Masalah Hybrid Rally1 WRC Jadi Prioritas FIA

Mobil yang digunakan pada WRC 2022 menggunakan teknologi hybrid yang dapat menyalurkan tenaga 100kW. Namun, perangkat tersebut kerap mengalami kendala ketika pereli Hyundai Ott Tanak gagal menyelesaikan lomba di Reli Swedia.

Lampu merah pada sistem Compact Dynamis yang merupakan tanda bahaya menyala di dasbor Tanak ketika sedang memperjuangkan kemenangan.

Berdasarkan regulasi, Hyundai harus mengehentikan mobilnya atas alasan keamanan dan mendapatkan 10 menit penalti. Padahal, Hyundai i20 N Rally1 sedang dalam performa bagus dan memperjuangkan kemenangan etape.

Menyadari sistem hibrida yang belum sempurna, FIA merombak regulasi dan memangkas penalti waktu dari 10 menit menjadi dua menit jika terpaksa berhenti akibat masalah pada Compact Dynamis.

Namun, Hyundai belum juga mendapatkan penjelasan sepenuhnya mengenai apa yang terjadi pada mobil Tanak, yang ingin diselesaikan oleh Direktur Teknis FIA yang baru Andrew Wheatley.

“Tentu saja, saya dapat berjanji kepada Anda bahwa itu adalah daftar prioritas teratas bagi departemen teknis untuk memahami apa masalahnya,” kata Wheatley, ketika ditanya oleh Motorsport.com mengenai kegagalan sistem hybrid.

“Akan luar biasa untuk membuka bagian atas kotak dan melihat keunggulan yang terputus dan dapat menyatukannya kembali, dan dapat mengatakan bahwa itu adalah perbaikannya. Sayangnya yang sulit sangat jarang yang mudah diperbaiki.

“Situasi dengan perubahan penalti adalah sesuatu yang kami mulai di Swedia beberapa jam setelah masalah itu berubah.

“Begitu masalah itu tiba, kami harus menemukan solusi karena apa yang tidak ingin kami lakukan adalah memiliki posisi di mana integritas olahraga dari acara tersebut ditantang.

“Apa yang ingin kami lakukan adalah mencoba dan duduk bersama semua orang untuk memahaminya, bekerja sama, menentukan apa pilihan terbaik ke depan.”

Sistem hybrid yang terpasang pada setiap mobil Rally1 saat ini tidak memiliki waktu pengujian yang cukup. Bahkan, setiap pereli masih kesulitan untuk memahami cara kerjanya dan apa yang harus mereka lakukan ketika terjadi masalah.

Meski beberapa tim berhasil mengelolanya dengan baik, tetap saja masalah pada sistem hybrid yang terjadi pada setiap seri membuat mereka khawatir jika masalah tersebut akan mendatangi mereka.

“Tidak ada pilihan terbaik. Pilihan terbaik adalah semuanya bekerja sepanjang waktu, tetapi kenyataannya ada pada komponen mekanis dan sayangnya terkadang rusak dan itu adalah bagian dari pengembangan,” ujar Wheatley.

“Tapi, kami benar-benar bekerja dan semua pemasok dan semua mitra bekerja sangat keras tentang bagaimana kami dapat memperbaiki situasi saat kami bergerak maju.

“Setiap unit hybrid di masing-masing tim itu menjalani pengujian selama 30 hari dan ditambah hari-hari pengujian tertutup.

“Sudah puluhan ribu kilometer ditempuh dengan unit-unit itu dalam kondisi paling ekstrem, tetapi tidak ada yang sebanding dengan ketika Anda memulai stopwatch. Anda dapat melakukan pengujian tetapi setelah stopwatch dimulai, semua taruhan dibatalkan.”

Pierre-Louis Loubet, Vincent Landais, M-Sport Ford World Rally Team Ford Puma Rally1

Foto oleh: M-Sport