Civic Coupe dapatkan izin FIA untuk ajang relikros

Dibangun oleh tim asal Swedia, OlsbergsMse, Civic Coupe  memulai debutnya di ajang Global Rallycross di Amerika pada tahun 2016, namun kejuaraan tersebut gulung tikar satu bulan kemudian.

Belum mendapatkan homologasi FIA, Civic tidak dapat mengikuti kejuaraan American Rallycross, pengganti GRC yang menerapkan regulai FIA, sama seperti WRX.

Setelah melalui proses panjang, federasi balap Swedia, SFB, memasukan mobil ini ke dalam daftar mobil yang tidak dihomologasi oleh FIA, namun dapat bertarung di kategori Supercar. Klarifikasi terkait ukuran kabin mobil menjadi salah satu sebab penundaan proses homologasi.

“Tidak ada yang melakukan kesalahan apapun, butuh waktu untuk memasukannya ke dalam daftar karena ini adalah mobil Coupe. Ada banyak pengukuran yang harus dilakukan untuk memastikan,” papar bos OMSE, Andreas Eriksson, kepada Motorsport.com.

“Karena mobil ini hanya dijual di Amerika, maka keadaanya sedikit lebih sulit. Namun mobil ini sudah berada dalam daftar, dan kami telah mulai melakukan renovasi jadi mobilnya akan segera siap.

Turun di GRC selama dua tahun, Civic menorehkan beberapa podium dan satu kemenangan bersama Sebastien Eriksson di Louisville, tahun lalu.

Menggunakan suspensi yang tertanam di dalam sasis, konsep tersebut diterapkan juga kepada Fiesta, yang turun di World RX musim ini dengan sokongan dari Ford Performance. Beberapa penemuan baru dari Fiesta juga saat ini sudah mulai diterapkan ke dalam Civic di barkas OMSE, Nynashamn.

“Saya pikir Honda akan mengalami peningkatan pesat. Kami juga menyesuaikan dengan peraturan FIA, kami harus memastikan mobil ini legal dengan cara apapun. Secara pribadi, saya menyukai Honda, sekalipun mobilnya besar, ini tampak berbeda.”

Civic telah melakukan beberapa tes di Swedia untuk coba mengatasi masalah mesin yang mereka derita di WRX sejak paruh awal 2018.

Bekerja sama dengan tuner Swedia, Trollspeed, menggantikan mitra lama mereka, Montune, upgrade tersebut telah diimplementasikan ke dalam Fiesta pada balapan lalu di Kanada, dan juga akan digunakan di Civic setelah pembangunan mobil selesai.

“Kami juga banyak bekerja pada mesin, kami mengalami beberapa masalah yang perlu kami atasi. Dengan mesin yang kami gunakan di Amerika kami bermasalah dengan bahan bakar, kami perlu membangun kembali mesin untuk memastikan mereka lebih sesuai dengan bahan bakar.”

“Tentu saja, apa yang kami lakukan dengan Honda adalah melangkah ke depan. Namun kami belum memastikan [langkah selanjutnya], tapi kami akan pastikan mobilnya siap dan kompetitif,” ungkap Eriksson saat membahas rencana menurunkan Civic di ARX atau WorldRX.

“Honda ingin melakukan sesuatu, mereka tidak menghentikan proyek relikros karena mereka tidak menyukainya. Mereka menghentikannya karena itu tidak masuk akal karena kejadian yang berbeda,

"Mereka masih sangat ingin melakukannya jika sesuai pasar mereka. Honda sangatlah bersar di Amerika Utara, jadi saya pikir penting untuk keterlibatan mereka.”

OMSE berencana menurunkan setidaknya satu Civic sebelum akhir tahun, kemungkinan besar dalam ajang RallyX Nordic atau salah satu ronde World RX.