Ferrari Meminta Hak Peninjauan Ulang Penalti Carlos Sainz

Pembalap Spanyol itu dijatuhi penalti oleh Steward karena menyenggol Fernando Alonso saat restart yang kacau setelah red flag kedua, yang memicu serangkaian insiden berbuah bendera merah ketiga.

Penalti tersebut diberikan sebelum dimulainya kembali satu putaran terakhir usai bendera start dikibarkan di belakang Safety Car. Sainz yang emosional menjelaskan melalui radio tim bahwa ia seharusnya diberi kesempatan untuk menjelaskan insiden tersebut kepada para Steward.

Sebaliknya, tabrakan antara Pierre Gasly dan Esteban Ocon yang terjadi hanya beberapa detik setelah bentrokan Sainz dan Alonso diselidiki setelah balapan, dan tidak menghasilkan tindakan lebih lanjut. Selain itu, insiden yang melibatkan Logan Sargeant dan Nyck de Vries yang membuat kedua pembalap berakhir di gravel juga tidak diselidiki.

Untuk balapan berikutnya, mobil-mobil kembali ke urutan grid sebelumnya dengan Sainz berada di posisi keempat. Namun akibat penalti diberikan, ia merosot ke urutan ke-12.

Jika penalti tersebut pada akhirnya dibatalkan, Sainz berpotensi mendapatkan kembali posisi keempatnya dan pembalap di belakangnya - Lance Stroll, Sergio Perez, Lando Norris, Nico Hulkenberg, Oscar Piastri, Zhou Guanyu, dan Yuki Tsunoda - semuanya akan turun satu peringkat dan kehilangan poin.

"Karena kami sedang berdiskusi dengan FIA, dan kami telah mengirimkan laporannya kepada FIA, saya tidak ingin mengungkapkan detail dari diskusi ini," kata bos tim Fred Vasseur.

"Satu-satunya hal adalah tentang Gasly-Ocon, dan yang pasti ada insiden Sargeant-De Vries di Tikungan 1, dan reaksi para steward tidak sama. Tapi, saya tidak ingin berkomentar lebih jauh."

Proses peninjauan ulang, yang terakhir kali digunakan di F1 ketika Aston Martin mengajukan keberatan atas penalti Alonso pada Minggu malam di Jeddah, melibatkan dua langkah.

Pertama, para steward harus memutuskan apakah ada kasus yang harus dijawab dan secara khusus apakah ada "elemen baru yang signifikan dan relevan". Jika mereka memutuskan untuk melanjutkan, kemudian membuat keputusan berdasarkan bukti baru tersebut.

"Prosesnya adalah pertama-tama mereka akan melihat petisi kami untuk melihat apakah mereka dapat membuka kembali kasus ini," kata Vasseur. "Kemudian kami akan mengadakan sidang kedua beberapa saat kemudian, dengan steward yang sama atau pengurus pertemuan berikutnya, tentang keputusan itu sendiri.

"Apa yang dapat kami harapkan adalah setidaknya untuk melakukan diskusi terbuka dengan mereka, dan juga demi kebaikan olahraga untuk menghindari keputusan semacam ini ketika Anda memiliki tiga kasus di sudut yang sama, dan bukan keputusan yang sama.

"Kekecewaan terbesar berasal dari Carlos, dan Anda mendengarnya di radio, untuk tidak menjalani sidang.

"Karena kasusnya sangat istimewa, dan dalam kasus ini, saya pikir itu akan masuk akal mengingat balapan sudah berakhir, itu tidak mempengaruhi podium, untuk melakukan dengar pendapat, seperti yang dialami Gasly dan Ocon."

Bukti baru Ferrari mungkin berkisar pada data mobil yang tidak segera tersedia bagi para steward pada saat itu, meskipun Vasseur menolak untuk mengungkapkan rinciannya.

"Terserah pada steward untuk menentukan hukuman yang tepat, tetapi bagi saya, setidaknya untuk Carlos, untuk tim, untuk membuka kembali diskusi, ini adalah langkah pertama. Hasil dari hal ini akan tergantung pada FIA. Kami memiliki argumen kami sendiri, tetapi saya akan menyimpan argumen tersebut untuk FIA,” ia menjelaskan.

"Yang pasti, kami mengharapkan peninjauan kembali keputusan tersebut karena ini adalah petisi untuk peninjauan kembali, dan kami tidak akan mendapatkan keputusan yang sama."

Frederic Vasseur, Team Principal and General Manager, Scuderia Ferrari

Photo by: Simon Galloway / Motorsport Images

Vasseur mengakui bahwa tidak selalu mudah bagi para pejabat untuk membuat keputusan terkait tabrakan, terutama di saat-saat yang panas.

"Saya tidak ingin menyalahkan seseorang," tuturnya. "Pada insiden balap, dan saya telah melakukan pekerjaan ini selama 33 tahun. Setiap kali kami mengalami tabrakan di lintasan, saya pikir Anda memiliki dua versi, selalu, dengan umpan balik yang berbeda dan hasil yang berbeda, tergantung pada pembalapnya.

"Itu artinya ini bukan pekerjaan yang mudah. Dan juga sulit untuk mengambil keputusan saat balapan berlangsung. Kami selalu diminta untuk mengambil keputusan saat balapan.

"Kasus ini mungkin sedikit khusus dengan tiga red flag, dengan dua kali restart, dan start terakhir dengan satu lap di belakang safety car.

"Dari situlah rasa frustrasi datang, karena kami merasa bahwa situasi Ocon dan Gasly diperlakukan sedikit berbeda."

Fernando Alonso, Aston Martin AMR23, Carlos Sainz, Ferrari SF-23, Lance Stroll, Aston Martin AMR23

Photo by: Lionel Ng / Motorsport Images

Mengenai waktu sidang FIA, ia mengatakan, "Mereka memiliki kendali atas situasi saat ini. Dan terserah mereka untuk memutuskan pada sidang pertama apakah mereka dapat menerima atau tidak permintaan tersebut.

"Terserah mereka untuk memutuskan kapan mereka ingin melakukannya. Bisa saja di Baku, atau bisa juga sebelumnya. Kami lebih memilih untuk melakukannya lebih awal, dan fokus pada hal lain di Baku.

"Mereka harus melakukannya dalam waktu singkat. Memang benar bahwa untuk kali ini, kami memiliki waktu empat minggu di antara dua balapan, dan itu sedikit lebih fleksibel. Dengan Kimi (Raikkonen) dua tahun lalu di Alfa Romeo, kami melakukan dengar pendapat di balapan berikutnya."