Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
Berlangganan

Edisi

Indonesia
Formula 1 Tes F1 Bahrain

Mercedes Pamer Desain Sidepod Radikal di Tes F1 Bahrain

Delapan kali juara dunia konstruktor, Mercedes, telah memperbarui sidepod W13 dengan menampilkan desain yang lebih berani, Kamis (10/3/2022).

Mercedes W13 detail

Beredar spekulasi kuat dalam persiapan Mercedes menghadapi Tes F1 Bahrain. Skuad bermarkas di Brackley itu dikabarkan bakal merombak W13, setelah menurunkan versi dasar saat uji coba di Barcelona lalu.

Jelang dimulainya tes Bahrain, Mercedes W13 terlihat jauh berbeda selama pemotretan resmi F1 yang bertujuan untuk mempromosikan awal musim baru.

Pembaruan teranyar menampilkan sidepod minimalis, dan beberapa sirip tampak agresif yang berada di samping kokpit guna mematuhi regulasi teknis benturan samping.

Dalam upaya untuk memastikan peluang pendinginan maksimum, desain sidepod menampilkan serangkaian ventilasi ganda – yang telah diizinkan untuk kembali ke F1 musim ini.

Sidepod adalah langkah besar di luar pendekatan radikal yang diambil oleh tim pelanggan Mercedes, yakni Williams dengan desain memiliki lubang di tengahnya.

Konsep Williams memiliki saluran pass-through, yang mengumpulkan aliran udara di bagian atas inlet sidepod dan menyalurkannya melalui sudut luar, atas bodywork, membantu membingkai aliran di sekitar bagian sidepod tersebut.

Detail Mercedes W13 dalam Tes F1 Bahrain 2022

Detail Mercedes W13 dalam Tes F1 Bahrain 2022

Foto oleh: Giorgio Piola

Desain mobil-mobil F1 2022 telah menampilkan berbagai pendekatan berbeda untuk solusi sidepod, karena tim berupaya meminimalkan hambatan dan memaksimalkan manfaat aliran udara guna membantu floor meredam ground effect.

Interpretasi Mercedes terbilang unik, lantaran tim telah memenuhi persyaratan untuk elemen perlindungan benturan samping yang benar-benar terpisah dari sidepod itu sendiri.

Peraturan tahun ini mengatur di mana perlunya side impact spar (SIS). Maksud dari perspektif regulasi adalah bahwa tim akan mengadopsi bentuk yang lebih konvensional dengan sidepod dan inlet.

Namun, setelah mengembangkan ide yang pertama kali digunakan Ferrari pada 2017, di mana SIS atas ditempatkan pada posisi rendah dan depan dan bodywork dipakai sebagai fairing aerodinamika di sekitarnya, semua tim berkumpul pada solusi ini pada 2021.

Adapun, interpretasi Mercedes adalah membuat SIS benar-benar terlepas dari sidepod dengan pendekatan yang sejauh ini tidak terpikirkan oleh tim-tim lain.

Baca Juga:
Lewis Hamilton tengah bersiap mengemudikan Mercedes W13 dalam Tes F1 Bahrain 2022

Lewis Hamilton tengah bersiap mengemudikan Mercedes W13 dalam Tes F1 Bahrain 2022

Foto oleh: Giorgio Piola

Be part of Motorsport community

Join the conversation
Artikel sebelumnya Kargo Logistik Terlambat, Program Tes Haas F1 Terganggu
Artikel berikutnya Ricciardo Sakit, Norris Kemudikan MCL36 Sendirian di Tes F1 Bahrain

Top Comments

Belum ada komentar. Mengapa Anda tidak menulis sesuatu?

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
Berlangganan

Edisi

Indonesia