Lancia Kembali ke Rally2 WRC, Bagaimana Visi Masa Depannya

Lancia telah menjelaskan alasan mengapa mereka kembali ke Kejuaraan Reli Dunia (WRC) yang telah lama dinanti-nantikan, yaitu di kelas Rally2. 

Pabrikan ikonik asal Italia yang telah meraih rekor 10 gelar juara dunia WRC ini akan kembali ke ajang WRC tahun depan melalui program WRC2 dengan mobil Ypsilon HF Integrale Rally2 yang serba baru. Merek ini juga diantisipasi akan hadir di Kejuaraan Reli Eropa (ERC) dan kejuaraan nasional pada 2026. 

Lancia secara resmi meluncurkan penantang WRC barunya dalam sebuah presentasi kepada media di markas Stellantis Motorsport di Satory, Paris, di mana rincian lebih lanjut tentang kembalinya produsen mobil ini ke dunia reli juga disampaikan. 

Keputusan pabrikan untuk kembali ke WRC dengan mobil Rally2 telah diambil sementara tingkat tertinggi reli sedang dalam masa transisi menjelang perubahan regulasi teknis untuk tahun 2027. Peraturan ini akan memperkenalkan mobil-mobil yang dibangun dengan batasan biaya 345.000 euro (sekira Rp6,2 miliar) yang diharapkan dapat memberikan performa yang sama dengan mobil Rally2 saat ini. Mobil-mobil ini akan menggunakan mesin Rally2 dan komponen lapis kedua lainnya. 

FIA berharap peraturan baru yang fleksibel dan lebih terjangkau ini akan menarik minat tim dan pabrikan baru.  

Saat ini, Toyota adalah satu-satunya pabrikan yang diketahui sedang mengembangkan mobil untuk peraturan ini untuk 2027, yang pada awalnya akan membuat mobil Rally2 dan mobil WRC27 yang baru akan berkompetisi bersama di kelas teratas WRC. FIA telah menyatakan bahwa mereka akan memastikan adanya kesetaraan antara kedua kendaraan tersebut dengan menyesuaikan bobot minimum mobil sebelum dimulainya musim jika ada perbedaan.  

Peraturan baru ini sudah tersedia bagi Lancia sebelum mereka membuat keputusan untuk mengembangkan mobil Rally2 yang baru. Berbicara pada saat peluncuran, direktur Lancia HF Corse, Eugenio Franzetti, menjelaskan mengapa merek ini memilih Rally2 daripada WRC27. 

"Pada akhirnya, kategori ini (Rally2) biaya yang dikeluarkan untuk mengembangkan mobil ini lebih murah daripada kategori baru (WRC27)," kata Franzetti kepada media, termasuk Motorsport.com. 

"Ini adalah produk yang dapat Anda jual, sehingga Anda dapat menghasilkan uang dan pada akhirnya, dengan mobil tersebut Anda dapat memenangi banyak kejuaraan lokal, kejuaraan Eropa dan kemudian pengembalian investasinya sempurna. Jika kategorinya setara dengan kategori final (WRC27), ini akan menjadi fantastis.  

"Ini adalah produk balap untuk pelanggan dan berkat ini, produk ini sempurna karena Anda dapat memiliki program resmi, lokal, nasional dan Eropa serta WRC2, dan kemudian, Anda dapat menjual mobilnya kepada para tim. Anda bisa menjual mobil, menghasilkan uang dan dengan uang tersebut Anda bisa membiayai program. Ini adalah lingkaran ajaib. 

"Kami akan memiliki 120 tim yang melihat mobil ini dan mungkin akan membeli mobil ini. Bagi saya, ini adalah pilihan yang mudah jika Anda bisa membandingkan biaya pengembangan mobil, pendapatan yang bisa Anda dapatkan dari penjualan mobil, visibilitas yang bisa Anda dapatkan dengan memenangi gelar juara lokal, Eropa, WRC2 dan mungkin lebih banyak lagi di masa depan. Ini adalah pilihan yang tepat." 

Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale

Foto oleh: Lancia

Apakah Lancia memiliki rencana untuk mengembangkan mobil WRC27?  

Ketika ditanya apakah ada rencana untuk mengembangkan mobil untuk peraturan WRC27 di masa depan, Franzetti menjelaskan bahwa "akan sangat rumit" untuk berinvestasi pada mobil baru. 

"Bagi kami, kami harus melakukan Rally2 sekarang dan kami akan tetap berada di kategori Rally2. Kemudian jika kategori Rally2 akan memiliki kesempatan untuk memperebutkan kemenangan, maka oke, jika tidak, kami akan tetap di Rally2," tambahnya. 

"Sangat rumit untuk melakukan investasi setelah ini, untuk membuat mobil reli baru. Masih terlalu dini untuk mengatakannya, tapi kita tunggu saja. Kami akan berkompetisi di Rally2, dan kami ingin tetap berada di Rally2, dan jika kategori ini akan memperebutkan kemenangan, kami akan berada di sana - tapi di Rally2." 

Apakah Ypsilon HF Integrale Rally2 adalah mobil baru? 

Sejak gambar Ypsilon HF Integrale Rally2 bocor di media sosial pada September, banyak orang yang bertanya-tanya tentang asal-usul mobil ini. Stellantis telah mengembangkan dan menikmati kesuksesan dengan Citroen C3 Rally2, yang menimbulkan dugaan bahwa Ypsilon bisa jadi merupakan C3 yang di-rebadge.  

Hal ini tidak benar, dengan Franzetti mengkonfirmasi bahwa Ypsilon telah dibangun dengan menggunakan sasis yang sama sekali baru. Ypsilon memang menggunakan mesin dan gearbox dari C3, namun telah mengalami peningkatan yang signifikan. 

"Sasisnya benar-benar berbeda, roll cage berbeda, tetapi mesin dan girboksnya adalah carry over - tetapi dengan evolusi yang kuat," kata Franzetti.  

"Adalah hal yang bodoh untuk mengganti mesin dan gearbox mengingat ini masih Rally2 dan kami melakukan sedikit evolusi untuk ini. Kami telah memperbaiki bobot mobil agar lebih cepat di aspal dan lebih cepat di gravel. Kami tahu apa yang harus kami tingkatkan dibandingkan dengan Citroen Rally2. Kami sedang mengusahakannya." 

Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale

Foto oleh: Lancia

Lancia akan memamerkan Ypsilon barunya akhir pekan ini kepada 120 calon pelanggan yang telah mendaftarkan minatnya untuk membeli kendaraan tersebut.  

Siapa yang akan mengemudikan kembalinya Lancia di WRC dan apa ekspektasinya? 

Lancia telah menetapkan target tinggi untuk menantang tim-tim seperti Skoda, Toyota dan Ford untuk meraih kemenangan, dengan manajemen yang menyatakan bahwa mereka ingin "meraih kemenangan jika pereli mereka meraih gelar juara WRC2" di musim pertamanya dengan Ypsilon.  

Untuk mencapai target tersebut, tim ini akan membutuhkan jajaran pereli yang kuat yang akan berlaga di minimal delapan putaran WRC tahun depan. Namun, Lancia menyatakan selama presentasi mobil barunya bahwa mereka "tidak dalam posisi karena alasan kontrak untuk mengungkapkan identitas para pembalapnya," tetapi menambahkan bahwa pengumuman akan dilakukan sebelum Natal - hanya beberapa minggu sebelum debutnya di Monte Carlo.  

Seperti diketahui, peraih gelar juara WRC2 tahun 2025, Yohan Rossel, telah banyak dikaitkan dengan mobil ini, begitu pula dengan pesaingnya, Nikolay Gryazin. Pesaing Rally2 yang berpengalaman, Yoann Bonato, Andrea Crugnola dan Jan Solans, serta juara WRC dua kali bersama dengan duta Lancia, Miki Biasion, telah menguji coba mobil ini.     

Indikasi awal dari program uji coba ini membuat manajemen Lancia yakin bahwa mereka bisa meraih kesuksesan dalam upaya meraih gelar juara WRC2 2026. 

"Pengujian yang dilakukan sangat positif dan tingkat kematangan mobil sangat tinggi mengingat saat ini mobil belum selesai homologasi. Saat ini, dibandingkan dengan mobil-mobil sebelumnya, tingkat kematangannya lebih tinggi, jadi untuk alasan ini kami percaya diri," tambah Franzetti. 

"Motorsport itu seperti kehidupan, banyak hal yang bisa terjadi, tetapi kami percaya diri karena Citroen melakukan pekerjaan dengan baik dalam dua tahun terakhir dan ini adalah platform baru dengan evolusi besar pada sisi mekanis dengan mesin dan girboks. Kami yakin kami bisa berada di sana untuk bertarung dan bersaing, kita lihat saja nanti.  

"Ketika nama Anda adalah Lancia dan Stellantis Motorsport dan Anda memiliki keahlian dan warisan seperti ini, Anda harus memiliki ambisi seperti ini." 

Lancia mengkonfirmasi bahwa tim PH Sport yang selama ini menjalankan program Citroen C3 yang didukung oleh pabrik akan menjalankan program Rally2 resmi Lancia. Stellantis berniat untuk membuat C3 Rally2 tetap tersedia bagi pelanggan untuk dibeli bersama dengan Ypsilon HF Integrale Rally2.