WEC Fuji: Toyota rebut kemenangan perdana sejak 2014
Toyota #6 berhasil mengalahkan Audi #8 secara dramatis untuk menjuarai balapan FIA WEC 6 Hours of Fuji. Balapan berlangsung ketat, setelah tiga mobil dari tiga manufaktur yang berbeda bertarung hingga akhir balapan.
LMP1 podium: Pemenang balapan, #6 Toyota Racing Toyota TS050 Hybrid: Stéphane Sarrazin, Mike Conway,
Vision Sport Agency
Strategi jitu di pitstop terakhir oleh Toyota #6, mengantarkan mereka meraih trofi juara pertama untuk yang pertama kalinya di FIA World Endurance Championship sejak tahun 2014. Mobil Audi R18 e-tron quattro #8 menyelesaikan balapan di peringkat kedua, terpaut dengan jarak yang sangat tipis, 1,439 detik di belakang pemenang balapan.
Audi #8 yang dikemudikan oleh Loic Duval, Lucas di Grassi, dan Oliver Jarvis sebenarnya memimpin mayoritas balapan. Sementara rekan satu tim mereka, Audi #7, harus tersingkir lebih awal pada balapan hari ini setelah mengalami masalah sistem hibrida.
Saat balapan menyisakan dua setengah jam lagi, tiga mobil LMP1 terdepan berada di putaran yang sama. Duval di mobil Audi #8 memimpin rombongan tiga mobil dari tiga manufaktur yang berbeda. Toyota #6 yang dikemudikan oleh Sarrazin berada di posisi kedua, diikuti oleh Bernhard yang mengemudikan mobil Porsche #1.
Beberapa lap berikutnya, Sarrazin terlibat pertarungan sengit melawan Bernhard. Kerap bertukar posisi, pembalap Porsche itu akhirnya berhasil menyalip Sarrazin, mengandalkan kecepatan yang ia miliki di pitstraight.
Menjelang satu jam terakhir, Kobayashi di mobil Toyota #6 berhasil menyalip mobil Porsche #1 yang kini dikemudikan oleh Hartley. Kobayashi terpaut sekitar 5 detik di belakang Duval yang masih memimpin balapan di Audi #8.
Duval yang pada momen ini masih memimpin balapan, melakukan pitstop terakhirnya untuk memasang set ban terbaru, saat balapan menyisakan 48 menit lagi. Sementara Kobayashi melakukan pitstop sekitar 5 menit kemudian, hanya untuk mengisi bahan bakar. Tanpa melakukan pergantian ban, Kobayashi pun keluar di depan mobil Duval.
Saat balapan menyisakan 30 menit terakhir, Kobayashi menjadi pimpinan balapan, setelah Porsche #1 melakukan pitstop untuk memasang ban baru dan pergantian pembalap, dari Hartley ke Webber. Duval dengan ban yang lebih segar, berusaha memangkas jarak antara dirinya dengan Kobayashi.
Klimaks balapan hari ini terjadi saat Kobayashi terhalang oleh rombongan traffic, yang membuat jarak antara posisi pertama dan kedua, menjadi hanya sekitar dua detik. Namun, pembalap Jepang tersebut tetap tampil dingin dan membawa mobil Toyota #6 yang dikemudikannya melintasi garis finis di peringkat pertama, di depan pendukung setia mereka.
Loic Duval dan Audi #7 berada di peringkat kedua dengan jarak yang sangat tipis di belakang mobil Toyota #6.
Posisi podium terakhir, ditempati oleh Porsche #1 yang dikemudikan Mark Webber, Brendon Hartley, dan Timo Bernhard. Rangkaian kemenangan mereka pun terputus usai hasil akhir balapan hari ini.
Finis di peringkat keempat, adalah Toyota #5 yang dikemudikan Anthony Davidson, Kazuki Nakajima, dan Sebastian Buemi. Sepanjang balapan, mereka tidak mampu memberikan ancaman berarti terhadap pimpinan balapan hari ini.
Pemimpin klasemen pembalap, Porsche #2 yang dikemudikan oleh Romain Dumas, Marc Lieb, dan Neel Jani, tidak mampu menyamai laju tiga mobil terdepan, dan harus terpaut satu putaran di belakang pemenang balapan.
Tidak ada kejutan di subkategori LMP1 privatir, setelah mobil Rebellion R-One #13, dengan mudah mengungguli mobil CLM #4 dari tim ByKolles, yang kembali lagi mengalami masalah dan tersingkir pada balapan hari ini.
G-Drive kalahkan RGR Sport di LMP2
Di kelas LMP2, G-Drive berhasil menjaga posisi pimpinan balapan setelah memulai balapan dari posisi terdepan. Mereka tampil dominan pada fase awal balapan, dan pertarungan sengit justru terjadi di belakang mobil Oreca #26 tersebut.
Puncak perebutan juara kelas LMP2 terjadi saat Stevens harus menyalip Senna melalui jalur pitexit. Mobil Oreca #26 dari tim G-Drive itu terlihat dipepet ke arah dinding pit oleh Ligier #43 dari tim RGR Sport by Morand yang dikemudikan oleh Senna. Setelah manuver agresif dari keduanya, Senna melebar di tikungan pertama.
Beberapa lap kemudian, Stevens diinstruksikan oleh steward untuk mengembalikan posisi pimpinan balapan kepada Senna. Namun, saat balapan menyisakan lima menit lagi, Stevens berhasil kembali menjadi pimpinan dan akhirnya menjuarai balapan di kelas LMP2 setelah menyalip Senna di lurusan start-finish.
Peringkat ketiga ditempati oleh mobil Signatech-Alpine #36 yang dikemudikan oleh Nicolas Lapierre, Gustavo Menezes, dan Stephane Richelmi. Trio pembalap tersebut mengungguli mobil Ligier #30 dari tim ESM yang dikemudikan oleh Antonio Giovinazzi, Giode van der Garde, dan Sean Gelael.
Ford dominasi kategori GT
Ford menunjukkan penampilan yang dominan sepanjang pekan ini di Fuji. Hari ini pun, mereka membalap tanpa menerima tekanan dari rival-rival mereka.
Ford GT #67 yang dikemudikan Andy Priaulx dan Harry Tincknell akhirnya menjadi juara pertama di kelas GTE-Pro setelah sempat bertarung dengan mobil rekan satu tim mereka. #66 yang dikemudikan oleh Stefan Mucke dan Olivier Pla. Pertarungan antar kedua mobil Ford berakhir setelah Ford #66 mengalami insiden melintir.
Kemenangan Ford hari ini adalah kemenangan WEC yang pertama sejak mereka berhasil menjuarai balapan Le Mans di kategori yang sama.
Di belakang Ford, AF Corse Ferrari #51 yang dikemudikan oleh James Calado dan Gianmaria Bruni, berhasil mengungguli mobil rekan satu tim mereka di Ferrari #71 yang dikemudikan oleh Sam Bird dan Davide Rigon. Aston Martin tidak dapat berbuat banyak dan mereka hanya mampu menempati peringkat keempat dan kelima.
Meskipun Aston Martin kewalahan meladeni rival-rival mereka di kelas GTE-Pro, mobil Aston Martin #98 menjadi raja di kelas GTE-Am. Mobil yang dikemudikan Paul Dalla Lana, Pedro Lamy, dan Mathias Lauda itu, finis dengan keunggulan satu putaran di depan Ferrari #83 dari tim AF Corse yang dikemudikan Rui Aguias, Francois Perrodo, dan Emmanuel Collard.
Hasil balapan Fuji:
Pos | # | Pembalap | Mobil | Kelas | Lap | Waktu | Gap | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | Stéphane Sarrazin Kamui Kobayashi Mike Conway |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 244 | 6:00'37.284 | ||
2 | 8 | Lucas di Grassi Loic Duval Oliver Jarvis |
Audi R18 | LMP1 | 244 | 6:00'38.723 | 1.439 | |
3 | 1 | Mark Webber Timo Bernhard Brendon Hartley |
Porsche 919 Hybrid | LMP1 | 244 | 6:00'54.623 | 17.339 | |
4 | 5 | Anthony Davidson Kazuki Nakajima Sébastien Buemi |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 244 | 6:01'31.063 | 53.779 | |
5 | 2 | Romain Dumas Neel Jani Marc Lieb |
Porsche 919 Hybrid | LMP1 | 243 | 6:00'47.939 | 1 lap | |
6 | 13 | Alexandre Imperatori Dominik Kraihamer Matheo Tuscher |
Rebellion R-One | LMP1 | 229 | 6:00'51.150 | 15 lap | |
7 | 26 | Will Stevens Roman Rusinov Alex Brundle |
Oreca 05 | LMP2 | 223 | 6:00'54.127 | 21 lap | |
8 | 43 | Bruno Senna Ricardo Gonzalez Filipe Albuquerque |
Ligier JS P2 | LMP2 | 223 | 6:00'55.525 | 21 lap | |
9 | 36 | Nicolas Lapierre Gustavo Menezes Stéphane Richelmi |
Alpine A460 | LMP2 | 223 | 6:01'21.750 | 21 lap | |
10 | 30 | Giedo van der Garde Sean Gelael Antonio Giovinazzi |
Ligier JS P2 | LMP2 | 223 | 6:01'45.443 | 21 lap | |
11 | 31 | Pipo Derani Ryan Dalziel Chris Cumming |
Ligier JS P2 | LMP2 | 222 | 6:00'38.760 | 22 lap | |
12 | 42 | Jonny Kane Lewis Williamson |
Gibson 015S | LMP2 | 222 | 6:00'45.600 | 22 lap | |
13 | 44 | Roberto Merhi Richard Bradley Matthew Rao |
Oreca 05 | LMP2 | 222 | 6:01'05.157 | 22 lap | |
14 | 27 | Maurizio Mediani Nicolas Minassian Mikhail Aleshin |
BR01 | LMP2 | 222 | 6:01'45.418 | 22 lap | |
15 | 35 | Paul-Loup Chatin Ho-Pin Tung David Cheng |
Alpine A460 | LMP2 | 221 | 6:01'58.848 | 23 lap | |
16 | 37 | Vitaly Petrov Viktor Shaytar Kirill Ladygin |
BR01 | LMP2 | 220 | 6:01'33.739 | 24 lap | |
17 | 67 | Harry Tincknell Andy Priaulx |
Ford GT | LMGTE PRO | 212 | 6:00'54.068 | 32 lap | |
18 | 66 | Stefan Mücke Olivier Pla |
Ford GT | LMGTE PRO | 212 | 6:01'09.574 | 32 lap | |
19 | 51 | Gianmaria Bruni James Calado |
Ferrari 488 GTE | LMGTE PRO | 212 | 6:01'35.208 | 32 lap | |
20 | 71 | Sam Bird Davide Rigon |
Ferrari 488 GTE | LMGTE PRO | 212 | 6:01'43.343 | 32 lap | |
21 | 95 | Marco Sorensen Nicki Thiim |
Aston Martin Vantage V8 | LMGTE PRO | 211 | 6:00'40.553 | 33 lap | |
22 | 97 | Darren Turner Richie Stanaway |
Aston Martin Vantage V8 | LMGTE PRO | 211 | 6:01'42.967 | 33 lap | |
23 | 77 | Richard Lietz Michael Christensen |
Porsche 911 RSR (2016) | LMGTE PRO | 210 | 6:00'39.697 | 34 lap | |
24 | 98 | Pedro Lamy Paul Dalla Lana Mathias Lauda |
Aston Martin Vantage V8 | LMGTE AM | 208 | 6:00'52.206 | 36 lap | |
25 | 83 | François Perrodo Emmanuel Collard Rui Aguas |
Ferrari F458 Italia | LMGTE AM | 207 | 6:01'15.242 | 37 lap | |
26 | 78 | Christian Ried Wolf Henzler Joel Camathias |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 206 | 6:01'02.238 | 38 lap | |
27 | 86 | Michael Wainwright Adam Carroll Ben Barker |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 205 | 6:01'08.259 | 39 lap | |
28 | 88 | David Heinemeier Hansson Patrick Long Khaled Al Qubaisi |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 200 | 6:02'08.554 | 44 lap | |
29 | 45 | Shinji Nakano Tor Graves Alex Lynn |
Oreca 05 | LMP2 | 190 | 6:00'56.348 | 54 lap | |
30 | 50 | Pierre Ragues Ricky Taylor Yutaka Yamagishi |
Chevrolet Corvette C7-Z06 | LMGTE AM | 172 | 6:01'58.170 | 72 lap | |
Ret. | 4 | Simon Trummer Oliver Webb Pierre Kaffer |
CLM P1/01 | LMP1 | 79 | 2:06:47.385 | 165 lap | |
Ret. | 7 | Andre Lotterer Marcel Fassler Benoit Tréluyer |
Audi R18 | LMP1 | 36 | 2:14'59.874 | 208 lap |
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
Top Comments