Mortara Menang, De Vries Hilang Kecepatan

Start dari grid kedua Diriyah E-Prix II, Edoardo Mortara (ROKiT Venturi Racing) menguasai lomba di sirkuit jalan raya Riyadh sepanjang 2,495 km tersebut.

Mortara berhasil melibas peraih pole position Nyck de Vries (Mercedes-EQ Formula E Team) yang terlihat mengalami masalah dengan kecepatan, sebelum memburu dan melewati rekan setimnya, Lucas di Grassi.

Robin Frijns (Envision Racing) berhasil finis di posisi kedua dan terlihat frustrasi karena tidak pernah mendapatkan kesempatan untuk menekan Mortara lap-lap akhir lomba, saat Safety Car kemudian menetralkan balapan yang tinggal menyisakan lima menit.

Safety Car masuk trek setelah Alexander Sims (Mahindra Racing) menabrak pembatas dan tidak dapat mengembalikan mobilnya ke pit karena mengalami kerusakan.

Waktu untuk membersihkan serpihan mobil Sims tidak cukup sehingga Mortara melewati garis finis tanpa tekanan pembalap lain, di depan Frijns dan Di Grassi.

Baca Juga:

Start Diriyah E-Prix II berlangsung mulus dan lima pembalap teratas mempertahankan posisi di awal dan De Vries memantapkan posisi di depan Mortara.

Posisi lima besar tidak berubah selama 10 menit balapan. Frijns lantas memakai Attack Mode pada lap 7. Pembalap Belanda itu tertinggal di belakang Di Grassi. Namun, satu lap kemudian Di Grassi juga memakai Attack Mode untuk mempertahankan posisinya.

Di depan, De Vries dan Mortara mengambil Attack Mode pada saat bersamaan pada lap 8. Tetap dalam urutan yang sama, berarti delapan pembalap teratas telah menggunakan Attack Mode pertama dari aktivasi mereka.

Saat lomba sudah berlangsung sekira 15 menit, empat pembalap teratas mulai membuka celah kecil untuk Andre Lotterer (TAG Heuer Porsche Formula E Team) di P5. Situasi ini memberi Di Grassi kesempatan untuk mengambil Attack Mode pada lap 13.

Edoardo Mortara, Venturi Racing, Silver Arrow 02, Robin Frijns, Envision Racing, Audi e-tron FE07

Foto oleh: Simon Galloway / Motorsport Images

Frijns mengikutinya satu lap kemudian. Mortara juga mengambil Attack Mode satu putaran setelah Frijns. Sementara, Di Grassi naik ke urutan kedua di depan Frijns dan Mortara sebagai hasil dari aktivasi Attack Mode.

Berikutnya, Di Grassi yang masih mengaktifkan Attack Mode mencoba melewati De Vries di trek lurus. Tidak ada yang mau mengalah, keduanya terlibat senggolan di Tikungan 1.

Akibatnya, De Vries terdorong melebar saat masuk Tikungan 2. Situasi itu berhasil dimanfaatkan Di Grassi untuk mengambil alih pimpinan lomba. Mortara yang berada di belakang keduanya kemudian berhasil melibas De Vries.

Beberapa saat kemudian Race Control mengonfirmasi akan segera melakukan investigasi setelah insiden yang melibatkan Di Grassi dan De Vries tersebut.

Mortara yang makin cepat akhirnya berhasil melewati Di Grassi pada lap 17. Masih berada di P3, De Vries yang berusaha mengejar duo Venturi akhirnya memakai Attack Mode untuk kali kedua pada lap 22. Namun, posisinya justru merosot ke P4 setelah dilewati Frijns.

Nyck de Vries, Mercedes-Benz EQ, EQ Silver Arrow 02, Edoardo Mortara, Venturi Racing, Silver Arrow 02, Robin Frijns, Envision Racing, Audi e-tron FE07

Foto oleh: Alastair Staley / Motorsport Images

Pada lap 28, kondisi mobil Nyck de Vries makin buruk. Akibatnya, Jean-Eric Vergne (DS Techeetah) yang berada di P5 berhasil melewatinya. Memburuknya kecepatan De Vries diduga kuat akibat benturan dengan Di Grassi. Situasi ini menarik perhatian tim steward.

Karena makin lambat, De Vries dengan mudah dilewati oleh rekan setimnya, Stoffel Vandoorne, Oliver Rowland (Mahindra Racing), dan Pascal Wehrlein (TAG Heuer Porsche Formula E Team) hingga terpuruk ke P10.

Di depan, Frijns berhasil mengambil posisi Di Grassi di trek lurus menjelang Tikungan 1 sekaligus mencegah Venturi finis 1-2. Berikutnya, Frijns berusaha mengejar Edoardo Mortara.

Sayang, upaya Frijns tidak berhasil karena Safety Car kemudian masuk menyusul kecelakaan yang dialami Alexander Sims yang harus menepi di Tikungan 6 setelah menghantam dinding pembatas Tikungan 5 hingga ban kanan-belakangnya hancur.

Hasil Lomba Diriyah E-Prix II:

Pos		#	Pembalap	Tim	Lap	Waktu	Gap	Interval	km/j	Retirement	Poin
1		48	Edoardo Mortara	Venturi	35	47'02.131			114.6		25
2		4	Robin Frijns	Virgin Racing	35	47'02.582	0.451	0.451	114.6		18
3		11	Lucas di Grassi	Venturi	35	47'03.043	0.912	0.461	114.5		15
4		36	Andre Lotterer	Porsche Team	35	47'03.256	1.125	0.213	114.5		12
5		27	Jake Dennis	Andretti Autosport	35	47'03.777	1.646	0.521	114.5		10
6		25	Jean-Eric Vergne	Techeetah	35	47'05.297	3.166	1.520	114.4		8
7		5	Stoffel Vandoorne	Mercedes	35	47'05.699	3.568	0.402	114.4		7
8		30	Oliver Rowland	Mahindra Racing	35	47'06.366	4.235	0.667	114.4		4
9		94	Pascal Wehrlein	Porsche Team	35	47'07.093	4.962	0.727	114.4		2
10		17	Nyck de Vries	Mercedes	35	47'07.425	5.294	0.332	114.4		4
11		9	Mitch Evans	Jaguar Racing	35	47'08.003	5.872	0.578	114.3
12		28	Oliver Askew	Andretti Autosport	35	47'08.863	6.732	0.860	114.3
13		13	Antonio Felix da Costa	Techeetah	35	47'10.824	8.693	1.961	114.2
14		23	Sébastien Buemi	DAMS	35	47'11.146	9.015	0.322	114.2
15		22	Maximilian Gunther	DAMS	35	47'11.595	9.464	0.449	114.2
16		10	Sam Bird	Jaguar Racing	35	47'13.821	11.690	2.226	114.1
17		37	Nick Cassidy	Virgin Racing	35	47'16.104	13.973	2.283	114.0
18		7	Sergio Sette Camara	Dragon Racing	35	47'16.652	14.521	0.548	114.0
19		3	Oliver Turvey	NIO Formula E Team	35	47'17.136	15.005	0.484	114.0
20		33	Dan Ticktum	NIO Formula E Team	35	47'18.875	16.744	1.739	113.9
21		99	Antonio Giovinazzi	Dragon Racing	35	47'19.812	17.681	0.937	113.9
	dnf	29	Alexander Sims	Mahindra Racing	29	34'40.969	6 Laps	6 Laps		Retirement