Hyundai Tim Pertama yang Meluncurkan Mobil Rally1

Hyundai Motorsport menjadi tim pertama dalam Kejuaraan Reli Dunia (WRC) yang memperlihatkan penampakan mobil terbarunya untuk WRC 2022.

Hyundai Tim Pertama yang Meluncurkan Mobil Rally1

Pabrikan asal Korea Selatan tersebut telah memperkenalkan mobil terbarunya untuk mengarungi WRC 2022. Mobil Rally1 hibrida milik Hyundai memiliki sedikit perubahan dari segi livery.

Jika pada musim 2021 mobil Hyundai i20 Coupe WRC menggunakan livery berwarna biru dan oranye, kini mobil i20 N Rally1 Hybrid didominasi warna biru muda, merah dan biru gelap.

Sekilas masih mirip dengan desain livery musim lalu, namun kali ini Hyundai menggunakan layout yang sedikit berbeda.

Mobil i20 N Rally1 ini akan dikendarai oleh Thierry Neuville dan Ott Tanak dalam 13 seri reli musim ini. Oliver Solberg dan Dani Sordo bertindak sebagai pereli paruh waktu, dan akan turun di beberapa seri secara bergantian.

Baca Juga:

Namun, kabarnya kesempatan yang dimiliki oleh Solberg akan lebih banyak dari Sordo. Tiga seri awal musim 2022 yang diselenggarakan di Monte Carlo (20-23 Januari), Swedia (24-27 Februari) dan Kroasia (21-24 April) sudah pasti diikuti oleh anak dari Petter Solberg tersebut.

Regulasi baru untuk kategori Rally1 memaksa Hyundai, Toyota dan M-Sport melakukan desain ulang mobil dari nol. Hyundai menjadi tim terakhir yang menunjukkan komitmennya untuk tampil di bawah regulasi baru. Mereka bahkan baru menggelar sesi tes perdananya di bulan November.

Perubahan terbesar pada mobil Rally1 adalah pemasangan perangkat hibrida dengan kekuatan 100kW, yang dikombinasikan dengan mesin internal combustion 1.6 liter turbocharged. Mesin internal combustion tersebut menjadi satu-satunya bagian dari mobil lama yang dipasang ke mobil baru.

Para pereli nantinya diharuskan menggunakan kekuatan hibrida di setiap etape, dengan tambahan daya yang bisa diaktifkan dengan menggunakan pedal khusus untuk meregenerasi tenaga pada saat mengerem.

Mobil Rally1 juga dibangun berdasarkan perangkat dan sistem keamanan yang baru. Sasisnya berbahan dasar besi yang dibuat dari awal.

Jika dibandingkan dengan generasi pendahulunya, mobil ini 70 kilogram lebih berat. Hal ini yang dari awal sempat membuat para pereli gusar. Namun, meningkatnya berat mobil diimbangi dengan kekuatan yang bertambah pula.

Hyundai i20 N Rally1 2022 edition

Hyundai i20 N Rally1 2022 edition

Photo by: Hyundai Motorsport

Presiden Hyundai Scott Noh, yang bertindak sebagai prinsipal sementara setelah ditinggal Andrea Adamo, yakin bahwa mobilnya bisa memberikan perlawanan yang besar dalam persaingan perebutan gelar juara.

"Kami percaya bahwa kami memiliki paket yang bisa membawa kami meraih gelar pabrikan ketiga. Dukungan dari kru dan pereli serta navigatornya juga penting bagi kami," ungkap Noh.

Walaupun belum mengenal jauh tentang sistem hibrida ini, Powertrain Manager dan Direktur Tim Hyundai Julien Moncet menyatakan bahwa pihaknya menyambut dengan baik tantangan teknis yang akan muncul di tahun 2022.

Ia juga menegaskan bahwa kemampuan sebenarnya dari i20 N Rally1 baru akan terlihat setelah melakoni reli secara kompetitif di Reli Monako.

Untuk mempelajari lebih dalam soal teknologi hibrida, Hyundai menggelar tes dan simulasi privat di Italia pada Oktober tahun lalu.

Tak ada insiden besar terjadi dalam sesi tes tersebut. Namun, pada uji coba di bulan November menggunakan mobil terbarunya, Thierry Neuville dan Martijn Wydaeghe mengalami kecelakaan yang serius.

Hyundai i20 N Rally1 2022 edition

Hyundai i20 N Rally1 2022 edition

Photo by: Hyundai Motorsport

"Kami siap menghadapi tantangan teknis di awal mulanya era hibrida WRC," tutur Moncet.

"Yang jelas semua tim benar-benar tidak tahu soal teknologi hibrida ini. Tapi kami yakin kami bisa melakukan pekerjaan yang maksimal dengan Hyundai i20 N Rally1.

"Objektif utama kami adalah mengombinasikan kekuatan mesin pembakaran internal (internal combustion) dengan perangkat hibridanya. Kami harus bisa membuat semua komponen bekerja secara harmonis dan simultan dalam sasis baru ini.

"Kami sudah menjalani uji coba dengan skenario yang berbeda-beda serta medan yang beragam. Itu kami lakukan agar mendapatkan data yang lengkap.

"Simulasi kami di bulan Oktober juga membuat kami bisa merasakan seperti apa kerja mobil ini di pekan reli. Dengan begitu kami bisa mengembangkan lebih jauh Hyundai i20 N Rally1.

"Performa mobil ini baru akan terlihat pada saat kami menjalani reli kompetitif perdana kami tahun ini. Kita lihat saja nanti."

Hyundai akan menjalani tes terakhirnya pada pre-event di Prancis jelang Reli Monako.

Sementara Toyota dan M-Sport baru akan memperlihatkan mobil mereka pada 15 Januari mendatang, yang merupakan rencana awal WRC untuk memperkenalkan mobil ketiga tim secara resmi di Austria.

Hyundai i20 N Rally1 2022 edition

Hyundai i20 N Rally1 2022 edition

Photo by: Hyundai Motorsport

dibagikan
komentar

Video terkait

Esapekka Lappi Sebut Mobil Rally1 Hybrid Sedikit Berbeda
Artikel sebelumnya

Esapekka Lappi Sebut Mobil Rally1 Hybrid Sedikit Berbeda

Artikel berikutnya

Ott Tanak Puji Kerja Keras Hyundai Selama Off-Season

Ott Tanak Puji Kerja Keras Hyundai Selama Off-Season
Muat komentar