Tim Ingin Andretti Dikenai Biaya Masuk F1 Tiga Kali Lipat

Sumber-sumber menyatakan bahwa 10 tim saat ini ingin biaya anti-dilusi ditingkatkan menjadi setidaknya $600 juta, dengan salah satu team principal mengatakan kepada Motorsport.com bahwa itu adalah angka terendah yang pernah disebutkan, dan bisa lebih tinggi lagi.

Jika disetujui, angka baru ini dapat memaksa Michael Andretti untuk mempertimbangkan kembali rencananya untuk bergabung dengan merek General Motors, Cadillac, yang dibangun berdasarkan angka yang ada saat ini.

Andretti masih memiliki opsi untuk membeli tim yang sudah ada, setelah sebelumnya ditolak oleh Sauber dan yang lainnya.

Yang menarik, potensi kenaikan biaya masuk terjadi tepat ketika bos Red Bull Racing sedang mempertimbangkan masa depan AlphaTauri, dengan opsi termasuk menjualnya atau mempertahankannya dan memindahkannya ke Inggris.

Andretti diketahui pernah menanyakan tentang pembelian tim asal Italia tersebut di masa lalu, dan diskusi tersebut sekarang dapat dimulai kembali.

Harga yang dipatok Red Bull kemungkinan besar akan jauh di atas potensi biaya 600 juta dolar AS untuk entri baru, tetapi Andretti akan memiliki titik awal yang baik dengan pabrik Faenza dan departemen aerodinamika yang berbasis di Inggris - dan tidak akan memberikan kompensasi kepada para pesaingnya.

Biaya anti-dilusi awal sebesar $200 juta telah disepakati sebagai bagian dari Perjanjian Concorde saat ini, yang ditandatangani pada Agustus 2020, dan mencakup musim 2021-2025.

Ini menjamin pembayaran satu kali sebesar 20 juta dolar AS dari peserta baru untuk masing-masing dari 10 tim yang ada.

Hal ini dimaksudkan untuk membatalkan potensi hilangnya hadiah uang untuk tim-tim saat ini dengan dasar bahwa pendatang baru dapat masuk paling cepat pada 2022, dan dengan demikian mengambil bagian dari total dana hadiah untuk empat musim terakhir Perjanjian Concorde.

Setelah gagal menemukan jalan masuk ke F1 dengan membeli tim yang sudah eksis, Andretti mengalihkan fokusnya untuk memulai dari awal. Dengan demikian, ia siap untuk melakukan pembayaran sebesar 200 juta dolar dan masuk paling cepat pada 2025, tahun terakhir dari Perjanjian Concorde.

Pintu untuk entri baru secara resmi dibuka pada Januari oleh FIA ketika mereka mengumumkan panggilan untuk menyatakan minat untuk masuk pada tahun 2025, 2026 atau 2027, sebagai tahap pertama dalam proses tersebut. Tiga tim potensial diketahui telah mengambil langkah tersebut, dengan Andretti bergabung dengan Hitech dan Panthera Asia.

Biaya anti-dilusi hanya akan menjadi relevan jika calon tim melewati semua pemeriksaan dan diterima sementara oleh FIA. Jika hal itu terjadi, maka akan menjadi perdebatan besar.

Ketika tawaran Andretti mendapatkan momentum tahun lalu, tim-tim yang sudah ada menegaskan bahwa biaya 200 juta dolar yang ada saat ini tidak lagi cukup.

Jumlah tersebut disepakati pada musim panas 2020 di puncak pandemi Covid-19, dengan musim F1 yang tertunda baru saja dimulai dan balapan diadakan tanpa penonton.

Pada saat itu, beberapa tim berada di bawah tekanan keuangan parah, dan ada kekhawatiran nyata bahwa salah satu tim akan hilang, dan beberapa tim secara aktif mencari pembeli atau investor baru. Penjualan Williams ke Dorilton pada musim panas itu juga menciptakan angka perkiraan untuk nilai sebuah tim pada saat itu.

Rencana penjualan AlphaTauri mungkin bisa membuka pintu untuk Andretti

Foto oleh: Sam Bloxham / Motorsport Images

Selama tiga tahun terakhir, situasinya telah berubah secara dramatis, dengan batasan biaya yang mengurangi pengeluaran dan minat yang digerakkan oleh Drive to Survive membantu meningkatkan pendapatan bagi tim, yang semuanya sekarang berada dalam posisi sehat, dengan beberapa di antaranya menolak pembeli potensial.

Nilai-nilai dari tim-tim yang ada saat ini telah meningkat secara dramatis, dan mereka mewaspadai dampak dari peserta ke-11.

Para petinggi tim yakin bahwa FIA dan F1 melakukan proses pendaftaran yang adil. Mereka juga menentukan apakah salah satu penawaran tersebut layak dan menekankan bahwa setiap peserta baru harus membawa sesuatu ke dalam olahraga ini.

Namun, sementara tawaran Andretti tampaknya diperkuat oleh pengumuman kemitraan GM/Cadillac, di balik pintu tertutup tim-tim pesaing tetap bertekad untuk mempertahankan 20 mobil.

Mulai 2026, akan ada Perjanjian Concorde baru dengan biaya anti-dilusi yang jauh lebih besar, yang menjelaskan mengapa Andretti ingin bergabung pada 2025 dan dengan demikian menjalankan satu musim dengan formula mesin saat ini.

Namun, tim-tim yang ada saat ini juga ingin mengubah biaya 2025 seperti yang telah disepakati dalam Concorde saat ini, meskipun proses penawaran masuk telah berlangsung.

Penjualan Williams ke Dorilton Capital pada 2020 memicu batas biaya tim F1

Foto oleh: Andy Hone / Motorsport Images

Ada prosedur untuk perubahan seperti itu, dan 10 tim yang ada saat ini dan organisasi F1 harus setuju dengan suara bulat untuk meningkatkan biaya. Setelah perdebatan berbulan-bulan, tampaknya langkah seperti itu akan segera terjadi.

Meskipun Andretti telah menjelaskan bahwa ia bersedia mengeluarkan dana sebesar 200 juta dolar, masih harus dilihat bagaimana ia dan para investornya akan bereaksi jika tiba-tiba disodori angka yang lebih tinggi.

Bahkan mungkin ada tantangan hukum terhadap perubahan semacam itu, yang mungkin dianggap sebagai penghalang untuk masuk.

Seperti yang telah disebutkan, biaya anti-dilusi secara teknis terkait dengan potensi hilangnya hadiah uang yang dihasilkan dari penambahan tim ke-11, sedangkan tim-tim yang ada mengaitkannya dengan potensi nilai keseluruhan dari sebuah entri, dengan 600 juta dolar diyakini mencerminkan kesepakatan terbaru, penjualan Sauber ke Audi, dan hal tersebut kemungkinan besar akan menjadi perdebatan.