Hari Tes Dikurangi, Abiteboul Ingin Hyundai Perkuat Sesi Simulator

Mantan petinggi Renault Formula 1 itu mengungkapkan tujuan utama untuk tim bulan lalu adalah penyempurnaan struktur, peran, komunikasi, dan pengambilan keputusan tim.

Selain itu, pria asal Prancis ini juga menyatakan ambisinya untuk membuat tim menjadi lebih dipimpin oleh para insinyur, dengan bagian terbaru dari proyek ini adalah fokus lebih kuat pada simulasi digital, mengikuti jalur serupa yang telah ditempuh dengan baik di F1.

Gagasan meningkatkan sisi simulasi tim ini muncul setelah pengurangan hari uji coba dari 28 menjadi 21 hari sebagai bagian dari langkah FIA untuk mengendalikan biaya tim.

"Kami sedang mengusahakannya," kata Abiteboul kepada Motorsport.com ketika ditanya tentang kemajuan yang dicapai dalam meningkatkan fokus teknik tim.

"Ada sedikit hal yang terjadi di pabrik di mana saya ingin memiliki kelompok yang lebih besar dan lebih kuat dalam hal simulasi dan performa kendaraan dan sebagainya. Kami sudah memiliki sedikit hal tersebut, namun saya ingin membuatnya lebih kuat dari sekarang. Saat ini pengujian fisik masih sangat terbatas. Itu adalah pekerjaan yang sedang berlangsung.

"Hal berikutnya yang saya pikir perlu kami lakukan sebagai sebuah grup adalah memperjelas peran dan tanggung jawab serta akuntabilitas dari berbagai anggota manajemen. Kami belum memiliki direktur teknis untuk saat ini, jadi ini adalah area yang sedang saya kerjakan, sehingga ada struktur yang jelas di dalam tim."

Sementara Hyundai saat ini beroperasi tanpa direktur teknik khusus, tidak seperti rivalnya Toyota dan M-Sport Ford. Pabrikan Korea Selatan pun menunjuk mantan wakil direktur tim Julien Moncet bertanggung jawab atas powertrain dan Christian Loriaux sebagai konsultan teknis.

Ke depannya, Abiteboul ingin membentuk seorang pemimpin teknis di dalam tim.

"Kami memiliki orang-orang hebat yang perlu diberi sedikit stabilitas dan itu sejalan dengan klarifikasi peran dan tanggung jawab mereka," ia menambahkan.

"Julien adalah orang yang penting untuk itu, begitu pula Christian, dan sekarang menjadi tanggung jawab saya untuk memastikan semua orang tahu apa yang harus mereka lakukan dan apa yang harus mereka berikan.

Thierry Neuville, Martijn Wydaeghe, Hyundai World Rally Team Hyundai i20 N Rally1

Photo by: Austral / Hyundai Motorsport

"Saya tidak mengatakan akan ada direktur teknik, tetapi perlu ada pemimpin teknik, untuk memperjelas. Saya juga ingin tahu ke mana arah WRC dari sisi teknologi, karena saat ini adalah fakta bahwa kami benar-benar berada di batas dalam hal pengembangan.

"Saya ingin mengetahui seperti apa WRC nantinya, apakah akan menjadi formula aero? Saya rasa tidak. Apakah ini akan menjadi formula prototipe? Saya rasa tidak. Apakah ini akan menjadi jenis formula powertrain dan jika ya, jenis tenaga apa yang akan digunakan? Apakah ICE, apakah hidrogen atau listrik? Ini akan menentukan profil orang yang kami butuhkan dalam posisi manajemen.

"Saya pikir saat ini mungkin sudah memiliki bahan-bahan yang tepat, mungkin resep untuk menggabungkan semuanya belum sempurna dan saya kira peran saya adalah membuat resepnya sedikit lebih baik."

Hyundai belum pernah memenangi reli setelah tiga putaran tahun ini, meskipun tim telah menikmati awal yang jauh lebih kuat pada 2023, dengan mencetak empat podium untuk terpaut 27 poin dari pemuncak klasemen Toyota.