Di Sochi, Ferrari memperkenalkan pembaruan di sekitar bagian depan mobil SF71H yang meliputi konsep sayap depan dan sirip pembelok yang baru. Komponen-komponen tersebut dipertahankan untuk ronde berikutnya di GP Jepang. Selain itu Ferrari juga membawa rancangan baru untuk pipa pendingin rem depan.

Dua sirip baru terlihat menjulur dari sisi vertikal pipa pendingin rem. Ini berfungsi untuk memanfaatkan perubahan aliran udara setelah pembaruan sayap depan, yang kemudian diarahkan sesuai dengan keinginan.

Di bagian belakang mobil, Ferrari memilih sayap belakang dengan konfigurasi downforce rendah. Ferrari juga menguji coba desain baru slot di depan ban belakang.

Baca Juga:

• FIA bantah jadi penyebab performa Ferrari turun
• Hamilton: Mercedes ungguli Ferrari dalam perang urat saraf

Slot di depan ban belakang berfungsi untuk mengendalikan efek yang dikenal dengan nama "tyre squirt". Fenomena ini terjadi karena ban yang berputar menyemburkan udara dan dapat mempengaruhi performa diffuser.

Komparasi lantai Ferrari SF71H, Suzuka

Foto oleh: Giorgio Piola

Jadi untuk mengatasinya, tim-tim F1 memasang slot atau untuk memuluskan sekaligus melindungi aliran udara yang masuk ke diffuser.

Di GP Jepang, ukuran slot pada mobil Ferrari diperpanjang seperti yang terlihat dari gambar di atas (daerah berwarna kuning)

Ferrari baru menjajal konsep ini selama sesi latihan, tapi begitu proses analisis sudah selesai dan memang terbukti membawa tambahan performa, maka kemungkinan besar skuat Maranello akan memperkenalkannya kembali untuk balapan-balapan berikutnya.