FIA Batasi Performa Mobil Rally4 dan Rally5

Setelah diholomogasi selama setahun, mobil spesifikasi Rally4 da Rally5 akan mengalami modifikasi untuk Kejuaraan Dunia Reli (World Rally Championship/WRC) tahun depan.

FIA Batasi Performa Mobil Rally4 dan Rally5

Rencana perubahan ini sejatinya sudah dirancang sejak musim panas lalu. Mulai WRC 2021, ukuran air restrictor mobil-mobil Rally4 dan Rally5 hanya 30 mm dari sebelumnya 33 mm. Air restrictor adalah saluran untuk memasok udara ke turbo.

Perubahan ini dilakukan Federasi Automobil Internasional (FIA) bukan tanpa maksud. Mereka mengurangi performa mobil-mobil Rally4 dan Rally5 agar tidak melebihi mobil spec Rally3 karena sebelum perubahan performa ketiga kelas mobil nyaris setara.

Sejauh ini, model-model mobil untuk dibuat sesuai spesifikasi Rally4 dan Rally5 masih terbatas. Rally4 memiliki tenaga maksimal hingga 210 daya kuda (dk) sementara Rally5 sekira 180 dk.

Untuk membedakan performanya dengan mobil spesifikasi Rally3, FIA juga akan membuat mobil Rally4 lebih berat. Kini, berat kotor 1.080 kg setelah sebelumnya 1.030 kg.

Sesuai kebijakan yang dibuat pada 1 Januari 2020 lalu, piramida reli dari FIA menyusun level kompetisi berdasarkan kelas atau spesifikasi mobil yang dipakai.

Rally1 adalah nama baru untuk mobil spesifikasi World Rally Car. Rally2 adalah mobil-mobil yang sebelumnya disebut kelas R5 dan biasa turun di WRC2 dan WRC3.

Mobil-mobil kelas Rally3 belum memiliki kompetisi. Yang pasti, kelas ini bisa diikuti mereka yang memiliki bujet kecil karena biaya modifikasi tidak lebih dari 100 ribu euro (sekira Rp1,73 miliar) dengan mobil berpenggerak empat roda (four-wheel drive).

Baca Juga:

Rally4 adalah mobil dengan spesifikasi untuk turun di Junior WRC atau ajang reli satu merk. Jika tanpa turbo, kapasitas mesin maksimal adalah 1.600 cc atau satu liter dengan turbo.

Sedangkan Rally5 adalah mobil dengan spesifikasi sedikit di bawah Rally4 (R2). Sudah memakai sequential gearbox, suspensi modifikasi, namun masih mengaplikasi mesin dan rem standar.

Maret lalu, M-Sport Polandia sudah merilis mobil pertama dengan spesifikasi Rally4. Ford Fiesta Rally4 merupakan hasil pengembangan Ford Fiesta R2 yang selama ini diturunkan di ajang reli satu merk dan Junior WRC.

M-Sport, yang selama ini menjadi tuner sekaligus menjalankan Ford di Kejuaraan Dunia Reli, memasang mesin 999 cc turbo Ford EcoBoost untuk Ford Fiesta Rally4. Hasilnya, power 210 dk dengan torsi 315 Nm bisa mudah dikail.

Rasio gear Ford Fiesta Rally4 juga diperbarui sementara poros penggerak roda (driveshafts) diperkuat untuk menyesuaikan dengan set-up transmisi.

Suspensi Ford Fiesta Rally4 juga direvisi untuk mendapatkan handling yang lebih baik. Dikombinasi berbagai material ringan, termasuk sistem knalpot, M-Sport saat itu (sebelum regulasi diubah) mengklaim Ford Fiesta Rally4 akan memiliki power to weight sangat baik.

“Fiesta Rally4 menjadi bukti hasil pengembangan menyeluruh kami terhadap Fiesta R2 yang sangat sukses dan populer pada 2019,” kata Maciej Woda, salah satu direktur M-Sport Polandia, saat memperkenalkan Ford Fiesta Rally4.

“M-Sport dan Ford selalu terdepan dalam mendukung berbagai level di reli. Kami selalu konstan mengembangkan produk yang terjangkau agar regenerasi pereli dari bawah bisa terus berjalan,” kata Malcolm Wilson, Managing Director M-Sport.  

             

 

 

dibagikan
komentar
Reli Akropolis Segera Kembali Masuk Kalender WRC

Artikel sebelumnya

Reli Akropolis Segera Kembali Masuk Kalender WRC

Artikel berikutnya

Belum Tentukan Skuad, M-Sport Ford Tes Ban Pirelli Bulan Depan

Belum Tentukan Skuad, M-Sport Ford Tes Ban Pirelli Bulan Depan
Muat komentar

Tentang artikel ini

Kejuaraan WRC
Tag wrc , fia , rally4 , ford fiesta rally4 , rally5
Penulis Tri Cahyo Nugroho