Mercedes Kembali Lakukan Ubahan di F1 GP Spanyol

Kian jauh dari puncak klasemen konstruktor, Mercedes sepertinya menganggap F1 GP Spanyol krusial. Mereka membawa pembaruan pada beberapa bagian W13 dengan harapan bisa mendongkrak hasil.

Produsen otomotif Jerman memiliki data tes pramusim saat menjalankan sidepod dengan spesifikasi awal. Ajang tersebut dimanfaatkan untuk mempelajari perubahan konsep mobil yang memungkinkan.

Dalam pengambilan video di Sirkuit Paul Ricard, Rabu (18/5/2022), Mercedes membocorkan sedikit perubahan yang akan diusung. Trik baru yang akan diterapkan kian jelas ketika mobil George Russell tiba di Sirkuit de Barcelona-Catalunya, keesokan hari.

Jika melihat dari foto, Mercedes mencontoh tiga lawannya, Aston Martin, Ferrari dan Red Bull. Mereka memperkenalkan desain ‘sayap pelindung’ kecil yang dipasang antara bib dan sisi bawah sasis (panah merah), yang mana tampak memanjang sedikit lebih jauh.

Baca Juga:

Detail sayap kecil pemisah ganda Mercedes W13

Foto oleh: Uncredited

Tujuan penempatan sayap tersebut adalah mengelola dengan lebih baik aliran udara pada area tersebut.

Pusaran yang dilepaskan oleh mereka digunakan untuk memanipulasi karakteristik tepi pusaran yang dilepaskan oleh pelindung di bawahnya, yang mana dipersempit berdasarkan regulasi tahun ini.

W13 masih belum bisa keluar dari porpoising yang sangat mengganggu para pembalap Mercedes. Desain lantai dituding memiliki peran besar dalam problem tersebut.

Tim Mercedes mengeluarkan W13 di pit lane

Foto oleh: Mark Sutton / Motorsport Images

Oleh karena itu, mereka akan merevisi bagian tepi lantai, menambahkan sayap seperti sabit di tiga titik sepanjang sisi dengan penyangga logam.

Bentuk lantai sepanjang tepi sayap juga telah diubah untuk menggabungkannya, dengan bagian terangkat lebih menonjol sebelum menyatu dengan desain area spat lantai di depan ban belakang. Ini juga telah diubah dan tidak lagi tampak seperti terbalik.

Mercedes mendorong W13 di pit lane

Foto oleh: Mark Sutton / Motorsport Images

Tim Mercedes juga mencari cara untuk mengurangi berat mobil dengan berbagai cara. Sementara perubahan livery yang dibuat pada deflektor roda dan sayap belakang di Miami telah dihapus, tim belum mengembalikan livery sebelum meluncur di Miami.

Ini bukan untuk penghematan bobot yang besar, tapi menghilangkan beberapa bagian cat akan membantu mendekatkan mereka pada batas bobot yang disyaratkan F1.