Usai Tewasnya Breen, FIA Dukung WRC Tingkatkan Keselamatan
Setelah kecelakaan fatal yang menewaskan Craig Breen, FIA tidak akan ragu-ragu mengambil tindakan untuk meningkatkan keselamatan di WRC.
Foto oleh: Red Bull Content Pool
Pereli paruh waktu Hyundai di WRC, berusia 33 tahun, meninggal secara tragis dalam sebuah kecelakaan saat latihan persiapan untuk Reli Kroasia dua pekan lalu.
Prinsipal Hyundai Motorsport, Cyril Abiteboul, mengungkapkan fakta bahwa sebuah tiang pagar telah memasuki kompartemen pengemudi i20 N. Tim bekerja sama dengan FIA untuk melakukan investigasi penuh atas insiden tersebut.
Direktur reli FIA, Andrew Wheatley, mengatakan bahwa ia telah menerima "banyak informasi" sejak investigasi dimulai, dan bahwa badan pengatur WRC sedang mengevaluasi semua aspek dengan harapan dapat meningkatkan keselamatan di masa mendatang.
"Ada investigasi yang sedang berlangsung dan akan terus berlanjut," kata Wheatley kepada media di Kroasia.
"Kami tidak dalam posisi untuk mengatakan apakah ada tindakan yang akan diambil di masa depan. Saya dapat meyakinkan Anda bahwa ada tim di dalam FIA yang berdedikasi untuk menyelidiki setiap kesempatan untuk memahami bagaimana kami melangkah ke depan."
"Detail dari kecelakaan Craig sangat spesifik dan saya tidak yakin ada solusi yang sederhana. Kami memiliki banyak informasi tetapi kami tidak dalam posisi untuk membagikan hasilnya. Kami tidak dapat membawa Craig kembali, tetapi kami dapat mencoba untuk memastikan bahwa kami dapat mengambil langkah sebanyak mungkin."
Meskipun kecelakaan tragis yang dialami Breen dipastikan terjadi dalam kecepatan yang relatif lambat, Wheatley mengatakan bahwa FIA terus meninjau kecepatan mobil-mobil Rally1 secara umum untuk memastikan keselamatan tidak terganggu dengan pengembangan akhir-akhir ini.
Musim lalu, WRC mengadopsi peraturan baru Hybrid Rally1, yang menghasilkan kendaraan yang mampu mencapai 500 tenaga kuda saat bagian hibrida diaktifkan.
Selain pengenalan teknologi hibrida, mobil-mobil ini memiliki kerangka ruang yang jauh lebih kuat dan sel pengaman yang telah melalui pengujian ekstensif.
"Tentu saja dan kecepatan adalah pertimbangan konstan karena setiap tahun kecepatan meningkat," ia menambahkan.
"Itu bukan sesuatu yang direncanakan, tetapi karena kami memiliki service park yang penuh dengan insinyur berbakat yang membuat setiap bagian mobil menjadi lebih cepat dan peran konstan dari FIA, apakah itu keselamatan, teknis atau olahraga. Saat itulah kami sampai pada titik di mana kami harus menyeimbangkan antara keselamatan dan kecepatan.
Esapekka Lappi, Janne Ferm, Hyundai World Rally Team Hyundai i20 N Rally1
Photo by: Red Bull Content Pool
"Kami semua mengalami pekan yang sangat sulit karena kami telah kehilangan seorang teman karena Craig dan sangat jarang kami kehilangan pembalap di puncak olahraga ini.
"Berbicara dengan para pembalap, mereka menyukai mobil yang mereka miliki saat ini, sangat menyenangkan untuk dikendarai dan tidak ada yang ingin mengatakan cukup sudah. Sebagai bagian dari proses yang sedang berlangsung, kami menilai di mana posisi kami saat ini."
Wheatley juga menegaskan bahwa standar keamanan untuk pengujian pra-acara pribadi juga sedang didiskusikan di dalam organisasi.
"Saya rasa kenyataannya adalah kami memiliki kontrol yang cukup ketat dalam melakukan pengujian dan ada beberapa hari yang bisa digunakan oleh tim dan mereka harus mengajukan permohonan kepada penyelenggara dan FIA untuk merencanakan hari-hari tersebut," ia menambahkan.
"Ada sejumlah panduan keselamatan untuk pengujian, tetapi jelas tingkat keselamatan dalam pengujian pribadi tidak sama dengan acara WRC, yang direncanakan bertahun-tahun sebelumnya.
"Apa yang kami pelajari dari kecelakaan tragis ini adalah bahwa kami harus memahami apa yang dapat dilakukan untuk mengubah peluang 10 persen menjadi 8 persen atau 6 persen. Saya rasa kami tidak akan pernah berhenti belajar dan saya harap kami dapat menggunakan pengalaman dan informasi untuk memahami perubahan kecil yang dapat kami lakukan.”
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
Top Comments