Lappi Mundur dari WRC Safari Kenya karena Girboks Meledak

Pemenang Reli Swedia ini terpaksa harus menyerahkan posisi kedua ketika i20 N yang dikendarainya terhenti di etape 5 karena masalah transmisi. Ia sangat frustrasi, mengakui bahwa tidak ada peringatan akan kegagalan yang akan terjadi.

Keluarnya ia setelah mengalami empat kali kegagalan propshaft selama kunjungan tahun lalu ke Kenya yang memicu tim untuk memasang versi lebih kuat dari komponen tersebut menjelang edisi 2024.

"Girboksnya meledak," kata Lappi. "Awalnya ia mulai beralih ke penggerak roda depan dan setelah satu akselerasi tidak ada benturan atau suara yang sangat keras, ia hanya beralih ke penggerak roda depan. Beberapa ratus meter kemudian, tidak ada tarikan sama sekali dari mobil, tidak peduli apakah saya menggunakan gigi satu atau lima.

"Pada saat itu tidak ada benturan, tetapi yang pasti selama tahapan-tahapan itu pasti ada benturan. Semua orang pernah mengalami kondisi yang sama jadi tidak ada yang bisa menyebabkan masalah. Ini benar-benar membuat frustrasi.

"Kami bisa mengganti girboks dan melaju (lagi) tapi saya tidak tahu apa gunanya mencoba besok.

"Saya memiliki beberapa ide tentang apa yang ingin saya lakukan (besok) dan saya telah mempresentasikannya kepada tim dan mari kita lihat apakah mereka setuju atau tidak. Saya hanya ingin melakukannya di pagi hari."

Direktur teknik Hyundai, Francois-Xavier Demaison, mengatakan bahwa girboks merupakan salah satu kelemahan i20 N yang sudah diketahui dan sulit untuk diperbaiki dalam jangka panjang.

"Girboks rusak dan kami tahu bahwa itu adalah titik lemah dari mobil ini, tetapi kami harus menerimanya," Demaison menjelaskan.

"Kami memiliki harapan besar untuk bisa mengatasi masalah ini, namun tampaknya akan menjadi rumit untuk masa depan. Pengunduran diri Esapekka karena masalah keandalan dan kami tidak senang dengan hal itu, tetapi kami tidak dapat berbuat banyak dengan aturan (homologasi) yang ada saat ini, sulit untuk memperbaikinya. Kami akan melakukan apa yang kami bisa."

Keluarnya Lappi membuat rekan setimnya, Ott Tanak, berada di posisi kedua, namun hal itu tidak berlangsung lama karena pereli asal Estonia itu mengalami kecelakaan di etape 6. Juara dunia 2019 ini menabrak batu di tengah jalan yang membuat mobilnya tergelincir dan menyebabkan kerusakan parah pada bagian kemudi i20 N.

Esapekka Lappi, Janne Ferm, Hyundai World Rally Team Hyundai i20 N Rally1

Foto oleh: Austral / Hyundai Motorsport

"Itu adalah sesuatu yang sering terjadi di Reli Safari. Batu itu berada di tempat yang cukup tersembunyi dan saya tidak bisa bereaksi apa-apa, dan jalannya sempit dengan tepi jalan yang curam," ujar Tanak.

"Saya tidak punya tempat untuk pergi, jadi saya harus mengambil batu itu yang terlalu besar dan membuat kami keluar dari jalan. Saya rasa batu tersebut tidak terlalu merusak, tetapi saya menabrak tepian dengan sangat keras dan kami mengalami semua kerusakan di sana."

Keluarnya Tanak menyisakan Thierry Neuville sebagai satu-satunya pereli Hyundai yang tersisa, pereli Belgia ini berhasil selamat dari kerusakan dan mengakhiri Jumat di urutan keempat dengan waktu 1 menit 07,3 detik di belakang pemimpin reli Toyota, Kalle Rovanpera.

Setelah mendengar tentang kerusakan girboks Lappi, Neuville mengaku prihatin dengan masalah transmisi yang dialami koleganya itu.

"Kami akan terus berjuang. Tentu saja, tidak menyenangkan melihat dua rekan setim saya pensiun dan ini merupakan hari yang buruk bagi Hyundai di Kenya," tutur Neuville.

"Sulit bagi saya ketika saya mendengar tentang masalah Lappi, untuk percaya diri 100 persen untuk menyerang 100 persen di tempat yang benar-benar sulit. Saya tidak ingin menghadapi masalah yang sama."

Hasil SS7 WRC Safari Kenya

Main Information Additional Data Driver Info

1

 - 

3

Main Information Additional Data 1  -  2
Pos	Pembalap/Codriver	#		Mobil	Waktu	Interval	Penalti	Retirement
1	K. Rovanperä J. Halttunen Toyota Racing	69		Toyota GR Yaris Rally1	15'44.2
2	T. Neuville M. Wydaeghe Hyundai Motorsport	11		Hyundai i20 N Rally1	+4.4 15'48.6	4.4
3	E. Evans S. Martin Toyota Racing	33		Toyota GR Yaris Rally1	+5.7 15'49.9	1.3
4	T. Katsuta A. Johnston Toyota Racing	18		Toyota GR Yaris Rally1	+14.4 15'58.6	8.7
5	A. Fourmaux A. Coria M-Sport	16		Ford Puma Rally1	+19.6 16'03.8	5.2
6	G. Munster L. Louka M-Sport	13		Ford Puma Rally1	+33.8 16'18.0	14.2
7	O. Solberg E. Edmondson Toksport WRT	20		Škoda Fabia RS Rally2	+1'47.1 17'31.3	1'13.3
8	G. Greensmith J. Andersson Toksport WRT	22		Škoda Fabia RS Rally2	+2'00.8 17'45.0	13.7
9	J. Serderidis F. Miclotte M-Sport	19		Ford Puma Rally1	+2'13.4 17'57.6	12.6
10	K. Kajetanowicz M. Szczepaniak	23		Škoda Fabia RS Rally2	+2'19.0 18'03.2	5.6
Lihat hasil lengkap