Gabung Barni, Tito Rabat Ingin Kuras Potensi di WSBK

Resmi menjadi pembalap Barni Racing di ajang World Superbike (WSBK) 2021, Tito Rabat bertekad menguras potensinya habis-habisan.

Gabung Barni, Tito Rabat Ingin Kuras Potensi di WSBK

Meski berpindah kompetisi dari MotoGP ke WSBK, tidak masalah bagi rider 31 tahun tersebut. Sebab ia masih menunggangi motor Ducati. Merek tersebut lekat dengan dirinya selama tiga tahun terakhir.

Rabat akan jadi pembalap Spanyol ketiga yang bertarung di WSBK musim depan. Sebelumnya ada Alvaro Bautista (Honda) dan Isaac Vinales (Orelac).

Di Barni, ia mengikuti jejak Tati Mercado, Xavi Fores, Michele Pirro, Danilo Petrucci, Michael Ruben Rinaldi dan Marco Melandri.

“Saya ingin menunjukkan potensi penuh saya dalam kejuaraan ini. Saya akan memiliki peralatan yang luar biasa dan tim hebat. Saya ingin berterima kasih kepada Barni Racing Team dan Ducati atas kesempatan ini,” ujarnya.

“Bagi saya, tantangan dimulai ketika saya menaiki Ducati Panigale V4 R untuk pertama kali. Saya tak sabar segera mengendarainya dan saya akan bekerja keras supaya siap dalam tes pertama.”

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Rabat terpaksa mencicipi WSBK setelah kehilangan tempatnya di tim MotoGP, Esponsorama, November lalu. Padahal, seharusnya ia masih punya kontrak semusim lagi.

Pembalap asal Barcelona tersebut telah berkecimpung 5 tahun di lever premier dengan prestasi biasa saja. Ia tak pernah podium apalagi menang.

Sementara itu, bos Barni Racing, Marco Barnabo, mengutarakan sangat gembira dengan perekrutan Rabat.

“Saya sangat gembira terhadap perjanjian dengan Tito, karena ketika saya bicara dengannya, saya lihat kami punya pendekatan serupa dalam bekerja. Komitmen hebat dan determinasi untuk mencoba meraih target ambisius,” ucapnya.

“Tim kami ingin melakukan segalanya yang mungkin dilakukan untuk menempatkan Anda dalam kondisi mencapai hasil bagus.”

Direktur Olahraga Ducati Corse, Paolo Cibatti, merespons positif kontrak Barni dan Rabat. Apalagi ia sudah mengetahui performa pembalap tersebut di atas motor Ducati.

“Kami sangat senang dengan perjanjian antara Marco Barnabo dan Tito Rabat. Selama bertahun-tahun, Barni Racing Team telah terkonsolidasi sebagai tim satelit Ducati di WorldSBK. Kami yakin pada 2021, dapat menawarkan Tito kondisi terbaik untuk menunjukkan talentanya,” ia mengungkapkan.

“Rabat tiba di kejuaraan penuh motivasi untuk mencapai hasil penting dan kami yakin dia bisa mengandalkan dukungan penuh Barni.”

Pembalap yang Jadi Juara Dunia Setelah Meninggalkan MotoGP

John Kocinski

John Kocinski
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Foto oleh: Gold and Goose / Motorsport Images

Campeón WorldSBK 1997

Campeón WorldSBK 1997
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Foto oleh: Gold and Goose / Motorsport Images

El piloto de Arkansas se proclamó campeón de 250cc en 1990, lo que le valió el paso a 500cc un año después. Tras dos prometedoras temporada con Yamaha, su paso por Cagiva derivó en su primera retirada. Volvió en 1996, en el WorldSBK, donde un año más tarde ganó el título.

Loris Capirossi

Loris Capirossi
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Foto oleh: Gold and Goose / Motorsport Images

Campeón de 250cc en 1998

Campeón de 250cc en 1998
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Foto oleh: Gold and Goose / Motorsport Images

El italiano fue el campeón del mundo más joven de la historia al ganar el título de 125 en 1990 con apenas 17 años. Repitió la temporada siguiente y dio el salto a 250cc, donde permaneció tres cursos. En 1995 llegaba a 500cc, donde en 1996 ganó su primera carrera, pero dio un paso atrás y bajo al cuarto de litro al año siguiente. En 1998 ganaba el título tras una polémica acción con su compañero y rival Tetsuya Harada en el último Gran Premio. Desde 2000 hasta 2011 corrió en 500cc/MotoGP, consiguiendo ocho victorias más.

Neil Hodgson

Neil Hodgson
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Foto oleh: Gold and Goose / Motorsport Images

Campeón WorldSBK 2003

Campeón WorldSBK 2003
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Foto oleh: Gold and Goose / Motorsport Images

El británico llegó a la categoría de 500cc en 1995 con apenas 22 años, pero solo permaneció un año, optando por pasarse al Mundial de Superbikes. Allí hizo carrera y previo paso por el Campeonato Británico, ganó el título en 2003, antes de volver a MotoGP un año después.

Troy Bayliss

Troy Bayliss
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Foto oleh: Gold and Goose / Motorsport Images

Campeón WorldSBK 2006 y 2008

Campeón WorldSBK 2006 y 2008
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Foto oleh: LAT Images

Ducati apostó por el australiano para su debut en MotoGP en 2003 tras proclamarse campeón y subcampeón del WorldSBK los dos años anteriores. Después de tres irregulares temporadas decidió regresar al campeonato de las motos derivadas de serie, donde fue campeón de nuevo en 2006. Como premio, los de Borgo Panigale le eligieron para sustituir al lesionado Sete Gibernau en Valencia, ganando la carrera. En 2008 conseguía su tercer y último título de Superbikes.

Andrew Pitt

Andrew Pitt
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Foto oleh: Richard Sloop

Campeón World Supersport 2008

Campeón World Supersport 2008
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Foto oleh: Gold and Goose / Motorsport Images

El piloto de Nueva Gales del Sur ya había sido Campeón del mundo del Supersport con Kawasaki en 2001. Los japoneses le dieron la oportunidad en MotoGP en 2003, pero la falta de competitividad de la moto verde impidió que brillase. Tras su paso por el WorldSBK en 2005 y 2006, en 2008 regresó a la categoría donde ya había ganado antes y reverdeció laureles.

Max Biaggi

Max Biaggi
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Foto oleh: Gold and Goose / Motorsport Images

Campeón WorldSBK 2010 y 2012

Campeón WorldSBK 2010 y 2012
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Foto oleh: Dave Dyer

'El Pirata' ganó cuatro títulos consecutivos de 250cc entre 1994 y 1997. Sin embargo, en 500cc/MotoGP se quedó a las puertas hasta en tres ocasiones. Tras su abrupta salida del campeonato en 2005, se enroló en el WorldSBK en 2007. De nuevo con Aprilia, en 2010 y 2012 sumó dos coronas más a su palmarés.

Toni Elias

Toni Elias
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Foto oleh: Fabrice Crosnier

Campeón de Moto2 2010

Campeón de Moto2 2010
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Foto oleh: Gold and Goose / Motorsport Images

Elías sumaba podios e incluso había ganado una carrera en MotoGP, pero cuando se anunció la creación de Moto2, el manresano vio la ocasión de al fin ganar un campeonato. El #24 dominó la temporada 2010 desde el inicio, lo que le valió el paso de nuevo a la categoría de las motos pesadas. Aunque no es un campeonato del mundo, el español también ganó el título de MotoAmérica en 2017.

Carlos Checa

Carlos Checa
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Foto oleh: Gold and Goose / Motorsport Images

Campeón WorldSBK 2011

Campeón WorldSBK 2011
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Foto oleh: Dave Dyer

Tras toda una vida en 500cc/MotoGP, el piloto de Sant Fruitós de Bages recibió la oportunidad de ir al WorldSBK en 2008 con aspiraciones de todo. Tras dos complicados años con Honda, en 2010 ficha por Ducati, con quienes gana su único título un año después.

Sylvain Guintoli

Sylvain Guintoli
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Foto oleh: Gold and Goose / Motorsport Images

Campeón WorldSBK 2014

Campeón WorldSBK 2014
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Foto oleh: Dave Dyer

El francés fue piloto titular de Yamaha y Ducati en MotoGP en 2007 y 2008, tras lo cual se pasó al Mundial de Superbikes. En 2014, con Aprilia, se llevó el título en la última carrera por apenas seis puntos sobre Tom Sykes.

Niccolo Canepa

Niccolo Canepa
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Foto oleh: Pramac Racing

Campeón FIM EWC 2017

Campeón FIM EWC 2017
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Foto oleh: Yamaha Motor Racing

Tras ganar el título de Superstock 1000 en 2007, en 2009 Pramac Ducati apostó por el italiano. Sin embargo, a partir de ahí vagó por distintas marcas en el WorldSBK. En 2016 se une al equipo GMT94 del Mundial de Resistencia, donde se proclama campeón un año después.

 

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