WEC Bahrain: Audi rebut pole untuk yang terakhir kali
Pada penampilan terakhir mereka di balapan ketahanan, Audi dan kru mobil #8 berhasil merebut pole position di ronde terakhir FIA World Endurance Championship di Bahrain.





















Saat babak kualifikasi LMP berakhir, mobil Audi R18 e-tron quattro #8 yang dikemudikan oleh Lucas di Grassi, Loic Duval, dan Oliver Jarvis berhasil mengalahkan kedua mobil Porsche dengan catatan waktu 1 menit 39,207 detik. Raihan mereka unggul 0,264 detik lebih cepat dibandingkan mobil Porsche 919 Hybrid #1 yang dikemudikan Mark Webber — yang akan pensiun dari kariernya sebaga pembalap pada balapan ini, Brendon Hartley, dan Timo Bernhard.
Pemimpin klasemen, Porsche #2 yang dikemudikan oleh Romain Dumas, Neel Jani, Marc Lieb, gagal mendulang satu poin tambahan dengan menempati posisi start ketiga. Kombinasi waktu Jani dan Lieb terpaut 0,264 detik lebih lambat dibandingkan dengan mobil rekan satu tim mereka.
Mobil kedua Audi, kru mobil #7 menjadi yang tercepat keempat, setelah Andre Lotterer gagal mempertajam kombinasi waktu yang dicatat bersama pembalap Marcel Fassler. Balapan esok hari pun otomatis menjadi kesempatan terakhir bagi trio pembalap Lotterer, Fassler, dan Benoit Treluyer untuk dapat membalap bersama-sama di tim WEC Audi. Ketiganya telah menyumbangkan tiga gelar juara Le Mans dan satu gelar juara dunia bagi tim pabrikan Ingolstadt itu.
Dua mobil pabrikan Toyota tidak mampu menyamai kecepatan rival-rival Jerman mereka, dan hanya mampu menempati posisi start kelima dan keenam. Kru mobil #6 — Stephane Sarrazin, Kamui Kobayashi, dan Mike Conway — yang saat ini masih memiliki peluang untuk meraih gelar juara dunia, berhasil mengungguli rekan satu tim mereka di Toyota TS050 Hybrid #5.
Menjadi satu-satunya mobil yang tampil di subkelas LMP1 privatir, Rebellion #13 berada di posisi start ketujuh setelah mencatat kombinasi waktu yang terpaut hampir enam detik lebih lambat dari raihan Audi #8.
Pemenang balapan WEC Shanghai untuk kelas LMP2, tim G-Drive, berhasil merebut pole position di kelas tersebut setelah Rene Rast dan Roman Rusinov mencatat waktu 1 menit 49,672 detik di mobil Oreca #26.
Aston Martin sapu bersih kategori GT
Di kategori GT, tim pabrikan, Aston Martin berhasil menguasai kedua kelas di kategori GT, GTE-Pro dan GTE-Am. Raihan Darren Turner dan Jonathan Adam dengan kombinasi waktu 1 menit 56,953 detik, sudah cukup untuk menempati posisi pole kategori GT untuk balapan esok hari.
Duo pembalap Denmark, Nicki Thiim dan Marco Sorensen, kemudian membawa Aston Martin meraih posisi start 1-2 setelah menyelesaikan sesi kualifikasi dengan kombinasi waktu 0,128 detik lebih lambat dari rekan satu timnya.
Raihan pole position bagi kru mobil Aston Martin #98 yang dikemudikan Pedro Lamy dan Paul Dalla Lana, berhasil membawa persaingan gelar juara dunia GTE-Am hingga balapan esok hari. Namun peluang besar masih dimiliki oleh pembalap-pembalap AF Corse #83 yang hanya membutuhkan hasil finis untuk dapat mengunci gelar tersebut
Hasil kualifikasi LMP:
Pos | # | Pembalap | Mobil | Kelas | Waktu | Gap | Interval |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | ![]() ![]() ![]() | Audi R18 | LMP1 | 1'39.207 | ||
2 | 1 | ![]() ![]() ![]() | Porsche 919 Hybrid | LMP1 | 1'39.471 | 0.264 | 0.264 |
3 | 2 | ![]() ![]() ![]() | Porsche 919 Hybrid | LMP1 | 1'39.669 | 0.462 | 0.198 |
4 | 7 | ![]() ![]() ![]() | Audi R18 | LMP1 | 1'39.698 | 0.491 | 0.029 |
5 | 6 | ![]() ![]() ![]() | Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 1'40.222 | 1.015 | 0.524 |
6 | 5 | ![]() ![]() ![]() | Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 1'40.776 | 1.569 | 0.554 |
7 | 13 | ![]() ![]() ![]() | Rebellion R-One | LMP1 | 1'45.091 | 5.884 | 4.315 |
8 | 26 | ![]() ![]() ![]() | Oreca 05 | LMP2 | 1'49.672 | 10.465 | 4.581 |
9 | 36 | ![]() ![]() ![]() | Alpine A460 | LMP2 | 1'49.690 | 10.483 | 0.018 |
10 | 44 | ![]() ![]() ![]() | Oreca 05 | LMP2 | 1'50.034 | 10.827 | 0.344 |
11 | 43 | ![]() ![]() ![]() | Ligier JS P2 | LMP2 | 1'50.410 | 11.203 | 0.376 |
12 | 30 | ![]() ![]() ![]() | Ligier JS P2 | LMP2 | 1'50.685 | 11.478 | 0.275 |
13 | 45 | ![]() ![]() ![]() | Oreca 05 | LMP2 | 1'50.800 | 11.593 | 0.115 |
14 | 31 | ![]() ![]() ![]() | Ligier JS P2 | LMP2 | 1'51.071 | 11.864 | 0.271 |
15 | 35 | ![]() ![]() ![]() | Alpine A460 | LMP2 | 1'51.185 | 11.978 | 0.114 |
16 | 27 | ![]() ![]() ![]() | BR01 | LMP2 | 1'51.427 | 12.220 | 0.242 |
17 | 37 | ![]() ![]() ![]() | BR01 | LMP2 | 1'51.475 | 12.268 | 0.048 |
18 | 4 | ![]() ![]() ![]() | CLM P1/01 | LMP1 |
Hasil kualifikasi GT:
Pos | # | Pembalap | Mobil | Kelas | Waktu | Gap | Interval |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 97 | ![]() ![]() | Aston Martin Vantage V8 | LMGTE PRO | 1'56.953 | ||
2 | 95 | ![]() ![]() | Aston Martin Vantage V8 | LMGTE PRO | 1'57.081 | 0.128 | 0.128 |
3 | 51 | ![]() ![]() | Ferrari 488 GTE | LMGTE PRO | 1'57.380 | 0.427 | 0.299 |
4 | 67 | ![]() ![]() | Ford GT | LMGTE PRO | 1'57.891 | 0.938 | 0.511 |
5 | 71 | ![]() ![]() | Ferrari 488 GTE | LMGTE PRO | 1'58.201 | 1.248 | 0.310 |
6 | 66 | ![]() ![]() | Ford GT | LMGTE PRO | 1'58.504 | 1.551 | 0.303 |
7 | 77 | ![]() ![]() | Porsche 911 RSR (2016) | LMGTE PRO | 1'58.882 | 1.929 | 0.378 |
8 | 98 | ![]() ![]() ![]() | Aston Martin Vantage V8 | LMGTE AM | 1'59.879 | 2.926 | 0.997 |
9 | 83 | ![]() ![]() ![]() | Ferrari F458 Italia | LMGTE AM | 2'00.227 | 3.274 | 0.348 |
10 | 50 | ![]() ![]() ![]() | Chevrolet Corvette C7-Z06 | LMGTE AM | 2'00.938 | 3.985 | 0.711 |
11 | 86 | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 2'02.112 | 5.159 | 1.174 |
12 | 78 | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 2'39.576 | 42.623 | 37.464 |
13 | 88 | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 RSR | LMGTE AM |

Artikel sebelumnya
BR Engineering dan Dallara akan buat mobil LMP1 baru
Artikel berikutnya
Kubica akan geber mobil LMP1 di tes Rookie WEC

Tentang artikel ini
Kejuaraan | WEC |
Event | Bahrain |
Sub-event | Kualifikasi, Jumat |
Lokasi | Bahrain International Circuit |
Pembalap | Oliver Jarvis , Lucas di Grassi , Loic Duval |
Tim | Audi Sport Team Rosberg |
Penulis | Aditya Gagat |