Aerodinamika Bagus, Rea Kritisi Sistem Pengereman Motor

Kampiun dan pemimpin klasemen Kejuaraan Dunia Superbike (WSBK) Jonathan Rea hanya menempati posisi ketiga dari tiga sesi latihan bebas (Free Practice/FP) WSBK Estoril.

Aerodinamika Bagus, Rea Kritisi Sistem Pengereman Motor

Pembalap Kawasaki Racing Team WorldSBK itu sepetinya sudah mulai membayangkan hasil tidak memuaskan di Estoril musim lalu bakal terulang akhir pekan ini. Hal tersebut bisa dirasakan pembalap asal Irlandia Utara tersebut dari tiga sesi.

Dari waktu kombinasi dua FP pada Jumat (28/5/2021), Rea mencatat waktu lap 1 menit 37,501 detik. Juara WSBK enam musim terakhir (2015-2020) tersebut terpaut 0,581 detik dari Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha with BRIXX WorldSBK) yang menjadi pembalap tercepat.

Pada FP3 yang berlangsung Sabtu (29/5/2021), Rea menembus waktu lap 1 menit 36,591 detik. Dari waktu kombinasi tiga latihan bebas, Rea kembali berada di P3 dengan waktu terbaik yang dibuatnya di FP3.

Kawasaki ZX-10RR geberan Rea terpaut 0,202 detik dari Ducati Panigale V4 R milik Scott Redding (Aruba.it Racing – Ducati) yang menjadi pembalap tercepat. Rea juga terpaut 0,082 detik dri peringkat kedua yang direbut Garrett Gerloff (GRT Yamaha WorldSBK Team).

Rekan setim Rea, Alex Lowes, mampu berada di P4 waktu kombinasi. Pembalap asal Inggris itu tertinggal 0,297 detik dari Redding.

“Saya tersandung di sektor akhir saat melakukan manuver pengereman. Kami harus memperbaiki ini untuk mendapatkan hasil lebih baik pada Sabtu,” ucap Rea, seusai FP2.

Pemenang 101 race WSBK (terbanyak) itu mengaku sejauh ini puas dengan traksi mekanis, kestabilan motor, dan kecepatan di tikungan.

Baca Juga:

“Tetapi saya belum merasa nyaman saat pengereman. Jika kami mampu memecahkan problem ini, saya mungkin bisa lebih dekat dengan Razgatlioglu. Saya juga bisa mendekati Redding tetapi juga masih harus mengejarnya. Saya sedang berjuang untuk bisa finis podium. Jika ingin lebih, kami juga harus melangkah naik,” kata Rea.

Sejumlah pembalap mengeluhkan kencangnya angin yang mengganggu saat turun di atas motor. Tetapi, Rea tidak bisa menjelaskannya karena ubahan aerodinamika pada Ninja ZX-10RR yang dinilainya sudah mengalami perbaikan signifikan.

“Saya sampai lupa seperti apa rasanya turun dengan lubang udara pada fairing yang lama. Namun saya ingat perbandingan hasil tes di Jerez (Spanyol). Di sana saya merasa gaya tekan (downforce) pada ban depan menjadi lebih besar,” ujar Rea.

“Selain itu, saya juga terlindung baik dengan windshield sehingga angin hanya menerpa pundak. Tahun lalu, bahu saya ikut menahan angin. Yang pasti, paket aerodinamika kami musim ini selangkah lebih maju.”

Sejumlah pembalap juga mencoba ban SCX berkompon lunak yang didesain Pirelli untuk dua balapan utama pada Sabtu dan Minggu. Menurut Jonathan Rea, potensi ban ini bagus tetapi tidak banyak.

“Saya lebih menyukai ban yang mampu tahan sampai akhir lomba ketimbang yang bisa lebih cepat di awal-awal balapan. Tetapi jika ada pembalap yang mampu mengatur level keausan SCX sampai akhir balapan, itu jelas keuntungan,” ucapnya.

“Ban SCX berkompon soft tidak hanya menawarkan grip yang lebih baik tetapi juga sedikit lebih cepat dibanding kompon lainnya,” tutur Jonathan Rea.

Hasil Latihan Bebas Ketiga (FP3) WSBK Estoril

Pos # Pembalap Motor Lap Waktu (Menit) Gap (Detik) Interval (Detik) Kec. Rata-rata (Km/J)
1 45 United Kingdom Scott Redding Ducati 13 1'36.389     171.505
2 31 United States Garrett Gerloff Yamaha 15 1'36.509 0.120 0.120 171.291
3 1 United Kingdom Jonathan Rea Kawasaki 14 1'36.591 0.202 0.082 171.146
4 22 United Kingdom Alex Lowes Kawasaki 16 1'36.686 0.297 0.095 170.978
5 21 Italy Michael Ruben Rinaldi Ducati 10 1'37.214 0.825 0.528 170.049
6 7 United Kingdom Chaz Davies Ducati 11 1'37.259 0.870 0.045 169.970
7 66 United Kingdom Tom Sykes BMW 13 1'37.281 0.892 0.022 169.932
8 55 Italy Andrea Locatelli Yamaha 13 1'37.362 0.973 0.081 169.791
9 53 Spain Tito Rabat Ducati 15 1'37.416 1.027 0.054 169.696
10 54 Turkey Toprak Razgatlioglu Yamaha 14 1'37.416 1.027 0.000 169.696
11 50 Ireland Eugene Laverty BMW 13 1'37.486 1.097 0.070 169.575
12 94 Germany Jonas Folger BMW 12 1'37.660 1.271 0.174 169.272
13 44 France Lucas Mahias Kawasaki 14 1'37.770 1.381 0.110 169.082
14 19 Spain Alvaro Bautista Honda 13 1'37.797 1.408 0.027 169.035
15 91 United Kingdom Leon Haslam Honda 12 1'37.858 1.469 0.061 168.930
16 60 Netherlands Michael van der Mark BMW 11 1'37.945 1.556 0.087 168.780
17 47 Italy Axel Bassani Ducati 12 1'37.977 1.588 0.032 168.725
18 32 Spain Isaac Viñales Kawasaki 13 1'38.853 2.464 0.876 167.230
19 3 Japan Kohta Nozane Yamaha 13 1'38.917 2.528 0.064 167.121
20 23 France Christophe Ponsson Yamaha 13 1'39.749 3.360 0.832 165.727
21 76 Italy Samuele Cavalieri Kawasaki 13 1'40.620 4.231 0.871 164.293
22 84 Belgium Loris Cresson Kawasaki 15 1'40.715 4.326 0.095 164.138

 

dibagikan
komentar
Podcast: Galang Hendra Pratama Perlu Mencari Konsistensi
Artikel sebelumnya

Podcast: Galang Hendra Pratama Perlu Mencari Konsistensi

Artikel berikutnya

Hasil Superpole WSSP Estoril: Caricasulo Pole, Galang Hendra di Luar 20 Besar

Hasil Superpole WSSP Estoril: Caricasulo Pole, Galang Hendra di Luar 20 Besar
Muat komentar