WEC Fuji: Kemenangan pertama Kobayashi-Conway-Lopez di 2018
Toyota tampil dominan di Fuji, trio Kamui Kobayashi, Mike Conway, dan Jose Maria Lopez menang untuk yang kali pertama pada musim FIA World Endurance Championship 2018-19.

Setelah raihan pole mereka dibatalkan, kru Toyota #7 bangkit dan menuntaskan balapan berdurasi enam jam dengan keunggulan 11 detik atas pesaing terdekat mereka sekaligus rekan setim, Toyota #8, yang diawaki Sebastien Buemi, Kazuki Nakajima, dan Fernando Alonso.
Ini merupakan kemenangan pertama Kobayashi dan Conway di WEC sejak balapan Fuji 2016, sementara bagi Lopez ini adalah kemenangan perdananya sejak bergabung di WEC.
Duo Toyota lagi-lagi tidak tersaingi di rombongan depan. Rebellion R-13 #1 yang dikemudikan Andre Lotterer, Neel Jani, dan Bruno Senna, menjadi mobil tim privatir terbaik di urutan ketiga, tertinggal empat lap dari mobil pemenang.
Start dari posisi kedelapan, Kobayashi memulai stint pertama Toyota #7 dengan menyalip satu per satu mobil hingga akhirnya menempel satu detik di belakang #8 di akhir lap kedua dalam kondisi lintasan basah.
Mobil Ferrari milik MR Racing mengalami bocor ban dan kemudian membuat banyak serpihan berserakan di sepanjang trek lurus start-finis. Hal ini memicu turunnya safety car ketika balapan memasuki menit ke-30.
Toyota #7 yang lebih dulu melakukan pit stop pertama mereka, mengambil alih pimpinan balapan. Ketika kondisi trek membaik, kedua mobil Toyota melakukan pit stop lagi untuk beralih ke kompon kering. Setelah itu Nakajima terus mengejar jarak lima detik di belakang kompatriotnya, Kobayashi.
Setelah mengganti Nakajima, Buemi mampu menempel di belakang Kobayashi. Tapi ia tidak bisa menyalip dan Kobayashi masuk ke pit untuk menyerahkan kursi #7 kepada Conway.
Conway mulai menjauh dan memperbesar keunggulan menjadi 20 detik. Mobil #8 justru tampak kesulitan dengan keseimbangan ketika Alonso mendapat giliran di balik kemudi. Ini memaksa Toyota untuk mengganti dek bagian belakang mobil, dan di saat yang sama Nakajima mengambil alih kursi dari Alonso.
Lopez mampu menjaga keunggulan yang dibangun Conway dan kemudian Kobayashi memulai stint terakhir sekaligus membawa Toyota #7 ke garis finis.
Sementara itu, kelas LMP2 kembali didominasi tim Jackie Chan DC Racing. Trio pembalap Malaysia, Jazeman Jaafar, Weiron Tan, dan Nabil Jeffri, menorehkan kemenangan pertama mereka di kelas LMP2 musim ini.
Mereka finis di depan rekan setim, Ho-Pin Tung, Stephane Richelmi, dan Gabriel Aubry, yang membawa mobil #38 ke urutan kedua. Podium LMP2 terakhir direbut Signatech #36 meski Nicolas Lapierre sempat melintir di awal lomba.
Drama Ferrari untungkan Porsche di GTE
Secara tidak terduga, duet Kevin Estre dan Michael Christensen mencetak kemenangan kedua mereka musim ini di mobil Porsche 911 RSR #92. Raihan tersebut sekaligus memantapkan posisi mereka di puncak klasemen.
Nasib sial dialami skuat AF Corse dengan mobil Ferrari #71 yang dikemudikan Sam Bird dan Davide Rigon. Sempat memimpin dengan jarak 13 detik, mereka mengalami bocor ban di dua jam terakhir.
BMW #82 yang diawaki Antonio Felix da Costa dan Tom Blomqvist sempat memimpin rombongan GTE Pro tapi terbukti kalah bersaing dengan Porsche dan Ferrari di sisa balapan. Mereka pun harus puas dengan raihan runner-up, unggul di depan wakil terbaik Ford GT, Harry Tincknell dan Andy Priaulx.
Porsche menyapu bersih kategori GTE setelah tim Project 1 mengklaim kemenangan perdana mereka di kelas GTE Am.
Hasil balapan:
Pos | # | Pembalap | Mobil | Kelas | Lap | Waktu | Gap |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 7 | Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 230 | 6:00'21.800 | ||
2 | 8 | Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 230 | 6:00'33.240 | 11.440 | |
3 | 1 | Rebellion R13 | LMP1 | 226 | 6:00'26.437 | 4 Lap | |
4 | 11 | BR Engineering BR1 | LMP1 | 219 | 6:01'02.482 | 11 Lap | |
5 | 4 | ENSO CLM P1/01 | LMP1 | 219 | 6:01'25.636 | 11 Lap | |
6 | 37 | Oreca 07 | LMP2 | 217 | 6:00'22.831 | 13 Lap | |
7 | 38 | Oreca 07 | LMP2 | 217 | 6:00'48.918 | 13 Lap | |
8 | 36 | Alpine A470 | LMP2 | 217 | 6:01'07.229 | 13 Lap | |
9 | 28 | Oreca 07 | LMP2 | 216 | 6:01'11.992 | 14 Lap | |
10 | 50 | Ligier JSP 217 | LMP2 | 211 | 6:00'56.552 | 19 Lap | |
11 | 92 | Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 207 | 6:00'41.048 | 23 Lap | |
12 | 82 | BMW M8 GTE | LMGTE PRO | 207 | 6:00'53.234 | 23 Lap | |
13 | 67 | Ford GT | LMGTE PRO | 207 | 6:01'06.290 | 23 Lap | |
14 | 51 | Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 207 | 6:01'31.181 | 23 Lap | |
15 | 91 | Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 207 | 6:01'59.982 | 23 Lap | |
16 | 66 | Ford GT | LMGTE PRO | 206 | 6:00'24.508 | 24 Lap | |
17 | 95 | Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 206 | 6:00'28.560 | 24 Lap | |
18 | 81 | BMW M8 GTE | LMGTE PRO | 206 | 6:00'36.354 | 24 Lap | |
19 | 97 | Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 206 | 6:01'34.697 | 24 Lap | |
20 | 31 | Oreca 07 | LMP2 | 205 | 6:01'13.553 | 25 Lap | |
21 | 29 | Dallara P217 | LMP2 | 204 | 6:00'32.211 | 26 Lap | |
22 | 71 | Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 202 | 6:01'23.384 | 28 Lap | |
23 | 56 | Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 201 | 6:00'42.101 | 29 Lap | |
24 | 88 | Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 201 | 6:01'02.039 | 29 Lap | |
25 | 90 | Aston Martin Vantage | LMGTE AM | 201 | 6:01'10.535 | 29 Lap | |
26 | 98 | Aston Martin Vantage | LMGTE AM | 201 | 6:01'38.788 | 29 Lap | |
27 | 86 | Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 201 | 6:02'05.678 | 29 Lap | |
28 | 54 | Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 200 | 6:00'56.949 | 30 Lap | |
29 | 61 | Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 200 | 6:00'57.200 | 30 Lap | |
30 | 77 | Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 176 | 6:01'16.815 | 54 Lap | |
10 | BR Engineering BR1 | LMP1 | 179 | 4:58'48.816 | 51 Lap | ||
17 | BR Engineering BR1 | LMP1 | 132 | 3:48'33.029 | 98 Lap | ||
3 | Rebellion R13 | LMP1 | 23 | 47'22.796 | 207 Lap | ||
70 | Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 14 | 27'46.416 | 216 Lap |
Aksi start

Foto oleh: JEP / Motorsport Images
Suasana pit lane

Foto oleh: Toyota Racing
Fans di tribun

Foto oleh: Toyota Racing
Aksi start

Foto oleh: JEP / Motorsport Images
#8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Sebastien Buemi, Kazuki Nakajima, Fernando Alonso

Foto oleh: Toyota Racing
#88 Dempsey Proton Competition Porsche 911 RSR: Matteo Cairoli, S Hoshino, Giorgio Roda

Foto oleh: JEP / Motorsport Images
#77 Proton Competition Porsche 911 RSR: Christian Ried, Julien Andlauer, Matt Campbell

Foto oleh: JEP / Motorsport Images
#3 Rebellion Racing Rebellion R-13: Mathias Beche, Gustavo Menezes, Thomas Laurent

Foto oleh: JEP / Motorsport Images
#66 Ford Chip Ganassi Racing Ford GT: Stefan Mucke, Olivier Pla, #71 AF Corse Ferrari 488 GTE EVO: Davide Rigon, Sam Bird

Foto oleh: JEP / Motorsport Images
#67 Ford Chip Ganassi Racing Ford GT: Andy Priaulx, Harry Tincknell

Foto oleh: JEP / Motorsport Images
#51 AF Corse Ferrari 488 GTE EVO: James Calado

Foto oleh: JEP / Motorsport Images
#4 ByKolles Racing Team Enso CLM P1/01: Oliver Webb, James Rossiter, Tom Dillmann

Foto oleh: JEP / Motorsport Images
#17 SMP Racing BR Engineering BR1: Stephane Sarrazin, Egor Orudzhev, Matevos Isaakyan

Foto oleh: JEP / Motorsport Images
#28 TDS Racing Oreca 07 Gibson: Francois Perrodo, Matthieu Vaxiviere, Jean-Eric Vergne

Foto oleh: JEP / Motorsport Images
#7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Mike Conway, Kamui Kobayashi, Jose Maria Lopez

Foto oleh: Toyota Racing

Artikel sebelumnya
WEC Fuji: Toyota #7 didiskualifikasi, Alonso-Buemi-Nakajima start pole
Artikel berikutnya
WEC 2019/20, Toyota berniat pertahankan Alonso

Tentang artikel ini
Kejuaraan | WEC |
Event | Fuji |
Pembalap | Mike Conway , Jose Maria Lopez , Kamui Kobayashi |
Tim | Toyota Racing |
Penulis | Jamie Klein |