ByKolles.

Dominasi Signatech dan Aston Martin

Pemimpin klasemen LMP2, Signatech Alpine #36 dengan kru pembalap, Nicolas Lapierre, Gustavo Menezes, dan Stephane Richelmi berhasil memperbesar keunggulan poin mereka berkat kemenangan hari ini.

Pertarungan yang ketat terjadi di perebutan posisi kedua antara mobil Ligier #43 dari tim RGR Sport by Morand, dan Oreca #26 dari tim G-Drive. Setelah hasil bencana yang didapatkan dari sesi kualifikasi yang membuat G-Drive harus memulai balapan dari posisi belakang, mereka berhasil merangsek ke rombongan depan LMP2 berkat stint luar biasa dari Alex Brundle. Rene Rast kemudian berusaha menyalip mobil tim Meksiko itu namun gagal dan harus puas di peringkat tiga LMP2.

Aston Martin yang tampil dominan minggu ini, melanjutkan performa mereka pada balapan di kelas GTE Pro. Aston Martin #95 yang dikemudikan Marco Sorensen dan Nicki Thiim kembali mendominasi jalannya balapan dari start hingga finish. Mereka berhasil mengalahkan mobil-mobil Ferrari dari tim AF Corse, duo Gianmaria Bruni-James Calado, dan duo Davide Rigon-Sam Bird.

Sorensen berujar, ia sempat kehilangan kontak radio dengan timnya, pada stint penghujung balapan, dan baru sadar akan masalahnya ketika alarm tingkat bahan bakar menyala.

Kisah dominasi Aston Martin juga terjadi di kelas GTE Am, meskipun mereka sempat kehilangan pimpinan balapan dan turun ke posisi keempat. Namun kru Aston Martin Vantage V8 #98, Paul Dalla Lana, Pedro Lamy, dan Mathias Lauda tetap gigih dan berhasil memenangkan balapan di kelas GTE Am – meskipun Dalla Lana sempat melintir di tikungan 8 pada paruh akhir balapan.

“Sungguh sulit saat berada di trek – Anda letih dan kondisi yang gelap,” ujarnya.

Hasil balapan Austin:

Cla. #PembalapMobilKelasLapWaktuGapJarakPitDNF
1   1 Mark Webber
Timo Bernhard
Brendon Hartley
Porsche 919 Hybrid LMP1 186 -     7  
2   8 Lucas di Grassi
Loic Duval
Oliver Jarvis
Audi R18 LMP1 186 23.641 23.641 23.641 8  
3   6 Stéphane Sarrazin
Kamui Kobayashi
Mike Conway
Toyota TS050 Hybrid LMP1 186 26.096 26.096 2.455 7  
4   2 Romain Dumas
Neel Jani
Marc Lieb
Porsche 919 Hybrid LMP1 185 1 lap 1 lap 1 lap 8  
5   5 Anthony Davidson
Kazuki Nakajima
Sébastien Buemi
Toyota TS050 Hybrid LMP1 184 2 laps 2 lap 1 lap 8  
6   7 Andre Lotterer
Marcel Fassler
Benoit Tréluyer
Audi R18 LMP1 180 6 laps 6 lap 4 lap 8  
7   13 Alexandre Imperatori
Dominik Kraihamer
Matheo Tuscher
Rebellion R-One LMP1 174 12 laps 12 lap 6 lap 8  
8   36 Nicolas Lapierre
Gustavo Menezes
Stéphane Richelmi
Alpine A460 LMP2 172 14 laps 14 lap 2 lap 7  
9   43 Bruno Senna
Ricardo Gonzalez
Filipe Albuquerque
Ligier JS P2 LMP2 171 15 laps 15 lap 1 lap 7  
10   26 Roman Rusinov
René Rast
Alex Brundle
Oreca 05 LMP2 171 14.915 15 lap   7  
11   4 Simon Trummer
Oliver Webb
Pierre Kaffer
CLM P1/01 LMP1 170 16 laps 16 lap 1 lap 8  
12   27 Maurizio Mediani
Nicolas Minassian
BR01 LMP2 168 18 laps 18 lap 2 lap 8  
13   31 Pipo Derani
Ryan Dalziel
Chris Cumming
Ligier JS P2 LMP2 168 5.773 18 lap   8  
14   37 Vitaly Petrov
Viktor Shaytar
Kirill Ladygin
BR01 LMP2 167 19 laps 19 lap 1 lap 7  
15   30 Scott Sharp
Ed Brown
Johannes van Overbeek
Ligier JS P2 LMP2 166 20 laps 20 lap 1 lap 7  
16   95 Marco Sorensen
Nicki Thiim
Aston Martin Vantage V8 LMGTE PRO 163 23 laps 23 lap 3 lap 5  
17   51 Gianmaria Bruni
James Calado
Ferrari 488 GTE LMGTE PRO 163 11.486 23 lap   5  
18   71 Sam Bird
Davide Rigon
Ferrari 488 GTE LMGTE PRO 162 24 laps 24 lap 1 lap 5  
19   67 Harry Tincknell
Andy Priaulx
Marino Franchitti
Ford GT LMGTE PRO 162 13.376 24 lap   5  
20   97 Darren Turner
Fernando Rees
Aston Martin Vantage V8 LMGTE PRO 162 18.413 24 lap 5.037 5  
21   77 Richard Lietz
Michael Christensen
Porsche 911 RSR (2016) LMGTE PRO 161 25 laps 25 lap 1 lap 5  
22   35 Nelson Panciatici
Ho-Pin Tung
David Cheng
Alpine A460 LMP2 160 26 laps 26 lap 1 lap 8  
23   98 Pedro Lamy
Paul Dalla Lana
Mathias Lauda
Aston Martin Vantage V8 LMGTE AM 158 28 laps 28 lap 2 lap 5  
24   78 Christian Ried
Wolf Henzler
Joel Camathias
Porsche 911 RSR LMGTE AM 158 1'02.838 28 lap 34.838 5  
25   50 Pierre Ragues
Ricky Taylor
Lars Viljoen
Chevrolet Corvette C7-Z06 LMGTE AM 157 29 laps 29 lap 1 lap 5  
26   86 Michael Wainwright
Adam Carroll
Ben Barker
Porsche 911 RSR LMGTE AM 153 33 laps 33 lap 4 lap 5  
27   88 David Heinemeier Hansson
Khaled Al Qubaisi
Kevin Estre
Porsche 911 RSR LMGTE AM 153 1'17.197 33 lap 44.197 7  
28   83 François Perrodo
Emmanuel Collard
Rui Aguas
Ferrari F458 Italia LMGTE AM 147 39 laps 39 lap 6 lap 6  
29   66 Stefan Mücke
Olivier Pla
Ford GT LMGTE PRO 144 42 laps 42 lap 3 lap 9  
30   44 Roberto Merhi
Richard Bradley
Matthew Rao
Oreca 05 LMP2 157 29 laps 29 lap   9  DNF
31   42 Nick Leventis
Jonny Kane
Lewis Williamson
Gibson 015S LMP2 58 128 laps 128 lap 99 lap 4  DNF

 

Artikel WEC berikutnya
Legenda “Mr. Le Mans” akan membuka balapan 6 Hours of COTA

Artikel sebelumnya

Legenda “Mr. Le Mans” akan membuka balapan 6 Hours of COTA

Next article

Webber: Kemenangan terbaik Porsche #1 di WEC

Webber: Kemenangan terbaik Porsche #1 di WEC
Load comments