Mercedes: Wheelbase panjang lebih menguntungkan
Mercedes yakin bahwa keuntungan wheelbase yang lebih panjang di sirkuit berkecepatan tinggi akan mengatasi kelemahan yang dihadapi pada sirkuit sempit dan kecil di Formula 1.
Foto oleh: Sutton Images
Mercedes melakukan analisa mendalam untuk mengatasi kesulitan yang dialami mereka pada Grand Prix Monako bulan lalu. Salah satu area yang ditelusuri adalah dampak mobil mereka yang mempunyai wheelbase terpanjang tahun ini.
Namun, setelah penelusuran secara mendalam – termasuk kerja keras selama 10 hari penuh – Mercedes menyimpulkan bahwa faktor wheelbase hanya berperan sedikit atas kegagalan mereka di Monako.
Dengan banyaknya sirkuit berkecepatan tinggi yang akan dihadapi di sisa kejuaraan musim ini, mereka yakin bahwa keuntungan mempunyai mobil yang lebih panjang akan mengatasi kelemahan mereka di sirkuit yang lebih rumit dan berliku-liku.
Bos Mercedes, Toto Wolff, mengatakan “Kami memutuskan 18 bulan lalu bahwa kami percaya mobil yang lebih panjang akan menghasilkan performa dan downforce yang lebih baik daripada mobil yang lebih pendek.
“Dengan regulasi baru, ban yang lebih lebar, dan beban pada suspensi, itu adalah konsep yang kami pakai. Saat ini kami memiliki mobil yang paling panjang.
“Mobil ini mungkin membuat kami kesulitan di sirkuit jalanan yang sempit, namun kerugian ini kecil jika dibandingkan dengan keuntungan yang kami dapat pada sirkuit berkecepatan tinggi yang lebih besar.
“Secara umum, ini tentang menemukan mobil terbaik yang bisa dipakai untuk 20 balapan, bukan membuat mobil yang optimal pada satu balapan saja.
“Kita telah melihat di masa lalu, beberapa tim sangat kompetitif hanya di Monako, atau mereka sangat kompetitif di Monza atau Spa. Jadi ini tentang kompromi, dan kami telah melakukan pekerjaan yang sangat baik dalam beberapa tahun terakhir sejauh ini.”
Faktor setelan mobil
Valtteri Bottas, yang tidak berhasil naik podium di Monaco, mengatakan bahwa penyebab utama kegagalan mereka bukanlah ukuran mobil mereka, melainkan masalah pada setup mobil.
“Saya rasa wheelbase mobil ini yang panjang mempunyai efek yang kecil,” ujarnya kepada Motorsport.com.
“Tim telah melakukan simulasi serta kalkulasi dan wheelbase hanyalah masalah kecil – ini lebih ke arah masalah setup.
“Kami mempelajari masalah kami dan mungkin kami hanya kesulitan untuk mendapatkan setup terbaik untuk trek di Monako. Terlebih lagi Monako adalah tipe sirkuit di mana mobil Ferrari lebih baik.
“Mereka tampaknya menemukan keseimbangan lebih baik dari kami di Monako. Sebagai pembalap, jika Anda menemukan keseimbangan yang baik dan melakukan banyak putaran dengan percaya diri, itu bisa membuat perbedaan yang sangat besar.”
Bottas sendiri menyadari jika Mercedes W08 mendapatkan setup yang tepat, maka mobilnya akan menjadi yang tercepat di sirkuit – masalah yang mereka hadapi saat ini adalah bagaimana mereka menemukan setup yang tepat secara konsisten.
“Saya rasa [W08] secara umum sensitif dari sisi mekanikal dan aerodinamika,” ujar Bottas. “Segalanya dilakukan dengan tingkat perhatian yang tinggi dan jika kami melakukannya dengan benar, ini adalah mobil tercepat di sirkuit; jika tidak akan lebih sulit.”
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
Top Comments