Turun di WEC, Jacques Villeneuve Masih Incar Triple Crown

Di usianya yang hampir menginjak 52 tahun, Villeneuve tengah mempersiapkan program kompetisi penuh pertamanya dalam waktu yang cukup lama. Juara dunia Formula 1 1997 ini selalu menyatakan bahwa dia tidak merasa seperti seorang pensiunan dan berniat untuk unjuk kemampuan sekali lagi, dengan kembali ke 24 Hours of Le Mans 15 tahun setelah keikutsertaannya yang kedua dan terakhir.

Ia bergabung dengan tim Hypercar dalam proyek Vanwall. "Tujuan saya adalah untuk kembali ke balapan profesional penuh waktu dan bukan hanya beberapa balapan yang telah saya lakukan dalam 15 tahun terakhir, beberapa balapan di NASCAR, beberapa balapan lain di sana-sini," kata Villeneuve di situs resmi WEC.

 "Itu selalu menjadi salah satu tujuan utama saya, mengincar Triple Crown. Saya juga berpikir bahwa ini adalah waktu yang tepat untuk terlibat dalam Kejuaraan Ketahanan Dunia karena ini menjadi semakin penting.

“Saat ini, dengan banyaknya pabrikan yang ikut serta, ini benar-benar menjadi kejuaraan dunia. Saya sangat antusias dengan musim yang akan datang."

Perlu diingat bahwa Triple Crown tidak memiliki definisi resmi dan menjadi bahan perdebatan. Namun, pemilik pertama, Graham Hill, telah mendefinisikannya dengan mengacu pada gelar juara dunia Formula 1, titel di Le Mans dan Indianapolis 500, belum lagi keberhasilannya di Grand Prix Monako.

Oleh karena itu, Jacques Villeneuve dapat mengklaimnya seandainya sukses di Le Mans. Pembalap veteran itu merupakan runner-up pada 2008 bersama Peugeot.

Pendekatan yang diakuinya tidak datang dengan sendirinya, sementara Vanwall Vendervell 680 masih merupakan mesin yang masih baru.

"Saya selalu sangat spesifik dalam hal set-up mobil dan bagaimana saya ingin mengendarainya," ia melanjutkan. "Bagi saya, ini semua tentang penyetelan yang tepat dan ini bukanlah sesuatu yang dapat Anda lakukan ketika Anda berbagi mobil dengan dua pembalap lain, karena setiap pembalap memiliki cara mengemudi yang spesifik.

“Anda harus berkompromi dan Anda harus memutuskannya secara berkelompok. Berapa banyak konsesi yang siap diberikan tanpa menyakiti diri Anda sendiri, tetapi pada saat yang sama, untuk membantu rekan satu tim Anda? Hal ini sangat sulit dan merupakan kebalikan dari apa yang telah saya lakukan sepanjang karier saya untuk mendapatkan sepersepuluh kecil yang vital.

"Ini adalah mobil yang berat dan cepat. Tidak mudah untuk dikendarai, namun mobil ini masih dalam tahap awal. Jadi masih banyak pekerjaan yang harus dilakukan pada keseimbangan dan mobil terkadang sedikit mengejutkan, yang dapat membuatnya sulit untuk dikendarai selama enam atau delapan jam balapan.

“Masih banyak pekerjaan yang harus dilakukan, tetapi dasar-dasarnya sudah ada. Tentu saja, ada potensi mobil untuk menjadi kompetitif dan sesuai dengan yang Anda inginkan pada akhirnya. Ini adalah mobil yang mudah dikendarai dan dalam balapan ketahanan, mobil yang tidak mudah rusak."