Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
Berlangganan

Edisi

Indonesia
World Superbike Tes WSBK Catalunya

Deretan Komponen Baru Motor Lima Tim Pabrikan WSBK

Tes dua hari di Circuit de Barcelona-Catalunya, Spanyol, dimanfaatkan lima tim pabrikan World Superbike (WSBK) untuk mencoba sejumlah peranti anyar.

Race start

WSBK 2022 akan dimulai dengan digelarnya putaran pertama di Sirkuit MotorLand Aragon, Spanyol, 8-10 April mendatang. Karenanya, seluruh tim kini sudah memasuki persiapan terakhir sebelum turun beberapa pekan lagi.

Itulah mengapa pada tes di Barcelona, akhir pekan lalu, kelima tim pabrikan mencoba hasil seluruh pengembangan mereka terhadap motor dengan menjajal sederet komponen baru.

Meskipun begitu, sejatinya masih ada Dorna Supported Test di MotorLand Aragon (4-5 April) atau hanya beberapa hari sebelum balapan pertama dimulai.

Lantas, apa saja ubahan maupun komponen baru milik lima tim pabrikan yang diuji para pembalap mereka pada tes di Catalunya, Jumat dan Sabtu (25-26/3/2022) lalu?

Pata Yamaha with Brixx WorldSBK

Demi mempertahankan tiga gelar yang direbut pada WSBK 2021, Yamaha mencoba berbagai cara untuk mendongkrak performa YZF-R1. Salah satunya dengan memasang knalpot baru pada Yamaha YZR-M1 milik skuad pabrikan, Pata Yamaha.

Toprak Razgatlıoğlu, PATA Yamaha WorldSBK Team

Toprak Razgatlıoğlu, PATA Yamaha WorldSBK Team

Sudut knalpot baru R1 kini lebih curam. Sementara, posisi per kini lebih di bawah  jok untuk meningkatkan top speed.

Komponen baru lain pada Yamaha YZF-R1 adalah material di bawah jok. Jika sebelumnya terbuat dari campuran karbon dan aluminium, maka untuk R1 versi 2022 ini seluruhnya dari karbon.

Yamaha juga membuat kemajuan dengan sistem elektronik baru yang terbukti sangat membantu juara dunia Toprak Razgatlioglu menundukkan trek basah.

Yamaha juga menambah tiga accelerometer untuk mendapatkan data tambahan. Selain itu, mereka juga mencoba lengan ayun (swingarm) pendek dan panjang sebagai bagian dari pengembangan motor.

Kawasaki Racing Team WorldSBK

Duet tim pabrikan Kawasaki, Jonathan Rea dan Alex Lowes, melanjutkan program tes pramusim juga dengan mencoba sejumlah komponen baru. Rea, juara dunia WSBK enam kali (2015-2020), mencoba fin baru di tangki bahan bakar, yang pernah dipakai Lowes.

Alex Lowes, Kawasaki Racing Team

Alex Lowes, Kawasaki Racing Team

Foto oleh: Kawasaki Racing Team

Pembalap asal Irlandia Utara tersebut juga mencoba sejumlah komponen kecil seperti kopling, sama seperti yang dilakukan Lowes. Bedanya, Kawasaki Ninja ZX-10RR milik Lowes memiliki suspensi (garpu) depan berbeda karena ia membutuhkan grip mekanis.

Team Honda Racing Corporation (HRC)

Team HRC tampaknya butuh waktu untuk mencari solusi cara mendinginkan rem mereka saat menghadapi cuaca yang lebih panas.

Pada hari pertama tes Catalunya, duet pembalap debutan Iker Lecuona dan Xavi Vierge terlihat memakai cerobong pendingin rem (brake duct) ganda untuk membantu pendinginan di trek-trek yang butuh pengereman keras seperti Catalunya.

Iker Lecuona, Team HRC

Iker Lecuona, Team HRC

Foto oleh: Honda Racing

Honda juga mencoba sistem pembuangan baru dengan memodifikasi knalpot CBR1000RR-R. Tujuannya tak lain meningkatkan performa Fireblade.

Sebelumnya, pada tes musim dingin, Honda sudah memutuskan mengganti sistem rem dari Brembo ke Nissin serta suspensi dari Ohlins ke Showa. Kedua komponen baru ini juga sudah dites Lecuona dan Vierge.

BMW Motorrad WorldSBK

Scott Redding, BMW Motorrad WorldSBK Team

Scott Redding, BMW Motorrad WorldSBK Team

Foto oleh: BMW

Setelah menguji kaliper rem baru dari Nissin, tim pabrikan asal Jerman ini langsung mencari setup terbaik BMW M1000RR untuk WSBK 2022.

Pembalap yang memperkuat tim satelit, Eugene Laverty (Bonovo Action BMW), juga menyebut telah menguji sejumlah strategi terkait penggunaan sistem kontrol traksi. BMW memang secara konstan mengembangkan sistem elektronik buatan mereka sendiri.

Aruba.it Racing - Ducati

Pada tes-tes sebelumnya, skuad Aruba.it Racing – Ducati memakai swingarm baru untuk Ducati Panigale V4 R. Di Barcelona, varian baru lengan ayun terlihat saat Alvaro Bautista turun dengan desain baru yang berbeda dan diyakini mampu membuat motor lebih rigid.

Alvaro Bautista, Aruba.It Racing – Ducati

Alvaro Bautista, Aruba.It Racing – Ducati

Foto oleh: Ducati Corse

Bautista juga mencoba sejumlah peranti baru di dalam selongsong suspensi garpu depan demi memburu kemenangan pertamanya sejak 2019.

Sementara itu, skuad independen Ducati, Team GoEleven, kedatangan pemasok knalpot baru, Spark. Knalpot ini sudah diuji pada tes-tes sebelumnya dan dilanjutkan lagi di Barcelona.

Baca Juga:

Be part of Motorsport community

Join the conversation
Artikel sebelumnya Alvaro Bautista: Kami dalam Posisi Mencoba untuk Menang
Artikel berikutnya BMW Punya Banyak Pekerjaan Rumah Usai Tes WSBK Catalunya

Top Comments

Belum ada komentar. Mengapa Anda tidak menulis sesuatu?

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
Berlangganan

Edisi

Indonesia